日産 キューブキュービック 2003年モデル 15M（2005年5月24日発売）レビュー・評価

『エクステリア』
賛否両論あろうかと思いますが、少し角ばっているファニーなスタイルは今でも愛らしく思え、古さは感じません。
『インテリア』
個性的です。シフトレバーやトリップメーターのリセットスイッチなど少し使いづらい部分もありますが、所有して８年経ってこんなところに小物入れがあったのか！と初めて気付く程の収納の豊富さやドリンクホルダーが前席に４つあったりと、機能的、実用的に作られている、と思います。
売りのひとつになっているソファのようなシートは、私にはそれ程良いと思えません。（長時間の運転では腰とおしりが少し痛くなります。）
『エンジン性能』
マイナー後の１．５Ｌのエンジンは当時の自動車専門誌でも評価が高かったと記憶していますが、その通りだと思います。燃費を気にせず思いっきりアクセルを踏むと気持ち良く回ります。
『走行性能』
スポーツカーではありませんので、走る・曲がる・止まるの三拍子が揃っている訳ではありませんし、それなりの走りしか出来ませんが、高速でも１００ｋ＋αで巡航しても車内は静かで安定性もあります。外見に似合わず意外に早いですよ。
『乗り心地』
キュービック１番の弱点？特に多人数乗車時、重い荷物を積んでいる時、などはリアサスが悲鳴をあげます。道路の段差突き上げなどはかなりダイレクトに感じます。１〜２名乗車時は、まあ納得出来るレベルです。
『燃費』
街中２０％、高速８０％、長距離、エアコン不使用という良い条件で１３〜１４ｋｍ、街中１００％、近距離、エアコン使用という悪い条件で９〜１０ｋｍ
『価格』
ナビなどのオプションを３０万程度つけて総額２２０万くらいでした。当時はこんなもんか、と思いましたが、今となっては高いですね。
『満足度』
長年付き合うと、痘痕も笑窪となり客観的な判断は出来ませんが、首都圏で休日を中心に渋滞路を良く走る、たまに郊外にドライブに行く、という使い方ならばそこそこ満足出来ます。

【エクステリア】国産コンパクトカーとして考えると最高の出来栄え。中身は平凡だが、エクステリアだけは群を抜いている。

【インテリア】コラムシフト・ベンチシートの採用で圧迫感がないのが良い。値段なりの内装なので材質がチープ。１５０万くらいのクルマなので仕方のないが、室内空間は満足出来る。

【エンジン性能】街中〜高速までストレスなく回る。良くも悪くもなくごく一般的な高性能エンジンって感じ。

【走行性能】エンジンとCVTが上手くマッチし、街中では言うこと無し！この点では欧州車と言えど口を挟むことは出来ないだろう。とにかくウルトラスムーズ。CVTの恩恵がひしひしと感じられる。逆に、スポーツ走行は不向き。

【乗り心地】意外と乗り心地は良いと思う。

【燃費】都会の街中で１２〜１３K、郊外なら１３〜１４K、高速だと１５K以上いくんじゃないかな。それなりの燃費なので満足しています。


【価格】そんなもんじゃないですか。今は中古車でしか買えないけど。

【総評】このモデルは現行車と平行して新車販売して欲しかった（ラフェスタのように）。このクルマを簡単に言うと「普通に乗れるヘンテコなクルマ」。クルマとしての味は無いが、このエクステリアのスタイルが全てであろう。