ホンダ フリード 2008年モデルレビュー・評価

【エクステリア】ドアミラーのデザインが私の好みではない

【インテリア】
メーター周りは少し時代を感じる。
シートが擦れて傷みやすい

【エンジン性能】
踏めばよく走る
【走行性能】
飛ばさないので問題なし
【乗り心地】
HONDA車なので求めてない。

【燃費】
8〜12キロ＼Ｌ

【価格】
9年落ち、走行距離8万キロで中古で70万円

【総評】
今は中古市場は高いです。来年のフルモデルチェンジを待ったほうが得です。

【エクステリア】
フロントはかっこいい。リアは最初こそ気に入らなかったが、徐々に気に入ってきた。
リアはテールゲートスポイラーつけたけど、ノーマルの野暮ったい印象を引き締めて
くれると思う。

【インテリア】
内装がプラだらけってのは、そんなにいい車に乗ったことないので気にならない。
収納が少ないのがマイナス。その分広くなってるけどね。
できれば、助手席にもアームレスト欲しかった。新しいモデルにはあります。

【エンジン性能】
4WDなんだけど、普段はFF。必要時に切り替わるシステム。

【走行性能】
1500にしては上出来。

【乗り心地】
シートはしっかりしていて、座り心地よい。ただ、サスはちょっと硬いかな。

【燃費】
街乗りで12-13km/L。高速だともうちょい。

【価格】
このクラスでは高い方だと思うが、HONDA特有の高いオプションのせいで余計費用がかかる。
オプションのいっぱいついた中古車を狙うのもいいかもしれない。

【総評】
サイズの割りに広い。逆に言えば、広い割りにコンパクト。これが最大の売り。

個人的には、コンパクトでスライドドアで3列シートの車を探していた中で一番良いと感じた。

総合的には買って良かったなと。

納車2ヶ月が経過しまして、初めてレビューを投稿します。なお、初めての車購入であり、比較対象がないため、非常に主観的なレビューになってしまうと思います。どうぞご海容ください。

【エクステリア】
慣れると違和感ありません。これは好みの問題なので、人それぞれですね。

【インテリア】
値段相応かと思います。不都合は感じません。シートは、コンパクトカーに比べ、確りしていると感じます。

【エンジン性能】
これはやや不満です。1.5Lに、3列シート・両側スライドドアの車体は、やはり重過ぎるようです。

【走行性能】
これは満足です。コンパクトな車体のため、取り回しに優れています。都内の狭い道が多い場所に暮らしているので、取り回しの良さが購入の決め手でした。
(それでも妻は納車翌日にぶつけていましたが・・・)
車体のフラつきも、あまり感じません。

【乗り心地】
道路の凹凸を感じることが多々あります。

【燃費】
街乗り10km/L弱、高速15km/Lくらいです。

【価格】
プレマシー(2L)と競合させましたが、値引き後、ほぼ同価格であり、割安感を感じられませんでした。

【総評】
不満な点もありますが、乗せるべき家族がいて、運転の苦手な妻も運転することがある状況においては、コンパクトかつ3列スライドドアが必要となるため、他に有力な選択肢がありませんでした。これが正解なのだと自分に言い聞かせています。

マツダＭＰＶが駄目になり、もともと燃費等でフリードの興味があったので
即決しました。納車から２週間たったインプレです。

車選びの条件で、いざという時に７人乗れること。（家族５人＋両親）
燃費が良いこと。
そこそこ、見た目も格好いいこと。
ガレージが狭いのでスライドドア
後は予算の関係で
この車しか条件に合う車が無かったのが現状です。

乗った感じですが、
最初は燃費を意識して踏み込まないので、
こんなもんか〜まあまあかな〜でしたが、
慣れてくるとやはり１．５Ｌの８８馬力＋モーターでは
物足りなさがどんどん出てきました。
カーブ時にロールが大きい感じがします。
前車にDampers入れてタワーバーや、ホイールインチアップしてたので
比べても仕方ないですが、車高を落としたいです。
ハンドルが軽すぎて怖くなることがあります。


見た目は、結構良いけど横に大きなミニバンが並ぶと・・・仕方ないですよね・・

室内はやはり狭い。３列使うと荷物が載らないので、現在ルーフボックスを
検討中。
昨日、３列目に座ってみましたが、狭いですね・・長距離はきついかな。

取り回しのしやすさ、値段、燃費、一応７人乗れることを考えると
悪くは無いけど、まあまあかな・・・

納車され、数千キロ程度走行しました。おもに、嫁さんが近距離のちょいのりに使用しています。子供の送迎、買い物程度です。遠距離は、まだ経験ないです。子供が小さいので無理です。感じたことをそのまま書きます。家族が増えるまでは、スズキのｓｘ４といった珍しい車を大事に乗っていました。使い勝手は、よくない車でしたが、走行性能は高く、剛性感が高く一体感があり、乗っていても楽しいといった感覚が強かったですが、フリードはやはりファミリーカーです。楽しいとか思いませんが、その反面、便利で助かっています。

