日産 セレナ 2010年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
　マイチェン後のフロントマスクは精悍。リアデザインは大人しい印象。

【インテリア】
　メーターが好みでは無いデザインだが綺麗。ドアや天井などは安っぽい印象はない。

【エンジン性能】
　静粛性高く、高速でも十分な加速性能あり。キックダウン時の音は結構頑張ってる感がある音が出る。

【走行性能】
　段差を綺麗にこなしてくれたと思う。高速道路の横風を食らってふらつくことは先代よりも少なかったような気がする。

【乗り心地】
　3列目はシートのホールド感がかなり少ないが、2列目までは快適。シートベルトを着用すれば身体への余計な負担も減り、疲れない印象。ヘッドレストがうまく作られている。

【燃費】
　成人男性6名乗車で800km高速道路9、市街地1の割合、巡航100kmでクルーズコントロールで13km/L程度。オートエアコンオン時。

【総評】
　1泊2日の旅行に使用しましたが、3列目以外は快適な乗り心地で、運転もしやすくメーターなどのインフォメーション、ボタンの配置なども適切、デザインもなかなか素敵で、こないだまでミニバンでの支持率が高かった理由に納得がいきました。新しくなったノア等に比べるとドアやフロントから見える視界、燃費など流石に苦しいですが、静粛性はガソリン車どうしならいい勝負だと思います。また、ハンドル操作、レバー位置、オートクルーズの設定などは少しの時間ですぐに馴れ、特にオートクルーズ時の操作感は直観的で個人的には好印象でした。道中の行程の約半分400kmほど運転しましたがシートのホールドがちょうど良く、疲れも少なく、快適に運転できました。

　センターの肘置きが2列目までスライドでき、前後に動かしてウォークスルーに使えるのも良かったです。

　モデル末期でこの性能がかなりお安く買えるとしたら非常に魅力的かもしれません。これから買おうとされている方は新型を待つのもありかもしれませんが、予算を抑えたいならマイチェンで完成度も熟成された現行セレナを入手しても満足度はかなりの線まで来ると思います。いいクルマでした。

購入するつもりがなかったのに展示会で試乗車（走行１５００ｋｍ）を勢いで購入・・・車は勢いで購入するものではないですが家族が満足してるので良かったです。前車はマツダＭＰＶでしたが車中泊を時々する我が家にとっては車内高がないのが欠点でしたが今回セレナにしてみて横幅こそ狭くなりましたが高さがあるので窮屈には感じません。ちなみに普段乗りにおいてはウォークスルー及び電動ドアは必須条件であり、それらの条件を満たしつつファミリー向けのテーブルや日除けのシェードを装備しつつ手頃な価格であった本車は我が家のニーズを見事に満たしてくれました。購入価格は全部込みで２６０万、当初の車両本体価格が２６５万だったので諸経費等がまるまる値引きといった感じでした。（もう少し値引き額等を調べるべきだったのかな？）現在の平均燃費は１１．６ｋｍ（街乗り込み）なのでＭＰＶよりは良いかな・・？程度です。ちなみにリアモニタを後付けで購入しましたが娘達がアイカツを楽しんで見ながらディズニーに旅行に行けたので必須装備だと感じています。