トヨタ ヴァンガード 2007年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
ハリアーより好きで購入しました。
【インテリア】
高級感はあまりなかったですが、その為色々考えずに使用することができました。
【エンジン性能】
停車してるときに振動があったのが、気になりました。
【走行性能】
加速が素晴らしいと思います。長距離も楽でした。
【乗り心地】
車内はまぁまぁ静かでした。二列目は足元が広く乗り心地もよかったと妻は言っていました。
【燃費】
街乗り9km
高速13km
【価格】
安いと思います。
【総評】
全体的に素晴らしい車だったと思います。諸事情があり、もうすぐミニバンに乗り換えですが、まだ乗りたかったです。
7年で12万キロ。たくさん思い出がつまってます。今度は海外で活躍してくれると思います。最後は洗車してピカピカにしてあげたいと思います。
ありがとうヴァンガード！

【エクステリア】前からの顔が好きでしたがリアデザインがちょっと残念でした。

【インテリア】装備は良かったのですが、メーターやダッシュボード、コンソール廻り等に高級感を感じられませんでした。
また、3列車なのにリアエアコンとか吹き出し口も無いので後ろは快適では無かったと思います。

【エンジン性能】3500cc 280馬力で車重1720kgしかありませんでしたので速かったです。

【走行性能】足回りがスポーティーな味付けになっていてクイックなハンドリングでした。
結構なオフロードもこなし正にSUV といった感じでした。

【乗り心地】少し固めでコツコツしましたが同乗者は気に入っていました。

【燃費】ハイオクを飲みますが
町乗り6-7 郊外9-10 高速11-13
馬力を考えたら悪くないのではないでしょうか？

【価格】ハイパワーSUVが330万なら安いのでは？

【総評】今のトヨタは大分良くなったと感じますが
、この世代のトヨタはヴァンガードも含めて内装の高級感の演出がちゃちですね
でも走りや強力なエンジン等の車の基本性能がお気に入りで15万キロオーバーまで乗り続ける事が出来ました
今はアフリカの地で活躍していると聞いています

【エクステリア】　可もなく不可もなく、なじみやすいデザイン。

【インテリア】　もう少し高級感があれば・・・実用的には○

【エンジン性能】　ストレスなく加速○

【走行性能】　運転しやすいですがロールがでやすい。

【乗り心地】　硬めですけど、SUVってこんなもんでしょ。

【燃費】　２．４なので加速すると１０切りますね。乗り方にもよりますが・・・

【価格】　大きさ的にはお手頃では？

【総評】　車検でハリアーに乗り換えました。いい車で乗りやすかったので買って悔いのない車でした。

関東地方に大雪が降りました。と言うことで、雪道を含め購入後半年走った感想を掲載します。まず雪道走行の感想を一言で言えばさすが4WDと言ったところです。スタッドレスタイヤとして装着したヨコハマジオランダーの性能も多分にあると思いますが、早朝のガリガリになった雪道でも無理をしなければほぼ滑らないで進んで行きます。坂道ではさすがにチッという瞬間的なタイヤの滑りは感じましたか直ぐに駆動を配分し以降はグリップしてくれます。今までFFのミニバンを乗っていたのですが、近所の上り坂で雪の日になんとか滑りながら上れた同じ坂で、さらっと上りきった状況にへぇ〜！と感心させられました。もっとタフなオフロードの走破性能を求めるのであれば別ですがレジャーや関東地方の降雪レベルで求める駆動性能としては十分と思いました。
普段の舗装道路での静粛性、パワー、荷室の広さ、価格面等々十分満足してましたが更に満足度が増しました。
ただ残念な事はモデルチェンジがなく後継車が無いことです。トヨタ車ではこのカテゴリの選択肢が無くなってしまったのが気がかりです。

【エクステリア】まずこれが一目惚れで購入しました。黒が特に。

【インテリア】オレンジのイルミが若干気になるぐらいで後は文句なし。

【エンジン性能】初のCVTでしたが、慣れるまで違和感がありそうですが、スムーズに走っていいです。

【走行性能】スムーズな加速です。


【乗り心地】やはり段差をよく拾います

【燃費】このクラスならいい方だと思います。

【価格】コスパ抜群です。

【総評】買ってよかった！

妻の車として購入。
私はオープン2シーター。

タントに乗っていたのですが。
子供が大きくなってきたことから、乗換を検討。

団地の中は見渡す限りミニバンだらけ。
うちの家の通りは全て国産ミニバンです。
（4年前発売された住宅地なので同世代の人が多いです）

妻はミニバンは絶対いやだという。
かといって、大型４駆は実家の道が狭くて入れない。

普段は妻と子供2人、たまに実家に帰れば両親を乗せる程度。
緊急でも７人乗りが必要というわけで、
必然的に候補はヴァンガードかアウトランダーに。
妻の好みでヴァンガードに決定。


