『同乗者のための車』 日産 エルグランド 2010年モデル 北口バスターミナルさんのレビュー・評価

レンタカーで長距離乗ったので

【エクステリア】
デビュー当初は押し出しが強く下品に感じましたが、他社がもっと下品な車をたくさん出しているので、今となってはとても上品に見えます。
この手のミニバンやSUVに共通することですが、ウエストラインが高く窓が小さく、車周囲の死角が大きいです。ミラーである程度わかりますが危険を感じます。アラウンドビューモニターを標準で装備するか、トラックみたいにドアを下部まで透明にした方がいいと思います。

【インテリア】
いまいち統一感はありませんが木目調やメッキがうるさすぎない程度に使われており、スマートな印象を受けました。
シートは柔らかくソファのようです。
3列目もクッションがしっかりしておりレッグスペースもそれなりにあります。2列目のスライド操作もわかりやすかったです。
3列目が床下収納式のためラゲージも広く使えます。
全体的に遮音性が高く、箱鳴りもせず静かでした。

反面、操作に関わるところの質感はひどいです。
運転席シートは芯がなく、姿勢が安定しません。無意識に力んでしまいあちこち筋肉がこります。
形も日産によくある、仰け反る姿勢を強要されるような形です。ヘッドレストの角度調整もできません。
スイッチやペダルの感覚はすべてブヨブヨです。足踏み式パーキングブレーキが軽すぎて、本当にワイヤーを引っ張っているのか心配になります。
シフトレバーは操作するごとにガチャガチャと音がします。エンジンブレーキが弱いため山道では頻繁に操作が必要だったので煩かったです。上のグレードではパドルシフトあるんでしょうか？

【エンジン性能】
余裕はありませんでしたが、パワー不足は感じませんでした。トランスミッションとの相性がいいのでしょう。
車重を考えるとよくできていると思います。
反面、先述のとおりエンジンブレーキは弱く使いづらかったです。
音は遮音性がよかったのであまり気になりませんでした。

【走行性能】
ハンドリングは素直でした。あれだけの車重、車高を持ちながらちゃんと曲がれたので、足の動きは良いのだと思います。
ハンドルがすこし重い上に中立付近の感度も鈍く、直進安定性は良いです。
ただブレーキの効きがあまりにも悪く、効き方もあまりリニアではないため、上記の良さがすべてスポイルされてしまいます。正直、運転していて怖いです。

【乗り心地】
絶えずフワフワしていて安定感がありません。高速で走行車線を走っていただけなのに同乗者が酔いました。他の車では経験したことがありません。

【燃費】
高速と田舎道中心で12km/lでした。優秀だと思います。

【価格】
レンタカーなので無評価で。Lサイズミニバンのレンタカーとしては安かったです。

【総評】
運転が怖い車。
改良次第では良くなる余地がありそうですが、現状運転手が犠牲になる車、同乗者のための車です（乗り心地がフワフワしているので同乗者も選びますが…）。
5ナンバーミニバンの方がバランスがいいと思います。
よほど広い空間が必要な人や3列目に長時間乗る必要がある人以外にはおすすめしません。