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日産 フーガ 2009年モデル 250GT(2017年11月28日発売)レビュー・評価
フーガの新車
新車価格: 488 万円 2017年11月28日発売 (新車販売終了)
中古車価格: 37〜320 万円 (102物件) フーガ 2009年モデル 250GTの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.00 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
4.30 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.06 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.10 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
4.33 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.08 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.95 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車(本体) > 日産 > フーガ 2009年モデル > 250GT
2019年8月15日 21:22 [1251217-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 4 |
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|---|---|---|
ディーラー返却時の一枚 |
スカイラインハイブリッドの修理代車(0/100事故)として1ヶ月ほど使用しました。
【エクステリア】
2015年のマイナーで大幅にマッチョ化。
黒塗り+デイライトの存在感は半端ではなく煽ってないのに道を譲られる事が1ヶ月の間に数度ありました。
ただし、興味が無ければスカイラインと同じに見られてしまいます。
【インテリア】
2009年時点では最高のデザインですが、2015年の改良で手が加えられなかったので今となっては10年選手、古さを感じます。
現行クラウンに比べれば高級車らしい内装です。
フォレストエアコンは助手席の人から中々好評でした。
【エンジン性能】
借りたのが2.5なので遅いです。
遅いのでベタ踏みして回す楽しさは有ります。
ディーラーの整備代車で3.5ハイブリッドも乗りましたが、やはり速かった。
【走行性能・乗り心地】
ハンドリングが良くないです、反応が一歩遅れるような感じです。
静粛性はクラウンに大きく劣ります。
乗り心地は悪くない。
スピーカーの音が車外に丸聞こえなので音量は注意、ディーラーのBOSE付VIPグレードでも変わらなかったので構造的な問題でしょう。
【燃費】
9km/l以上。
【総評】
流石にもう新車で買う車では無い。
リセールは崩壊しているので、余程デザインが気に入った方や乗り潰すつもりならば新車も有り。
後席の乗降性がやたら悪いので、後席に人乗せるような使い方には向いてないです。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった7人(再レビュー後:5人)
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フーガの中古車 (全2モデル/587物件)
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フーガ 250GT 純正ナビ・Bカメラ・サイドカメラ・ハーフレザーシート・パワーシート・インテリキー・Aftermarketアルミ・プライバシーガラス
- 支払総額
- 43.0万円
- 車両価格
- 37.9万円
- 諸費用
- 5.1万円
- 年式
- 2006年
- 走行距離
- 4.4万km
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- 支払総額
- 216.3万円
- 車両価格
- 199.8万円
- 諸費用
- 16.5万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 5.4万km
-
- 支払総額
- 105.8万円
- 車両価格
- 96.8万円
- 諸費用
- 9.0万円
- 年式
- 2011年
- 走行距離
- 9.1万km
-
フーガ 250GT Aパッケージ 純正ナビ/Bluetooth/クルーズコントロール/全方位カメラ/ハーフレザー/パワーシート/ETC/スマートキー/プッシュスタート/純正18インチAW
- 支払総額
- 161.1万円
- 車両価格
- 155.0万円
- 諸費用
- 6.1万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 9.3万km
-
- 支払総額
- 226.0万円
- 車両価格
- 214.8万円
- 諸費用
- 11.2万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 2.5万km
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