『いまでも最速ワゴン』 三菱 ランサーエボリューションワゴン 2005年モデル flcrumさんのレビュー・評価

当方は親が新車購入してそれを譲り受けました。

すでに発売から10年経過しましたがエボ系は目出度く絶版車ですので人気はまだまだあるはず？
セダンはちょっと過激（or子供っぽい）という方はワゴンなら家族の了承も得やすいかと。
しかしこのご時世に三菱車を買うのはよっぽど物好きでないとできないかも。ましてやエボなんて。
これから海外へどんどん出ていくでしょうから三菱が存続しているうちにいかがでしょうか。

【エクステリア】
正面から見るとセダンのエボ9と見分けはつかないと思います。
したがって前方車両に追いついたときは譲られることが多いです。
しかし後方から見ると詳しくない人にはランサーセディアワゴンであり、煽ってくるおバカさんもいますが、アクセル踏めば一瞬で点にできます。
ブレーキランプなどはランサーセディアのほぼ使いまわしで同部品ですので、ぶつけて割れてしまったのですがヤフオクで部品購入し格安で交換できました。

【インテリア】
まんまエボセダンです。細かいスイッチ程度のでしょう違いは。
プラスチッキーな普通の当時の日本車といった感じ。
しかし当時支払総額的には400万円もしたわけで、その値段に比べればかなり安物だと思います。
ベースがランサーだし、内装で買う車ではないのですが。

【エンジン性能】
当然ながらタービンが回るまではかなりダルいです。
しかし加速は強烈なのでそこと引き換えでしょう。
エンストしやすく若干発進に気を使います。

【走行性能】
素晴らしいの一言。
速過ぎて一般人には扱いきれませんね。
公道でときどき加速を楽しむ程度が免許や身体のためにもよろしいかと。
安定性も高く、挙動が乱れることなく雨や雪でも安心して踏めます。
夢の中での話ですが、リミッターはいきなりアクセルが抜けるタイプです（燃料カットが突然入る）。

【乗り心地】
スポーツカーですので硬いです。
でも不快なものではありません。
家族を乗せても文句は出ません。

【燃費】
当然ハイオクですが当方は田舎の一般道通勤でリッター10kmは必ず行きます。
ハイパワー4WDターボで10km/L以上なら十分かと。

【価格】
購入時は400万円くらいの支払いだった記憶があります。
いまは中古で下がってはいますが同時代の一般車よりは高いでしょう。
エボ9のセダンはプレミアムが付きつつあるようですが、エボワゴンはそれに比べれば安いのでねらい目だと思います。
純正のタイヤがすでにハイグリップ系ですので減りは4WDであることと合わせて早いです。
どうせ飛ばすでしょうから総じて維持費はかかると思います。

【その他】
ノーマルマフラーでも能力は高いようです。
結構な重低音がするので、早朝夜間は注意したほうがよいでしょう。


【総評】
自分は1円も払っていないのでほめまくっていますが、三菱車の品質という点についてはやや疑問があります。
錆が出やすいと思います。
車体底面の排気系周りの錆はすごいですし、雨がボンネットの廃熱孔から侵入するため、エキパイは必ず錆びているでしょう。
車内もダッシュボードの内部などの鋼板に錆が出ています。
海なし県に住んでいるのですが。融雪剤の影響ならば車外だけでしょうに。
いつも四方を囲まれた車庫で大切に保管されてきたのにこの錆び方はちょっと・・・。
いろいろな車をナビ取り付けでばらしましたが、車内がこんなに錆びているのはこの車両のみです。

そして昨今の燃費偽装問題で自動車メーカーとしての三菱自体が恥ずかしい感じです。
またエボが復活したら購入を検討したいのですが、果たして販売できる体力は残っているのでしょうか・・・。