ホンダ フリード 2008年モデルレビュー・評価

一様、試乗はして買いましたが細い所まではわから無い。買ってから後悔の連続、期待していた燃費は3年間平均で12km/L位。アイドリングストップすると冷房も暖房の切れてしまい耐えられ無い。CVTもギクシャクが酷すぎる(低速時アクセルを開けて無いのに回転が急に上がる。アクセル一定なのにガクンと失速する。アクセル一定加速中に波打った様に加速するなど)ディーラーで診てもらっても問題無し、こんなものです、と。
よくもこんな欠陥車を販売したかと思う位駄目です。
買うなら普通のガソリン仕様が良いと思います。

小さめのミニバンの購入を検討していたので、
近くのディーラーで見てきました。
デザインは私が感じた主観的な意見です。

試乗はしていないので、インテリアとエクステリアだけの
レビューになります。

★エクステリア
写真では気にならなかったのですが、実物を見ると
ずんぐりした印象です。
でもフロントマスクは細長なので、とても違和感があります。
リアはのっぺりしており、能の女面のような印象です。
イメージとして、フィットを高さ方向に伸ばした感じでしょうか。

★インテリア
オープンカフェをイメージした２段ダッシュボードですが、確かに
開放感はありますが、素材が安っぽくダークなグレーなので、
オープンカフェというには無理があります。
（ダッシュボードの色が暗いのは、写りこみを防ぐためだと思いますが。）
ダッシュボードの２段目には縁がないので、物を置くとしたら
すべり落ちないものに限られそうです。。
（一緒に見に行った友人が「鋸で切りたい」といってました（笑））

そして、この車を候補から外した最大の理由は（とても細かい話ですが）
オートエアコンのボタンです。

あのボタン配置、本当に考えてデザインしたものでしょうか？
同じ大きさのボタンが７つ横並びになっており、目的のボタンを押すためには
目線を移動してボタンを確認する時間が長くなりそうです。

ドライバーが操作するとなると、前方から注意が反れる時間が多くなるので
安全面からはこのデザインは好ましくないと思います。
端のボタンを押すには、身を乗り出す必要もあります。
細かな安全配慮をしなかったデザインをしなかった点で、この車の安全に対する
配慮のなさを感じてしまいました。

衝突安全性などを謳っていますが、最上級グレード以外サイドエアバックが
ないなど、安全面（特にアクティブセーフティーの面）で、考慮する余地が
多い車だと思います。


小型ミニバンで、２列５人乗りの設定があるというのは、自分が欲しい車のイメージに
ぴったりで期待していただけにとても惜しいです。

ちなみに、２列５人乗りの２列目の真ん中は２点シートベルト＋ヘッドレストなし
＋背もたれにアームレスト収納なので、実質４人乗りです。

この、２点シートベルトが「だらん」と席に転がっているのを見たときも
がっかりしました。

とてもきつい内容になってしまいましたが、こういう（細かい）内容を
改善して、マイナーチェンジ後はいい車を出してもらいたいと思います。

旧型イプサムからの買い換えを検討していました。カタログスペック見た限りでは，室内長は４ｃｍ短いだけ，室内高は１０ｃｍ高い，しかも燃費もよくて，コンパクト，ということで期待して見に行ったのですが。。。室内は狭く，シートもちゃち。これでは長距離は全く持って無理です。カタログスペックの室内長は，長く前に伸びたフロントガラス下で稼いでいたんですね。エンジンは１．５Lということで予想したとおりでしたが，室内のちゃちさは酷いというレベルですね。乗り心地もただパンパンはねるチープな堅さで，近距離でもつらい感じです。これでは，近々韓国車に抜かれてしまうでしょう。ナビをつけただけで240万円という価格に見合っているものとは思えません。ホンダさんもっと気合いを入れて，完成度の高い車を作ってほしいものです。　最後に，乗り換えようとした旧型イプサムに乗ってみると，フリードと比較したことが失礼におもえるほどの完成度の違いでした。