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日産 エルグランド 2010年モデル 350 Highway STAR Premium 4WD(2010年8月18日発売)レビュー・評価
エルグランドの新車
新車価格: 464 万円 2010年8月18日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2010年モデルの情報です

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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
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エクステリア![]() ![]() |
4.36 | 4.32 | -位 |
インテリア![]() ![]() |
4.23 | 3.92 | -位 |
エンジン性能![]() ![]() |
4.09 | 4.11 | -位 |
走行性能![]() ![]() |
4.26 | 4.19 | -位 |
乗り心地![]() ![]() |
4.47 | 4.02 | -位 |
燃費![]() ![]() |
3.31 | 3.87 | -位 |
価格![]() ![]() |
3.74 | 3.85 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体) > 日産 > エルグランド 2010年モデル > 350 Highway STAR Premium 4WD
よく投稿するカテゴリ
2013年3月9日 11:08 [578808-1]
満足度 | 4 |
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エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 2 |
価格 | 4 |
発売され、展示車両を見学に行き、3列目シートのスライドができないこと、トランク(ラゲッジスペース)が小さいことを気にしながらもすぐに契約・購入し、2年半。この前はE50 ディーゼル4WDでした(それ以前はずっと、クロカン4WD)。夫婦と子供4名の家族です。冬はスキーにも行きます。
・動力性能:3.5Lガソリンエンジン・CVTの組み合わせで、ちょっとフロントが重いですが、6名乗車でも十分な動力性能で、発進加速・追い越し加速・高速走行も良し。(この車にレースまがいの走行性能を求めなければ必要十分です)
・燃費:街乗りが多いので、メーター表示の燃費は昨今の車としては悪いです。6.8km/L程度です。ハイオクでこの数値は痛いですね。
・インテリア・内装:可もなく不可もなく。
・乗り心地:E50に比べれば、数段改善され、静穏性も含めると、期待以上でした。カーブでのローリングも減り、セダンに近い感覚です。
・エクステリア:兎に角、見切りが悪いです。サイドミラー、ルームミラー等の死角も多く、正直、アラウンドビューモニター・センサー無では(あっても)、かなり気を使います。特に前席ドアを開けると、縁石にhitする高さなので、停車位置にも注意が必要です。段差を勢いよく越えようとすると、フロントのバンパープロテクターが路面にhitも。セダン感覚での運転が必要です。
・純正ナビ・BOSE:値段と性能からは、Aftermarket品を付ける方が安上がりで最新のものになってよいのでしょうが、アラウンドビュー等、他の純正機能とのマッチングから、そのまま選択しました。本来のナビ・オーディオ性能にこだわるならAftermarket品ですね。
・付けて・付いててよかった装備:シートヒーター(寒い冬には有難い)、USBメモリー対応オーディオ(MP3でミュージック)、100V電源(ゲーム等の充電)、アラウンドビューモニター・センサー(あれば間違いなく便利)、後席モニター(子供たちに人気)
・無くてもよかった装備:クルーズコントロール(好みの問題)
・必要だった後付け:ルーフボックス(なにせ、トランクが狭いので)、TV-NAVI KIT(走行中にナビ操作できないと、急に目的地を変更しようとしてもできませんので)
・解消できていない不満:ヘッドライト(集光がはっきりしていて、lowの際、光があたる部分から急に当たらない部分へ移行するため、前方照射距離がかなり短く感じます。対向車にはまぶしくなくてよいのでしょうが、運転側からは、もう少し前方まで明るく照らしてほしい。対向車の有無に合わせて、頻繁にlow/high切り替えが必要)
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