【エクステリア】
メッキパーツを使用して、高級感を出してますが、
どうせするなら、CR-Vみたく徹底してメッキ化してほしいですね。
私はAftermarket品ですが、ドアハンドルカバーとウインドゥメッキモールを
追加致しました。
プロポーションは、実寸以上にコンパクトに見えます。
ただ、購入価格以上に高級車には見えるみたいですね。
ママ友の評判は上々のようです。

【インテリア】
顔つきまで変えて外観をRAV4と差別化した割には、
内装までは手が回っていない感じ。
エアコンダイアルを、海外版EV仕様で見た角型ボタン式にするだけでも
随分と高級感が増すのに・・・。
あと、是非追加したいのが、ラゲッジ照明。
バックドアについてますが、暗くて使い物になりません。
懐中電灯を両面テープで張り付けています。

【エンジン性能】
2.4Lで必要にして十分。
同じエンジンを積むエスティマや、アルファードより、
100Kg以上軽いのだから当たり前ですね。

【走行性能】
出足が良すぎて、少しゆっくり目にアクセルを踏んでます。
私はCVTに慣れてないせいか、エンジンブレーキが利かない。
前方信号が赤の時は、アクセルを早めに戻すようにしてます。

【乗り心地】
タイヤが大きい分どたばた感は仕方ないかも。
ただ、無理に18inchでなくても、17inchで良かったのでは？
冬用にハリアーの17inchアルミとスタッドレス履いてますが、
こちらの方が乗り心地も良くて、見た目も良いと思うのは私だけ？

【燃費】
1,000Kmまでは8Km/L台でしたが、
以降は一般道10Km/L台前半ですね。
高速に乗ると12Km/L台になります。（90Km/H巡航が多いです）

【価格】
値引き額も大きかったので、十分満足。
値段以上に、高級車に見えるようです。

【総評】
ミニバン以外の選択で家族車としてはベストではないでしょうか。
安全装備の充実も大きなポイントだと思います。
モデル的には末期ですが、恐らく最後のガソリン車として、
最適な選択であったと思っています。

外観は気に入って買ったんだから今さら文句など無い
ダークグリーンマイカにしたのは正解でした。（他に見たことない）

内装は気に入らなかったから革のシートカバーをソッコーで付けたのでGOOD

前の車がbBなのでエンジン性能、走り、快適さは比較にならないくらいに良い。
クルコンがあるし加速もいいので高速道路がすごく楽です
そして後ろのドアを開けても排気ガスが臭くない！コレすごい

燃費はイマイチかな（８kmくらい）

でも家族もみんな気に入ってるみたいだし、知り合いなんかも「いい車買ったね〜」って言ってくれるし、満足です。

イプサムが３回目の車検時期にきたため、車検を通すか新車を購入するかで迷い、ヴァンガードを候補に入れました。
SUVに一度は乗ってみたいと思っていたし、何より存在感抜群なところに惹かれました。
燃費は街乗りで7km弱、高速で9km強といったところでしょうか…

エンジンの始動音は、かなりウルサイですが、逆にそれが存在感を際立たせます。

エクステリアは文句なしにカッコイイ！
リアは、まぁこんなものかと割り切っています。
インテリアは可もなく不可もなくというレベルでしょうか…

ただ、みなさんおっしゃっているように、ダッシュボードとかを擦ると、すぐに白くなります。
拭けば落ちますが…

高速での安定感もあり、運転しやすいです。

飽きがこない車を買いたかったので、長く乗れそうです。

【エクステリア】
概観は文句なし。
【インテリア】
室内は広く、シートもそれぞれ安定感あり、問題なし。
【エンジン性能】
まだあまり走っていませんが、軽く走る印象あり。
【走行性能】
まだあまり走っていませんが、軽く走る印象あり。
【乗り心地】
エンジン始動直後のマフラー音が少し気になります。乗り心地は快適。
【燃費】
燃費計があればもっと良かった。まだ算出中です。
【価格】
価格相応。
【総評】
ファミリーでワンボックスと迷いましたが、子供の年齢からもこの車にして
良かった。かな？
社内も広く、荷台も広々。ワンボックスが一般的なファミリーに比べ、
チョトだけ違ったスタイルを味わう（自己まん）ことができます。

寒冷地仕様にするとボタンの枠が全て埋まります	３５０Ｓのシンボルです	正面から見た感じです

　
昨年の10月に前車より乗換えで新車購入しました。　購入後１年と２ヶ月になります。

【前前車】
平成16年式フォレスターＳＴＩ・６速ＭＴ

【前車】
平成19年式レガシーセダンＢ４・ターボスペックＢ・６速ＭＴ

【ヴァンガード購入価格】
オプション・諸経費・値引き込み：４００万円ジャスト

【購入年月】
平成21年10月

【エクステリア】
普通にカッコ良いと思います。家内曰く目がキラキラして可愛いそうです。個人的には正面から見た感じがワイド＆ローな感じで好きです。最近、ＶＷのティグアンの顔がヴァンガードの顔に似てる気がしてます。
私自身がキノコミラーと背面タイヤが苦手なので、その２つが無い事（背面タイヤはＯＰ設定あり）にも満足してます。　

