日産 エルグランド 2002年モデルレビュー・評価

広さ良し。内外装まずまず。乗り心地も10系20系アルベルより上です。
v6なら特にパワー不足も無いでしょう。
安いセダン車よりは静粛性と乗り心地も上かと。
ミニバンとしては頑張っています。

過去アリスト3.0V、グランドボイジャー、プリウス1.5L、プリウス1.8Lを乗り継いできまた。


【エクステリア】
どこから見てもエルグランドと、人目見てわかる存在感は圧巻です。
後期型ですが、いまだに古さを感じさせずかっこいいと思います。

【インテリア】
内装やメーター周りのデザインは高級感があり、仲間からのかなり評判がいいです。
沢山の人を乗せましたが、評価は高いです。
助手席のエアコン吹き出し口が多いのも◎

【エンジン性能】
3.5Lなのに車重と燃費重視のせいかトルク感はあるが、モッサリした気持ち良くないフィーリングは×。
ミッションもトヨタのアイシン製に比べると明らかに劣ってます。
ただし奥まで踏みこめば車重の割に結構いい加速をしてくれます。

【走行性能】
ミニバンなので仕方ありませんが、設計が古く高重心の影響でロールしまくりです。
タイトなコーナーが続く首都高などはかなり疲れます。
典型的な直線番長です。正直走行安定性は低めです。
FRは◎　ブレーキは思った以上に効きます。
アルファード10系20系運転したことありますが、こんなにロールしません。
よく高速で飛ばしてる人を見かけますが怖くないのでしょうか？

【乗り心地】
サスが柔らかく常にフワついた乗り心地。昔のクラウンみたいです。
ドライバーにとっては微妙ですが、同乗者には好評です。

【燃費】
都内渋滞リッター5k程度　高速のんびり10k程度　夜間は6〜7k程度　


【総評】
MCまで長かったロングセラーモデルですが、いかにもミニバンらしい乗り味は同乗者優先設計です。
内装の質感や外見がよく、なんだかんだ満足してます。
走りともっさりエンジンフィーリングには不満はありますが、みんなを乗せてゆっくり走るような車ですから仕方ないです。
なかなかいい車なので、2列目の窓が開かないなど、致命的な設計をしなければもっと大売れしていたと思います。

《エクステリア》
前期型の威風堂々としていて押し出しが強いフロントマスクが良い。
後期で万人受けするデザインに変わったのが残念。
面白い形のドアミラーと横一線のテールランプも個性的で良いと思います。

《インテリア》
ナビからメーターに続くデザインが個性を感じられて良い。
ＦＲなので仕方ないが床が高すぎて乗り降りしにくい。
アルファードよりは狭いが、これはこれで充分な室内空間だと思う。

《エンジン性能》
車重もあるし、３・５Ｌという排気量にしては加速が鈍い気がする。
ＶＱ独特のガサツなフィーリングもいただけない。

《走行性能・乗り心地》
ＦＲを活かせていない。
テラノのプラットフォームを流用した弊害か高重心でロールも酷く、高速道路をのんびり走るだけなら問題は無いが、カーブが連続する道を走るとロールとフワフワした乗り心地で２列目に乗っていると酔う。
ＦＲの後ろから押されるような駆動感覚はとても良いが、走りの基本性能がミニバンというより商用バンに近い気がする。

《燃費》
街乗りで６ｋｍとかなり悪い。


《満足度》
ＦＲで内外装も個性的なミニバンだと思う。
ただ走行性能などは二の次に考えられている気がするのがマイナスポイントです。
足回りの煮詰めが足りないのと高重心の為に走行性能が低く、ＦＲである必要性を感じられない。