『悩んだ末にソリオに・・・』 スズキ ソリオ 2011年モデル ichisukさんのレビュー・評価

前車モビリオスパイク（7年11万Km）からの乗換です。N-BOX、Note、スペーシア等々悩みましたがコスパを重要視しての購入です。前車との比較です。

外観：フロントエアロが低いのが心配です。
　　　HIDは明るくて良いです。ポジションはLEDに替えました。

内装：エアコンダイヤルは操作しやすい。マップランプがプッシュタイプでないのがしょぼくて残念。
　　　室内灯はLEDに交換、少し明るくなったかと。でもドア開けないと室内灯はつかない・・
　　　全体的にはホンダ車より巧く作っていると思います。
　　　ウォークスルーは幅が狭くセンターコンソール設置を検討しています。

エンジン：悪くないと思います。CVT設定で30Kmまでの加速が悪く軽に追い越されます。
　　　　　60Km以上では踏めば回るエンジンかと。CVT特性は少し慣れが要ります。

走行性能：大雨の下り坂が怖いです。ハイトールのマイナスはそれだけ。
　　　　　80〜100Km位では燃費良いです。80Km以下は静かで快適。

乗り心地：少し固めですが許容範囲かと。前車は後がパンパン跳ねる感じでしたので。
　　　　　ホンダ車のフィット由来の低床タイプは仕方ないとあきらめていましたので快適です。
　　　　　運転席が高く前後とも視界良好で運転し易い。社内は静かでいいです。
　　　　　シートは少し小さく柔らかいのでお尻がずれます。クッションでごまかそうと思います。
　　　　　シートリフターを高くすると前にシートが出ますのでハンドルに近くなりシートポジションはGoodになり　　　　　ます。

燃費：2000Km走行で市街14Km　郊外18Km　高速20Km+α

価格：本体+バイザー、マット+点検パック、諸費用込で188万
　　　下取と値引で30万でした。
　　　フリードスパイクは高くて見積も取りませんでしたが・・

総評：収納性と車中泊が出来るのでスパイクをもう少し乗りたかったのですがCVT、エンジンの調子が悪く車検前に　　　乗り換えることに。N-BOXを奨められましたが見積が210万程で断念。値引は渋いし・・
　　　社内の広さ、視界の良さが購入のポイントです。オートエアコン、両側電動スライドドア、プッシュスタート　　　等々充実装備考えるとコスパは高いかなと思います。
　　　エンジンブレーキが弱く仕方なくローギヤへ入れることがしばしば。ブレーキも少し甘いかなあ。
　　　全長、全幅の短さ、見切りの良さは運転が楽です。（前車があまりにも後方、側面視界が悪かったため）
　　　乗りつぶすつもりでいますが塗装が持つか少し心配です。燃費は期待以上かと。