スズキ ソリオ 2011年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
初期型ということもあり、エアロがカッコいいです。
フロントにはメッキのグリルがあり、
押し出し感が強く、コンパクトカーとは思えない。
リアも同様に、スポーティーな印象。

反面、サイドが寂しいです。
もう少しプレスラインが欲しいですね。
【インテリア】
結構質感が高いです。
センターコンソールのピアノブラックは一クラス上の質感。
オートエアコンの操作感は最高で、しっとりなめらかです。
また、メーターはとってもカッコいいデザイン。
5年経った今でも先進感があります。

リアは、とても広くて快適です。
シートはフロントと比べて少し固めなのが、残念です。
ドリンクホルダーは座るすぐ横にありとっても便利ですね。新型はスライドドアのところにあり、不便と感じました。
【エンジン性能】
出足はかなりモッサリです。
エンジン回転数をあげたくない設定にしてあるみたいで、
最初は違和感がありましたが、すぐに慣れました。
高速の合流の際はSモードにすると、加速が鋭くなり
とても楽に合流が行えて便利です。

また、エンジンも回すと良い音がして心地よい。
【走行性能】
ステアリングのフィーリングはとても良いです。
直進安定性も結構あるので、高速走行なども
楽に行えて、とても良いです。

風が強いと煽られるのはスーパーハイトのお約束。
ここら辺は割りきっています。
【乗り心地】
勿論、他のコンパクトカーよりは悪いですが、
ウェイク程ではありません。

シートも固めで、サスペンションも固いので
乗り心地が固すぎると感じるときもありますが、
反面きれいに舗装された道はとても快適です。
【燃費】
18キロ位です。
とても満足してます。
高速だと余裕で20キロを越えますので。
【価格】
中古の為無評価。
【総評】
街の景色と言って良いほどこの車を見ます。
正直、期待していませんでしたが
予想を裏切りとても良い車でした。

中古で今なら安く買えますので、お勧めです！

【エクステリア】
ヘッドライトの質感がかなり高め。カタログで見るのとは違い厚みがけっこうある。
そしてヘッドライトはかなり明るいです。どの車にも負けませんよ。対向車でロービームなのに「眩しい！」と感じたらきっとそれはソリオです。

【インテリア】
特に目立った点はないし地味でもないけど飽きがこなそうで落ち着いたデザインは気に入ってます。

【エンジン性能】
最近のハイトワゴンのターボと同じくらいだけど高速道路などはけっこう低回転で100km/hを2100rpmで走ってくれる。街中は出だしもたつき気味なので評価は4

【走行性能】
悪いと評価される人もいますがスペックを考えると上出来。タイヤはヨコハマのアスペック、これまたpoorで165/65R14なのですがステアリングインフォメーションがあり自然に素早くボディが反応してくれます。
タイヤの性能は低いのでコーナーでよく鳴きますが車体がいいので限界点も分かりやすいし暴れたりすることもほとんどありませんね。
あと、ABSはいいの使ってます。ト◯タのABSとは段違いです。センサーもモーターもいいものでブレーキ&コーナーをしたときにも滑らかに確実に止まってくれます。

【乗り心地】
新車当時は硬めに感じましたがいまでは少し柔らかくなりフニャッとした乗り心地重視のサスペンションなんかより全然いいです。速さが遅いときはコツコツきますが一般道、高速道路を通してかなりいいセッティングです。ボディ剛性はけっこう高いです。

【燃費】
これが想像を越えていました。カタログ数値は18.0km/Lで20いけばいいなーって思っていました。で、ガソリン満タン方で冬場の-5℃くらいが続く日は19〜21、夏場の30℃前後の続く日は25〜26です。文句ないですよこれは。少し低燃費運転をしてるとはいえすごいですよね。実燃費はかなり高いです。

