ダイハツ エッセ 2005年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
L700までのミラのような端正な２ボックス・スタイルと、パワフルなエンジンが美点。
ただ、その美点も、無残なほどコストダウンされた最低のシートと足回りのおかげで帳消し。
作り手の見識を疑う。

【インテリア】
ダッシュボードからドアにかけてシボ処理されたプラスチックの材質が弱く、爪で引っ掻いただけで無残な傷が残る。黒内装だと特に目立つ。デザインも先代マーチのコピー。
何より、シートの出来が酷い。ホールド感皆無。１時間で尻が痛み出す。
【エンジン性能】
エンジンはトルクが充分出ており、ＮＡのエンジンとして必要充分。

【走行性能】
主婦層の要求するであろう「乗り心地」を演出する、フニャフニャの足回り。
スタビライザーも省略され、極端にダルなステアリングで辻褄を合わせている。
かくして、ハンドルを切っても、乗り手の意思通りに鼻先の向きを変えてくれない。
急ハンドルで危機回避するようなフェーズを想定していないのだろう。

【総評】
過去、L700ミラに乗り、デザインや居住性、ハンドリングの素晴らしさに惚れ惚れした。
山道や高速道路でもビシっと安定し、キビキビと走る。運転が楽しい車だった。
ボトムエンドの軽でも、本気で作っているのが伝わってきた。
ところが、デザインにその面影を残すエッセには、美点の継承は皆無。安く作っただけ。

ショックを交換してスタビライザーを入れ、Aftermarketシートを入れないと使いものにならない。
ところが「改造」すればディーラーでのメンテナンスや車検において不利益を被る時代だ。

作り手は、安く作るチャレンジをしたんだろうが、最低限、シートと足回りはケチっては
いけなかった。安全性に直接関わるからだ。
軽だから、こんなもんでいいだろう、という本音が透けて見える製品。
お粗末なモノ作りだ。

【エクステリア】
おにぎりみたいなデザインで不恰好。
【インテリア】
狭すぎる。後は乗れたもんじゃあない。
実質2人乗りの車だな。
【エンジン性能】
軽四のダイハツエンジンなのでいい
【走行性能】
やっぱり軽四のダイハツ製のエンジンはいいです。
【乗り心地】
狭すぎて乗れたもんじゃあないわ。
【燃費】
この大きさの割に悪すぎるよ。
【価格】
ここの点は後継車のイースにも受け継がれています。
【総評】
やっぱ没車両だな。
パッソセッテ並みに没車両+駄作しか言えません。
後ろは狭すぎて乗れない。もうこれは車じゃあないわ。