エクステリアは、ｈｖの場合、エアロや、ledテール等が標準装備のため、しいてAftermarketのエアロに交換する気は起きずに、ほぼ満足しています。
まさに、フリードの最終型なのかあれこれ付いてます。
ヨーロピアンっぽくおしゃれですね。

インテリアは、正直安っぽいですね。ただ、opである程度の範囲はカバーできるので気にはなりません。テーブルみたいなダッシュボートは新鮮えはありますが、特に使い勝手が良いわけではありません。おしゃれで、格好はいいと思います。

エンジン性能は、静かですが、エンジンストップ機能は不要だと思います。あっても、強制的にオフできるように何故しなかたのか、ｈｖといったこだわりだけか？
まったく、必要に感じません。ｈｖの場合、坂道でもトルクフルに走りストレスは感じません。車重以上に良く走ります。

乗り心地は、よくもわるくもないです。もともと硬い乗り心地が好きなのでやわらかく過ぎて逆に疲れます。シートは、程良く硬く、長距離でも疲れないかなって気がします。
ゆくゆく、Dampersなどに交換していきたいと思っています。。。
リアの電池の重量増により、車重の配分がいいのか、コーナでも安定しています。
これは、びっくりしました！

燃費は、ちょいのりのため１１キロ程度しかおびていません、エコモードはオフです。
まだ、ゆっくりと延びていってるようですが、１４キロいけば良いです。
ｈｖといっても、モーターアシストなんで、そんなもんですね、期待していた反面裏切られました。

価格は、すこぶる高く感じますね、ステップワゴンスパーダが買えますね。
ただし、このクラスのちょうど良い大きさってのが他社にないので、選択余地はありません。
嫁さんが運転する、取り回しが良い、ハンドルが軽い、スライドドア、ベビーカも縦に詰めてなおかつ荷物も乗る、最悪７人乗れる。

以上により、自分にとっては満点の車ではありませんが、車を単なる道具と考える人には、とても良い車、家族の事を考える方には、良い車だと思います。
唯一、許せないのは、エンジンストップのon,off機能を設けていないのが我慢できません。
あとは、ほぼ普通です。

既に発売してからそろそろ一年近く経つのでこちらのクチコミや雑誌で事前情報はわかっていました。
嫁がたまに買い物に使う程度なのでハイブリットの恩恵など殆どありません。
シートも数年後にはヘタると思うくらい柔らかいし、色々なところが価格相応だと思います。
200万ちょっとで買えるんだからいいんではないでしょうか!!

普段から急加速、急発進、急停止をしないようかなり気を配ってますが、遠出しても良くて18kmです。
1万キロ走った平均は16.5kmです。高速ではECOにすると力不足でとてもとても快適とはいえません。

もちろんいいとこは沢山あるのですが、皆さんの聞きたいところは悪いところだと思うので、燃費以外で気になった点を
書き出します。

パワーウィンドウまわりは材質が最悪でおもちゃ、もしくはプラモデル並みです。安っぽさが存分に味わえます。
エアコンは効きが相当悪いです。真夏等３列目は恐らく御愁傷様状態ではないでしょうか？
アームレストは、かなりきてます。角度もちんぷんかんでこれまた安っぽさ全快っていうかんじです。

あとは今のところ特に不満ありません。スタイルも格好いいし・・・
（個人的にはテールは真っ赤の方が好きで、フロントグリルもクリアじゃない方が好きでしたが、
　旧モデルとの差別化の為にこうなったんだろうと・・・）

皆さん、こんばんわ。
フリードの初期型ＧＬを約２年半前に購入した者です。
２年半乗ってレビューを書いてみようと思います。

エクステリア：まぁまぁです。良くまとまってます。
インテリア：簡素です。と言うか安っぽいです。
走行性：１．５Ｌエンジンだから期待してませんしダメでした。
燃費：この車の最大の売りです。街乗り１０−１１ｋｍ／Ｌ　高速１５ｋｍ／Ｌ
価格：ＯＰが多いせいか高くなりました。
街乗りには良いですが・・・・維持費が安いのが良いです。

今回実はフリードを手放しセレナ２０Ｇを購入する事となりました。
納車は契約後２．５ヶ月だそうです（＾＾；
ちょっと名残惜しいですが、セレナは楽しみです。

【エクステリア】
フロントまわりは良いと思います。ただし、リアは淋しいですね。特に夜。リアガーニッシュがあれば少しはよくなるかなあ？

【インテリア】
シフトレバーのポジションが、夜間点灯しないのにはびっくり。初めて、キースイッチとここが点灯しない車に出会いました。ちょっと淋しい。
プラスチッキーと言われていますが、いまどきの車、こんなもんでしょう。良いんじゃないですか？
キャプテンシートもそれなりに室内移動ができて、とってもいいです。短距離６人座れればいいと思ってますので。

【エンジン性能】
街乗りでは、これで十分だと思いますが、峠、高速での上りでは明らかにパワー不足です。
ファーストカーのレガシイに比べてですが。でも、この車なら速度違反で捕まることはまず無いでしょう。
また、早く走れって、車が訴えてきません。レガシイではついついかっ飛んでしまいますが、のんびり走ってストレスが無いです。