【価格】
装備の割には安めな印象。というか値引きがすごくて発売から半年で車体本体値引きが20万、OPを10万円買ったのですが全部サービスしてくれました笑

【総評】
今日フルモデルチェンジがありましたが試乗してないので差はわからないものの、価格は上がりましたね。
走りも燃費もよくて軽自動車の良さと軽自動車にはない良さを融合したのがソリオ。
快適ですし、一般道や、山道で少し攻めた運転をしたときに楽しいのが予想外です。この良さも、車体剛性の良さとバランスの良さとが相まって出来たことでしょう。
少し加速は遅いですね。といっても実用的には十分ですが。1090kgには1.2Lじゃなくて1.3Lの方が適しています。
維持費は安くしたいけど軽自動車はちょっと。。。とか、ミニバンからのダウンサイジングにはこの車しかありません。

というわけで、点数をつけると90点。

廃車になるまで乗り続けたいと思っています。

【エクステリア】
見たまんまですがよいですね。
コンパクトに見えるのがいいです。
夜間ライトがつくと車格以上に思える点もいいですね
【インテリア】
そつなく普通です。
全体的に黒なので夕刻頃は少し足元が暗いと
感じたぐらいでしょうか。
【エンジン性能】
確かに踏まないと走りません。びっくりするぐらい
でも踏んだら走ります。
罪悪感を感じながら踏んでも想像以上に
回転数は上がらないので結局エコです。
【走行性能】
走りは上記の通り。
踏んだらそれなりに頑張るので
及第点はあげられるのかなと思います。
【乗り心地】
これが意外でした。
期待してなかっただけに嬉しい誤算です。
乗られたら分かると思いますので、
是非ディーラーなどで試乗されてはと思います。
価格では想定しない乗り心地です。
段差のショックも大人しくコンパクトというより
ミニバンの雰囲気です。
【燃費】
S-DJEを買って約一ヶ月ですが、17.5kmぐらいです。
結構混む通勤や、郊外の走行も含めた状態です。
エアコンは常時入ってます。
【価格】
いろいろ込みで一概に言いようがないですが、
他のコンパクトの最上位グレードと
そう変わらない価格でしたので、
文句は一切ありません。
【総評】
私はファミリーカーとして買いました。
ホント某メーカーの競合車を買わなくてよかったです。
静かで乗りやすく車内が広く不思議な感じです。
正直スズキって言ったら、
軽自動車だろ？ってなると思いますが、
なかなかどうして面白い車です。
気になる方は是非ディーラーで試乗してみて下さい。乗ってみないとピンとこないと思います。

タントからの買い換えでした。
来年３月まで軽またはコンパクトをじっくり見定めようかと思っていましたが、
下記の優先評価項目で非常に納得できたため購入に踏み切りました。
・室内空間の広さ・・・タント同様に圧迫感ない上、いざという時に１名多く乗れる
・奥さんの運転しやすさ・・・狭い日本の道・車庫に無駄のない大きさ
・費用対効果・・・OP入れた総額が１７０万を切り満足、カタログ燃費もまずます

自動ドア・安全レーダー系などデフォルトで装備が充実していて、
軽や他社との大きな違いを感じる割に、総費用はスペーシア・タントの高スペック版や他社コンパクト自動車と比べても高すぎず、１０分野お得感。
巨大な空間自体は、目に見えない収納力だと思います。

走行時は少し路面の硬さを感じる事がありますが、室内が静かでオーディオも聞きやすいです。
狭い日本で、法定速度を大きく超えてまで急ぐ必要性を感じないので、家族４人乗りで十分な加速力があると思います。

