トヨタ ランドクルーザー 2007年モデルレビュー・評価

2017年のビッグマイナー後のランクル２００のクルーズ・コントロールに不具合があります。
ランクル２００を検討されている方の為に書き込んだのですが、削除されたので再レビューです。

高速にてクルーズ・コントロール状態で上り坂を登り切り、下りにさしかかった際、一定の条件が当てはまると酷い変速ショック出ます。
当方の車体だけで無く、別のトヨタ提供の車体でも全く同様の症状が出たそうで、聞くところではテスター上でも再現できているそうです。
東北自動車道を100km弱、クルコンを使って走行すると３回はこの変速ショックが出ます。
トヨタさん曰く、不良では無い。
このショックで車が壊れることは無い。
だそうです。
トヨタ自動車にとって具合が悪いレビューは削除されるのでしょうか？
検討中の方、恐らく現行型の国内仕様は全て同じだと思われますので、この点留意なさって下さい。

【エクステリア】
押しのあるフロントマスクとマッチョなボディで良いです
【インテリア】
いかにもトヨタらしいデザインで気に入らない方はいないのでは。
【エンジン性能】
数値的には十分にパワフルなはずなのに、この重量にはちと役不足感が否めません…
やはりディーゼルか5.7が欲しいですね。
【走行性能】
走り出せば力は十分！
【乗り心地】
もう少し減衰力の高いダンパーに変わればフラットでより良くなりそうですね。
【燃費】
排気量と重量を考えれば優秀です。
【価格】
購入には覚悟が必要な価格です。
【総評】
購入して2年半乗った感想ですが とにかく車内が静かで驚きます！高速を走っていても風切り音やロードノイズはほぼ皆無でエンジン音が少し聞こえる程度。これは素晴らしいですね！後部席との会話も部屋で話している感覚です。
また 超がつくほど強力なエアコンも素晴らしいです。すぐに冷え すぐに暖まります。
ただ これまでが欧州車を乗ってきたせいか 直進安定性がイマイチでした。アライメントを取り直してもやはりバシッとしません…
と いうことで今はボルボに乗り替えました。
やはり欧州車の直進安定性とは比較できません。
改善されたらまた乗りたい車です。

120プラドからの乗り換えです。
車の使用目的が釣り用なので急な雨に会った時のため、バックドアのはね上げ式が希望でした。新型プラドは旧型と同じ横開き。ハイラックスサーフも無くなり、ランクル200にしました。
納車されて四か月程経ちますが、未だに2000キロも走行していません。理由は一つ、大きすぎるのです。プラドに比べ少しだけ大きいのかなあ、と思って購入したのですが、いざ乗ってみると大きい。ちょっとした買い物でスーパーや本屋さんに行くと、駐車スペースぎりぎりで乗り降りが困難です。日本で使用するにはオーバーサイズですかねえ。おかげで普段の足は奥さんのセダンを借りています。ぶーぶー文句を言われます。
そうは言っても折角購入しましたから、これから頑張って乗ります。
私が良く釣りに行く場所は河原がとてつもなく広くて小砂利が多く、石もごろごろしています。四駆でないと行けないのです。釣りのシーズンが始まりましたらしっかり走らせます。そしてランクルが持つ能力を十分発揮させてからまた評価したいと思います。