『買う気はなかったのに』 日産 セレナ 2010年モデル にっくねーむ13579さんのレビュー・評価

C25からの乗り換えです。
もう、ミニバンは辞めようと思ってましたが…

良くステップワゴンがライバルと言われ、かなり似てますが、眼中に有りませんでした。

試乗したのは、CX-5、デリカD5、CR-V、
フォレスターです。

CX-5ですが、走り出しが遅く制御がかかっていて違和感がありました。ディーゼルはかなり力強い感じでした。しかも、後席は狭く子供からは不評で候補から外れました。

デリカD5は、乗り換える価値がないと判断しました。エンジンノイズがうるさく、風に煽られ易く、4WDのメリットは余り感じられなかったのが、要因です。

フォレスターは、自分としてはかなり気にいってました。試乗も、4回も行ないIモードでも十分でしたが、新幹線脇の道に行きS、S#でかなり踏み込んでみて下さいと営業マンから言われ、感動的な性能を味わいました。

もう少しで、購入と言うところまで行きましたが、日産にもお世話になってるので、一応見に行くことにしました。

すると、子供達はワンタッチスライドドア、ロールサンシェード、リクライニングして11インチモニターに釘付けに。

営業からの勧めがあり、一応試乗してみることに。

すると、乗り心地がかなり改善され、揺さぶれなくなってました。ボディー剛性も上がり、代わりにサスは柔らかめになり、同乗した家族からは、気持ちいいとまで。

ただ、ハイブリッドの効果はなかったので、営業に伝えると、車であちこち廻って来ても大丈夫ですよと言われ、なんと3時間も乗りまわす事が出来ました。営業との信頼関係はやはり大事ですね。

試乗で、アシストが入るのを確認し、フォレスターのIモードくらい、2.4Lクラスの加速感を味わいました。

これなら、まあ買い替えの価値はあるかと思い、価格交渉に。

乗り換えや、決算期ということもあり、60万円の値引き、免税、6年乗ったセレナが75万円で下取りと好条件でしたので、またリピートしました。

現在、半年が経ち既に1万キロ。
気に入りました。

ただ、ハーフシェード、リアフィルム、シフトイルミ、時計、ストラットタワーバーはDIYで変えました。

Sハイブリッドは、今後熟成され毎回加速アシストされたら、10万高までなら燃費変わらなくても、許せます。期待してます。

30万、50万高は、ユーザーは多分求めていません！