最後に、任意保険(車両保険なし)がタント時代と比べて、年間３０００円くらいしか増えなかったので、それも嬉しい誤算でした。

８年乗ったウィッシュからの乗り換えで、購入１週間後のレビューです。
この車を選んだ理由は、販売店が家から近いこと、家族３人での使用にちょうど良い大きさ（３列シートは必要無し）、手頃な価格で欲しい装備が揃っていることが挙げられます。試乗して目から鱗でした。スズキの車ってこんなにイイんだあ〜って思いました。
【エクステリア】
フロントマスクが迫力があってイイです。しかし、リヤは商用車ぽいですね。パールホワイトに、ガンメタのホイールがよく映えます。エアロはシンプルな形状で、自分の好みに合ってます。
全体的にはただの箱型なので、デザインを語る車ではないかと。
【インテリア】
Ｂ&W?の特徴であるシートやフロアマットのチェック柄がお気に入りで、ラックススエードのシートが高級感あります。
エアコンパネルはワゴンＲなどと共通のもので、コストダウンが見られますが、スイッチやダイヤルの質感は高いと思います。ただし、ダイヤルはもう少し軽く回せたほうが、操作しやすいと感じました。また、液晶パネルに外気温を表示出来ますが、表示する度にスイッチを押す必要があるので、これは常時表示にしてほしかった。
リヤシートは足もとがとても広くコンパクトカーであることを忘れてしまいそうです。
【エンジン性能】
低速ではパワーが無いため、扱い辛いと感じますが、走り出せば軽快に加速していきます。デュアルジェットエンジンの恩恵かな？
回してもとても静かで、結構イイ音がします。アイドリングも静かです。
前車ウィッシュが煩かったので、快適になりました。
【走行性能】
トールボディに細いタイヤからは想像出来ないほど、安定感のある走りです。コーナーでは多少ロールはしますが、しっかり踏ん張ってくれます。ハンドルは低速では軽いけど、速度を上げるとしっかり重くなります。
ブレーキもよく効くので安心感があります。
【乗り心地】
硬めですが決して不快では無く、コンパクトカーとしてはかなりイイほうだと思います。
タイヤを替えたらもっと良くなるかも。
【燃費】
通勤で山道を走るので、Ｓモードを多用して14km/lぐらいです。４WＤなのでこんなもんかと。街乗りだけなら、もっと伸びるかもしれません。高速は未走行です。
【価格】
値引き、下取り、オプション等合わせて総額１８０万ほどです。ナビ、リヤカメラ、ＥＴＣを前車から移設しました。４WＤなのでヒーテッドドアミラー、シートヒーター、ＤＪＥグレードでなくてもデュアルジェットエンジンが付きます。
最初の見積りでは、頼んでもないのにドアバイザーとナンバープレートのモールが付いてましたが、どちらも削りました。あんなもの必要ですかね？浮いた分をフロアとインパネのイルミに変更しました。
特別仕様車なりの装備も付いて、かなりお買い得だと感じました。
【総評】
一言で言えばとても楽しい車です。両側パワースライドドアで使い勝手も良く、走りも気持ちイイです。コンパクトカーというよりは、小さなミニバンといったところでしょうか。スズキの車、とてもイイと思います。ト◯タしか乗ったことない、なんていう方は１度試乗してみてはいかがでしょうか。

妻のＨ１３年式プレオにいろいろとガタがきたので、３人家族＋たまに祖父母が乗ることを考慮して、コンパクトな５人乗りを探しました。
私の所有するＲＸ−８が４人乗りということもあり・・・。
５ナンバー枠いっぱいの車が世を席巻する中、必要十分な大きさにとどめた潔さに好感が持てました。


【エクステリア】

１型はホイールとエアロのデザインが好みではなかったのですが、２型になってホイールがスポーティーに、３型では空力考慮のエッジの効いたエアロで、スッキリと洗練され、ギュッとした固まり感が出ていると思います。
さらにＢ＆Ｗのホイールはデザイン・色とも市販品並に凝っていて、非常にカッコよくまとまっています。
真横から見たとき、もう少し前輪が前寄りにあればなおバランスがいいのになぁと思いますが。

【インテリア】

ステアリングの皮は手にしっくりと馴染み操作性良好ですが、シフトレバーの皮はステアリングの物と色味が違うし、しっとり感がありません。
どうせなら同じものに統一して欲しかったです。
メーターの視認性は良好で、タコメーターがアナログ式なのが嬉しいです。
ルームランプが前後席と荷室に計３か所あるのも便利です。
前席のカップホルダーはエアコン吹出口の前に欲しかったですね。
反面、後席のカップホルダー付の折畳テーブルはかなり重宝します。２人分の水筒とジュースを同時に置けるんで、長距離ドライブではありがたいです。
黒々したインテリアの車が多い中で、シートやマットのチェックが若々しい印象を与え、運転していて元気になります。
最近の背高くるまの頭上空間の広さははっきり言って無駄じゃないの？、と常々思っていましたが、実際に乗ってみるとこれはこれで開放感がありいいもんですね。何事も体験しないとわからないものです。

