トヨタ ランドクルーザー 2007年モデルレビュー・評価

2017年のビッグマイナー後のランクル２００のクルーズ・コントロールに不具合があります。
ランクル２００を検討されている方の為に書き込んだのですが、削除されたので再レビューです。

高速にてクルーズ・コントロール状態で上り坂を登り切り、下りにさしかかった際、一定の条件が当てはまると酷い変速ショック出ます。
当方の車体だけで無く、別のトヨタ提供の車体でも全く同様の症状が出たそうで、聞くところではテスター上でも再現できているそうです。
東北自動車道を100km弱、クルコンを使って走行すると３回はこの変速ショックが出ます。
トヨタさん曰く、不良では無い。
このショックで車が壊れることは無い。
だそうです。
トヨタ自動車にとって具合が悪いレビューは削除されるのでしょうか？
検討中の方、恐らく現行型の国内仕様は全て同じだと思われますので、この点留意なさって下さい。

ランクルプラド150と比較しての感想です。

エクステリア　　でかい！

インテリア　　豪華！プラドのハイグレードとは比較になりませんでした！
　　　　　　　
　　　　　　　が、しかし、３列目が取り外せないことに衝撃をうけ、その３列目取付足も物　　　　　　　凄く邪魔になり、荷室はプラドのほうがはるかに広いです。

エンジン　　迫力満点！時代には逆行してますが(笑)

乗り心地
走行性能　　最高ですね！

燃費　　仕方ないでしょう。ユーザーに聞くと街乗り４〜５ｋｍだそうです。

価格　　高すぎます。ナビだけでも８０万〜９０万の追加になるので８００万もすぐ超えてき　　　　ます。

総評　　外観はアウトドアっぽいですが、もはやその機能性は走破性のみで、キャンプ道具を　　　　積んだりといった実用性はありません。荷室スペースが狭すぎます。でかい乗用車と　　　　いう表現がぴったりですね。したがって４駆という観点から評価すると、辛くなりま　　　　す。