ホンダ シビック タイプR 2001年モデル タイプR (MT)（2001年12月6日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
人によって好みが分かれるけど、自分的にはかっこいいと思っています。
…まぁ、カッコいいと思ったから購入したわけですが。時々フィットやストリームと間違われるのが悲しい(涙)

【インテリア】
余計な機能をオミットしたシンプルな内装。これこそ車の原点でしょう。
しかも室内空間は見た目以上に広いです。スポーツカーなのに後ろの座席に大人が余裕で乗れますから。
広い車が欲しい人は、そもそもこの車、選択肢に入らないでしょ？？

【エンジン性能】
いわずもがな。
ホンダの名機Ｋ２０Ａは2000ｃｃとは思えないほどのトルクとパワーを絞り出します。
回転を上げたときのＥｇサウンドはもはや官能的。それでいて燃費もいいと来る。

【走行性能】
クロスな６ＭＴとパワフルなエンジンとの相性抜群で、街乗りからサーキットまでそつなくこなします。　

【乗り心地】
若干固めですので、路面のバンプを結構拾います。が、このくらいがちょうどいい。
足回りがやわこい車に乗ると、ロールで気持ち悪くなる。(例：タクシー）

【燃費】
街乗り10〜12ｋｍ/Ｌ　高速14ｋｍ/Ｌくらいですね。
ハイブリッド車やエコカーと比べれば数値は低いですが、充分『燃費いいクルマ』と言えます。
スポーツカーとは思えない数値ですよ。
そもそもそこらに跋扈している似非エコのみーカーの実燃費と比べたら。

【価格】
ホンダのタイプＲは中古車市場でも比較的高値安定ですが、唯一の例外がこのＥＰ３型。
人気がなかったため、程度のいいクルマが市場に比較的安値で流通しています。
先代ＥＫや次代ＦＤ/ＦＮに比べ、アフターパーツが少なかったことと、同時期にＤＣ５インテＲが存在したため、
このＥＰ３はチューニングの対象になりづらかったんでしょうね。

【総評】
コストパフォーマンスは国内最高クラスのベストユーティリティーカーです。
走りに特化する人はＮＳＸでもＧＴＲでも買えばいい。
エコに特化する人はプリウスなんかいかがですか？
室内が広い車をお探しならば、ミニバンをお勧めします。

でも。
室内がそこそこ広くて、スポーツタイプで、それでいてエコロジー＆エコノミーな車がいい、
という我儘なあなたには、是非お勧めしたい車です。

これだけの条件満たしている車なんて、そうそうありませんよ。

タイプR伝統の赤バッジ	前期型に後期型のグリルとバンパー	この角度からが一番のお気に入り

【エクステリア】
弾丸のようなフォルムがかっこいいです。
特に斜め後方からの姿が最高です！
ホイールもお気に入りでした。
前期型でしたが、後期の顔が好みだったのでグリルとバンパーを交換しました。
何年経っても飽きずに乗れました。


【インテリア】
無駄が一切ないので運転に集中でき、各部の操作もしやすいです。
インパネシフトはとても使いやすく、カチッとした操作感が気持ちいいです。
前席はレカロなので長距離でも全く疲れません。
腰痛知らずの素晴らしいシートです。
後席も十分な広さです。
ラゲッジスペースも床が低く、外からは想像できないほどの収納力です。
引っ越し時にBMW3シリーズツーリングと同じサイズの箱がいくつ乗るか比べましたが、僅かに勝ちました！
8年間4人家族で使用していましたが、泊りで遠出した時も広さで困ったことはありませんでした。


【エンジン性能】
最高です！
どこまでも回り続けるような感覚になります。
音もレーシーでとても良いです。


【走行性能】
これも最高です！
フルノーマルでずっと乗っていましたが、サーキットを走っても楽しめます。
この車に乗るまではR33スカイラインを結構なお金をかけてチューニングし、好みのフィーリングにしていましたが、この車はノーマルの状態で文句の付けどころが無いのでお金のかからない車でした。
ブレーキもノーマルで十分です。
普通に通勤で使っていても飽きることが無く、毎日乗るたびにワクワクしました。


【乗り心地】
この手の車としてはとても乗り心地が良い部類だと思います。
しっかりと減衰が効いていてお金をかけているなぁと感じました。
この車で娘を2人育ててきましたが、妻含め一度も乗り心地に文句が出たことはありませんでした。


【燃費】
良いと思います。
高速道路では15〜16km/lくらい、街乗りでは8〜10km/lくらいでした。
燃費を気にした走行はしたことが無く、高回転型エンジンなのでこれだけ走れば文句なしです。


【価格】
性能を考えれば安いくらいだと思います。


【総評】
この車を降りて10か月経ちましたが、娘たちも大好きな車だったので「また乗りたいね〜。」とよく言っています。
サーキットを走ってもノーマルで楽しめ、荷物もたくさん積め、サイズもコンパクトで文句の付けどころがない車でした。
10万キロ走っても故障は無かったです。
とにかく毎日乗るのが楽しみな車でした。
またいつか所有したいと思える最高の相棒でした。

【エクステリア】斜め後ろから見た格好は最高です！
【インテリア】小物入れが豊富で使いやすいです！
【エンジン性能】さすがはホンダのエンジン。普通に走って気持ち良いです！

【走行性能】文句なしです。

【乗り心地】
ボディ剛性のおかげか、前のDC2インテに比べて良くなってました。レカロシートのおかげもあり、長距離でも疲れません！
【燃費】街乗りで10、高速は14まで伸びます。省エネ走行はしてませんが、タイプRはエンジン回しても極端に燃費は落ちないですね。

【価格】
タイプRは程度次第です。マニア車だけに相場は高めですが、走る喜び、所有する喜びは高いです！
【総評】
タイプRにはDC2インテと2台乗り継いでいますが、通勤に遊び、引っ越し(単身用)もへっちゃらで使用でき、メンテナンスも普通の車と変わらない1台で何でもこなせる車です！さ是非、程度の良いタイプRを購入してみて下さい！