【エンジン性能】

以前試乗した1型と、同じパワー同じトルクとは思えないほど軽快です。
先日実家のルークスと２台で遠出をしたのですが、軽の３割増の重量に２倍のトルクですから、比べ物にならないほどストレスがなく、運転が楽でした。
エンジン音も意外にいい音してます。


【走行性能】

足回りの程よい硬さが私の８と似ていて、しっかりとした感じがします。
ただし、車高の高さが風の影響をまともに受けます。風速１２ｍの瀬戸大橋を渡った時はかなり振られて、ハンドルを握る手に力が入りました。

【乗り心地】

前席は座面のサイドサポートがフニャフニャで、サポートになっていません。後席は女性１人子ども２人でも長距離はきついと思います。
真ん中のシートベルトも３点式ですが、左右のバックルの間隔が狭く窮屈な思いをさせられます。
両サイドの席もカミさん曰く「シートベルトの戻りがきつくてどんどん体が締め付けられる」らしく、クリップで留めときたい感じだったそうです。８の後部座席のほうが快適とのこと。

【燃費】

高速で平均１８〜１９km/L、市街地４ｋｍの通勤利用で１２km/Lです。実家のルークスよりも確実にいい燃費でした。
もちろん８とは比べるまでもなく・・・。
完全停止する前に働くアイドリングストップは、右折時や駐車場で「あ〜もう、ここで止まる？！」って感じです。渋滞の時もうっとうしいので、完全ＯＦＦにしています。

【価格】

このクラスでは装備が非常に充実していて、コストパフォーマンスは高いと思います。
ＨＩＤオートライト、オートＡＣ、クルコン、ＲＢＳ?、シートヒーターなどが標準で付き、これにナビとバックカメラ、バイザー、ＳＧコートなどを付けて総額２１７万。下取り２万と値引き２５万で総支払い１９０万でした。

【総評】

親子３〜４人で乗るならジャストなサイズで、動力性能、燃費も良く実によくできた車だと思います。
この車がもしトヨタから出ていたら、もっと街にあふれていたでしょうね。
それはそれで幻滅しそうなので、今くらいがちょうどいいです。永く付き合っていけそうです。

車の静かさ・低燃費と工夫された収納・後部座席を畳めば大きな荷物も積めることが
決め手で購入しました。
☆総評
ミニバンから乗りかえしましたが、運転感覚と車内の空間の余裕が、小ささを感じさせません。
後部座席もｽﾗｲﾄﾞ出来るため大柄の私でも余裕で座れます。
使ってみて電動スライドドアとイモビライザーの便利さを感じています。
通常は４人程度までの利用ですが、５人乗っても違反にならないのは急の時に役立ちそうです。
☆装備
ABS・ｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸﾞ・横滑り防止機能・ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰ・ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞｰ等の安全装備を付け予算内で
収まり満足しています
小物の収納が多く、特に保冷機能付きｱｯﾊﾟｰﾎﾞｯｸｽに設計者の車作りに対する細やかな気配りを
感じています。
☆インテリア
普通　農業をしているので妙に上質な内装は返って使いずらいので丁度良い。
☆燃費と走り
1300?走って　今回燃費17.63/Ｌ　前回16.33/Ｌ　（一般道）予想通りで一応満足している。
40キロ付近でCVTの切替の感触があるが、慣れてきた。省エネと理解して特に気にはならない。
☆運転と乗り心地
ミニバンからの乗り換えだが違和感が無い。車長が前車より１ｍも短く駐車が楽。
室内高有り車体幅は規格より７ｃｍ狭いが、室内幅はスペイドと同幅あり座り心地も悪くない。
スライドドアの使い勝手も良い。
後部座席のリクライニングは嬉しいし、沢山の小物収納は長距離の際便利で役立ちそう。

