マツダ アクセラセダン 2009年モデル 20E-SKYACTIV（2012年6月28日発売）レビュー・評価

20歳後半で人生初のマイカー納車後10日、1000kmの慣らし運転を終えたのでレビューします。

【エクステリア】フロントグリルが個性的なので、好き嫌いは好みがあると思いますが私はとても気に入っています。流線型のボディラインとマッチしたスタイルでRX-8を彷彿させるデザイン。ノーマルでは若干おとなしすぎる印象ですが、フロント・サイド・リアにエアロパーツを付けると印象はガラッと変わります。

【インテリア】黒を基調とした落ち着いたデザインです。可もなく不可もなく。ただ、購入前の前評判で気になっていた「プラスチックむき出しの安っぽさ」というのはあまり気になりません。コンパクトカーにありがちなツルツルのプラスチック面などもありません。必要十分です。リアシートはやはり評判通り狭いですが、トランクルームは思いのほか奥行きがあって使いやすいです。

【エンジン性能】必要十分です。毛色は異なりますが以前に家族が所有していたエスティマ(2.4L)やプリウス、ＳＡＩ等と比較しても加速は遜色ありません。むしろ踏み込めば引っ張られるような加速をしてくれます。購入時に比較検討したインプレッサのG4で言うところの「S」モードと全く遜色ない反応です。高速領域での加速ではさすがに物足りなさを感じることもありますが、値段や車格を考慮してこのクラスでは十分でしょう。

【走行性能】一番の長所がここです。高速走行時のレーンチェンジやコーナリングでは気持ちよく反応してくれます。エスティマやハイブリットカー2種はロールが大きくフワフワして地に足が着かない感覚なので雲泥の差です。足は固めですが安心して走れますので、運転そのものが楽しく感じます。またパドルシフトで遊ぶのも面白いです。IMはやっとステージ2にあがりました。

【乗り心地】個人的には悪くないと思いますが少し硬いかもしれません。標準タイヤはTOYO製のタイヤの16インチ、トヨタ車の同サイズ足回りと比較するのはナンセンスかもしれませんが、首都高走行時の突き上げ・ロードノイズはかなりキツくなったので腰痛持ちの友人からは不評でした。もっとも、これは好みでタイヤを交換すればかなり解消させると思います。

【燃費】首都圏在住ですが街乗りで11-13km/L、高速で14-16km/Lと結構差が出ます。しかしハイブリット車で燃費を意識して走ることにウンザリしていた自分にとって、気にせず運転してコレだけ燃費が稼げれば御の字です。

【価格】オプションをアレコレ付けていくと300万円を余裕で超えてしまいました。値引きも頑張っていただきましたが、やはり渋い。巷で言われているほど安くはありません。それでも、社会人初のマイカーとしては手頃な値段でしたし満足できるレベルです。ただ、、、特別仕様車の装備が魅力的でセダンがあれば購入したかっただけに非常に残念でした。マツダさん今後はセダンの好きのこともきちんと考えてください、、、


【総評】とてもよい車だと思います。小さなお子さんがいらっしゃるご家庭のパパさんには向きませんが、、、（苦汗