ホンダ フリード 2008年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
スタイリングは申し分ないです。ボディ色はブルーに下のですが、グランパッケージの純正アルミとネットで購入したメッキドアノブが高級感を高めています。
【インテリア】
安っぽさはないのですが、後席のエアコンダクトは欲しいです。エアコンがなかなか効かないの。
【エンジン性能】
エンジンの始動音がほとんどしないのがいいです。
パワー不足を感じる場面もありますが、車格を考えればまあまあかなと。
【走行性能】

【乗り心地】
悪くはないと思います。
【燃費】
通勤でリッター約15キロくらいです。高速道路(特に大分自動車道）に乗ると、アップダウンが激しいせいかあまり燃費がよくありません。長距離を下道で行けばリッター20近く行く場合もあります。状況で燃費が激変するクルマです。
【価格】
フリードに限らず今のクルマはどれも高いです。
【総評】
もう間もなくフルモデルチェンシしますね。新型も気になりますが、総じて気に入っていますので長く乗り続けたいです。

モビリオからの乗り換えで購入しました。
普段は通勤で、片道３０?を走行し、休日は家族４人で買い物やドライブに使用します。
地方に住んでいるので、渋滞している道路はほとんど走りません。エコドライブも意識しています。

エクステリア　
正直、後ろから見たところはもっさりしてあまり好きではなかったのですが、マイナーチェンジに伴い、すっきりしたと思います。

インテリア　
カップホルダーの位置は使いやすい。
ナビ画面が光の角度によって非常に見づらくなる。

走行性能・乗り心地　
モビリオからの乗り換えのためあまり変化は感じません。（所詮1500CCのコンパクトカーですから。）
3列目シートはウォークするで使いやすくはなりました。
20年近く前に乗っていたシルビアには遠く及びませんが、少し高速道路の走行が楽になりました。

燃費　
３万?ほど走行した結果、ｅ燃費によると16.51?/Lとなっています。
モビリオは15.5?/L程だったので少し良くなっているようです。

発売後すぐに購入をしました。
サイズと、CVTの出来の良さ、燃費に魅かれて購入した感じです。
人の乗車よりも楽器を積んだりすることのほうが多いので、ホントサイズはちょうどいいです

高速利用が多いのですが、概ね16〜17くらいの燃費です！

マイナーチェンジ後、マップランプなどが追加されてよくなったと思います。

【エクステリア】
Ｇエアロジャストセレクションのブラキッシュパールが際立って17インチのホイールとマッチしていいですね。
【インテリア】
ディーラーオプションで木目調のインテリアパネルとドアライニングには革調をつけてナビ＆オーディオは前車からのインストールです。
広々として満足です。
【エンジン性能】
１５００ｃｃとは思えない走行性能ですね。静寂です。
【走行性能】
発進時のトルクは力強さを感じました。高速走行も低回転でクルーズできいいです。
【乗り心地】
少し固めですがそれがちょうどいいDampersRS-R Basic-iは純正よりいい感じです。
【燃費】
いいほうだとおもいます。（１４ｋｍ以上はいきます）
【価格】
価格設定は妥協します。
【総評】
全体的に個性的で自分的には満点です。