車中泊も出来そうなので、気ままに旅でもして見ようかと秘かに狙っています。
女性や年配には特に使いやすく、価格も安い良いお勧めの車だと思います。

納車直後

【エクステリア】

【インテリア】
賛否両論ありますが　エアロ好きですよ　擦りやすいみたいですが
１ヶ月ほど乗ってますが　問題無いです

【エンジン性能】
ステアリングのターボから買い換えです　出だしはスティングレーのほうが快適ですが
踏み込めばちゃんと加速しますし　高速走行も問題無いです

【走行性能】
加速が鈍いと聞いていましたが　問題ないと思います
高速走行も快適です

【乗り心地】
Dampersローダウンのスティングレーから買い換えですので　比較は厳しいですが
後席の嫁の評価は１００点です

【燃費】
街乗り通勤３キロですので期待はしてませんが
4WDで12キロ前後ですので　良いと思います

【価格】
この装備で　この値段は　格安だと思います
値引き＆スティングレー下取で　現金130万円でした

【総評】
家族3人　通勤＆買い物＆レジャーで使っています
３〜４人程度が普段乗りなら　とても良い車だと思います

【エクステリア】
フロントは好き。リアはクリアテールだったらよかった。

【インテリア】
黒基調で落ち着いた感じでよい。ピアノブラックのとこにほこりがつきやすい。

【エンジン性能】
力不足にも感じられる時があるが、悪くはない。

【乗り心地】
少し硬い。
【燃費】
16〜14くらい。いいと思う。
【価格】
電動スライドは片側だけでもよかったかも。
装備の割りに安いと思う。

【総評】
コンパクトなのに広い。運転しやすい。リアの広さがハンパない、スライドさせて前にやれば荷室も十分広い。
いい車です。最近増えてきてますよね？

【エクステリア】用途として、サッカー・塾の送迎や買い物から通勤までマルチに対応できるセカンドカーを探していました。いろいろと試乗した結果この車に決めました。

【インテリア】本革巻きのステアリングをはじめ、自発光メーターほか装備満載。インパネの仕上がりなどはT社、Ｈ社のコンパクトカーよりいいかも。なにより、両サイド自動スライドドアの便利さは特筆もの。

【エンジン性能】とても、静かでパワフルではないが、必要十分。

【走行性能】走行中も、とても静かなのでとても快適。再加速が必要な時、若干のもたつき感はありますが、この車の個性として考えれは、気にもなりません。

【乗り心地】パレットと同様のＩ．Ｔ．Ｌ方式を採用しているのに、柔らかいパレットとは対照的に適度な硬さはあるものの、ギャプを乗り越えたときも突き上げは穏やかで、揺れの収まりもはやいです。個人的はこちらの乗り心地のほうが好きですね。
【燃費】リッター16．5から17くらいで大満足です。

【価格】これだけの装備と低燃費で、軽自動車と比べても安いくらい。

【総評】リアシートのスライドを最大限後ろさげた時の広さは、外観では想像できないくらい広いので感動的です。

【エクステリア】
フロントはいいですが、リアが縦長テールだったら尚よかったかな。
【インテリア】
みなさんの言う通りプラスチッきーですが良いと思います。シートのチェックも以外と気にならないです。
【エンジン性能】
軽からの乗り換えなので文句なしです。
【走行性能】
こちらも文句なしです。
【乗り心地】
またまた文句なしです。エンジン音が静かだと思います。
【燃費】
15くらいでした。満足です。
【価格】
軽以外で、両側スライドで、充実装備で200万以下なので満足です。
【総評】
フリードとも悩みましたが、大柄の私に必須のリアの 前のスペースはソリオが圧倒的でした。

それに妻も運転するんで車幅もちょうど良いです。

スズキのコンセプトにかなり好感をもてました。

またディーラーの感じが、Ｈのメーカーより良く感じました。あくまでも主観ですが。

乗り潰すつもりなので大事に乗っていきます。

Ｓグレードのシルバーを購入しました。
値引きはワンプライスの２０万引きでした。
交渉も無しで少し拍子抜け、オプションはマットもオークション購入のため、無しです。
フォグランプだけ自分で交換です。
シルバーがいいですね、燃費は１６くらいで静かだし、1.2だけど軽からの乗り換えだから走向性能は十分ですね
子供が１歳だから便利だし、ゴルフバックもドライバーを抜かなくていいですしソリオにして良かったです。