【走行性能】
オプションでVSA（空転防止＋横滑り防止装置）がついています。段差を越えるためにアクセルを踏み込んでも、動きません。勢いをつけていかないと、ちょっとした段差を越えることができません。これはちょっと問題です。雪道では重宝するのかもしれませんが。
街乗りはほとんど問題ないですが、峠などのコーナーが連続する道では、車体の揺れが激しく、相当ペースを落とさないと、同乗者が怖がってしまいます。
基本街乗りなので十分ですが。

【乗り心地】
何度も書きますが、街乗りではなんら問題はありません。山越えする場合はちょっと厳しいかな？

【燃費】
１２?/lは長距離なら走ります。

【価格】
1500ccにしてはやっぱり高いかも。でもほんと丁度いいサイズです。セカンドカーとしてはちょっと高価ですが、いざとなったら７人乗れるところを考えるとこんなものかな？

【総評】
大変気に入ってます。これでもっと燃費が良ければ、走りの部分は目をつぶることができそうです。フリードハイブリッドが出たら即買いでしょう。

エクステリア　デザイン的にもよく、まとまっていると思います。

インテリア　　質感がないですね。特にフロントドア回りが．．．
　　　　　　　メータ関連も、走る気にさせてくれませんね。前に乗っていたムーブの
　　　　　　　ほうが、走る気を起こさせてくれます。

エンジン性能　CVTは初めてなので、とても満足しています。街乗りでは何不自由
　　　　　　　ありません。
　　　　　　　
乗り心地　　　ちょっと硬めですね。高速の継ぎ目などは特にそれを感じます。
　　　　　　　もうすこし、しなやかでもいいのでは。

燃費　　　　　10〜11ぐらいで、思ったより伸びないですね。

価格　　　　　エコ減税前に購入したので、高めですね。1500CCクラスの車としては。

総合　　　　　特に不自由はありませんが、内装関連は考えて欲しいものです。
　　　　　　　走る楽しさも、プラスして欲しいものです。

G Lパッケージ(CVT) (7人乗り)購入


先ず悪い点を列挙していきます。


■マップライトがない

標準装備はおろかオプションですら付けられない。
使用頻度が高い装備のためここは標準装備で欲しかった所。

■チープなインテリア
どうですこのエッジのきいたダッシュボード？今までないでしょ！
との声が聞こえてくるような、デザインと機能性がまったく両立していない
インテリアデザイン。プラスティックの質感も悪い。
この辺欧州車だとデザインと機能性上手くまとめるのに残念。

■インパネの不満
特にオーディオの収納部分は酷い。
斜角が酷く、埋め込みのカーナビだと日射でモニターが見えない。
1DINタイプのカーナビだと上部にハザードボタンが設置されている為
それが押せなくなる。

■オートエアコンの不便さ
吹き出し口の切り替えが1ボタンではできず、これが極めて不便。
ボタン押しすぎてまた一周することもしばしば。
これならオートエアコン自体をオプションにして
マニュアルエアコンを標準装備にしたほうがよかったのではないか。
見かけ騙しのものなどいらない。

■リアスピーカーの設置場所
最後尾席の座って横付近にあるため、人が乗った場合や
最後尾席を折りたたんだりするとそれによって音が塞がれ、音質が低下し
こもった音になる。

■最後尾席の重さ
折りたたんで収納空間を広げることができるが
上へ吊り上げる動作が女性だとかなり重労働。

■収納BOXの少なさ
バカの一つ覚えみたいにドリンクホルダーだけは充実しているが
足元に収納箇所を設けるとかもう少し工夫が欲しかった。
今どきの軽自動車を見習ってもらいたい。

■助手席だけアームレフトがない
なんでここだけないの？ほんと疑問


と、ざっと悪い点を列挙しましたが
4200mm程度の全長で3列目も十分日常使用に耐えうる室内空間は唯一無二。
（シエンタだと100mmほど短いがオマケ程度の3列目では論外）
今までの欠点を一掃するくらい補って余りあるものです。
私の購入した理由はこれが一番でした。
普段軽に乗ってる嫁もあまり違和感なく運転できました。

信号の少ない田舎暮らしの為か燃費も１６km前後と極めて良好。
足回りもファミリーカーらしからぬ、固めでシャープな乗り心地と走行性能・燃費は満足。

1.5Lなのに高いという意見もありますが
これだけ運動性能高ければ問題ないのではないでしょうか。
不満があればステップワゴンやオデッセイと選択肢もありますし。

税の関係もありますし、ここは1.5Lでこだわってもらいたいところ。
欲を言うなればiVTECをもう少し低回転で味わいたかったですね。
総合満足度は３．５点献上です。

　3月末に長年乗ったハリアーから変更しました。

　価格相応な車って感じです。

　インテリのづらさを感じます。トヨタの真似をするだけで良くなると思うんだけど簡単には真似できないのかなあ？
　でも走りはさすがホンダだと思います。