【インテリア】
質感はシンプルで飽きが来ない感じで良いです。２列目の足元は広いです。
２列目３列目を倒すと広大な荷室になり、夫婦２人（私：中肉中背　妻：スリム？）で車中泊もでき寝返りも出来ます。
空調関係も性能が良くプラズマクラスターもあり広い室内を素早く快適にしてくれます。
前席のシートヒーターも効きが良いです。

残念に思う所が２ヶ所あります。後部座席に空調の噴出し口がありません。性能的には大差ないかもしれませんが、自身も含め拘る方には大事なアイテムだと思います。
２ヶ所目は、私は喫煙者ですがオプションの灰皿を使用するとドリンクホルダーが一つ潰れます。まぁ煙草は止めろ！と言う事ですねー（：＾＾）

【エンジン性能】
ジェントルに走るにはハイパワーで良いエンジンだと思います。
エンジンの個体差もあり、色々な制御も自身の技術もあるとは思いますが、この車のスピードメーターに無い速度域では過去所有のスバルのターボエンジンの方が「もっといけるぜ！」って感じでした。
又、この車でレースに出たりチューニングしてリミッター解除して超高速域を求めたり等のハードな使用をしない限り（そんな事しないとは思いますが）オイル交換等のメンテナンスの部分ではスバルのエンジン程気を遣わなくても良いと思います。

【走行性能】
前車も前前車も大変良かったのですが、日本の法廷速度プラスαで普通に走るにはヴァンガードも甲乙付けがたい位良いと思います。高速も安定しています。
家内は自身のコンパクトカーと比べて鼻先が重いと言ってますが、当たり前です。

【乗り心地】
硬すぎず柔らか過ぎず丁度良いと言うか絶妙だと思います。
又、スバル車は車内の何処からか不快なキシミ音がしてましたが、ヴァンガードではそんな事も無く快適に過ごせます。サンルーフも付けてますが閉めた状態では静寂性も問題なく静かです。

【余談１】
購入前の初試乗では２４０Ｓを用意して頂き２列目に夫婦２人で乗車したところ、何とも言えぬフワフワ感で２人とも気持ち悪くなり（恐らく試乗車の足回りに不具合があったのかもしれませんが・・・）珍しく酔ってしまいました。
もし３５０Ｓでも夫婦２人が酔うならヴァンガードは買わない！と決めてましたが、３５０Ｓは何回試乗しても車酔いすることなく気に入り購入に至りました。

【燃費】
都市部在住で、街乗りでは５〜６ｋｍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一般道の遠乗りで６〜７ｋｍ
　　　　　　　高速で８〜９ｋｍ位です。

【価格】
妥当だと思います。

【余談２】
購入して１年２ヶ月になりますが、スバルレガシーＢ４からの乗り換えの為、試乗車のヴァンガード２４０Ｓの足回りがフワフワに感じたのかもしれません。私所有のレガシーＢ４もガチガチに硬い事は無く絶妙な感じで、高速では路面に吸い付くように走り大変素晴らしい車でした。
もしスポーツ系車からの２４０Ｓにお乗り換え希望の方がいらしたら、（決して悪いとは言いませんが）フワフワ感が納得出来るかどうかよく御検討される事をお勧めします。

【総評】
総じて良い車で大変満足しております。
他にも良い車・素晴らしい車・高額車・高性能車は沢山ありますが、インテリアの見た目の高級感等にそこまで興味が無くキノコミラーも苦手な方で、程好い質感で、後部座席が広く国産でハイパワーでスムーズに余裕の走りをしたいＳＵＶが希望の方には３５０Ｓは間違いなくお勧めできます。


個人的主観で長々と色々と書いてしまいましたが、色々な方の購入の御参考になれば幸いです。

最後まで読んで頂きありがとうございました。

Ｈ１３年のフォレスターSti Type Mからの乗り換えです。
家族が増えた事、燃費が悪い事、整備にお金が掛かる事等諸々考慮し
車検を機に他にエクシーガ（２．５Ｌ）、ＭＰＶ、アウトランダーと比較しましたが
中古車で程度が良く特値の玉が出ましたので買い替えました。
H19年の240S Gパッケージ、4WD、７人乗りです。未だ１００ｋｍ程しか走行してません。

外装：デビューしたての時から気になっていたので不満は全くないです。
　　　前オーナーがなぜかリヤにＶ６のエンブレム付けて
　　　なんちゃって３５０Ｓにしてたのが笑えました（納車時には取ってもらいました）

内装：ＲＡＶ４との比較が良く挙げられていますがスバル車でも内装は共通である事が
　　　多かった（メーターパネルなんかはインプレッサのStiメーターポン付けＯＫ）ので
　　　全く気になりません。
　　　むしろＲＡＶ４ってそんなに悪いの？て感じです。

装備：アルカンターラのハーフレザーシート、パワーシート、ヒートシーター、
　　　プラズマクラスター、ナビ、クルコン、サイドエアバッグ、横滑り防止装置等、
　　　９年間浦島太郎状態だった自分にとって前車には無い快適／安全の標準装備の数々に
　　　惚れ惚れしてます。
　　　純正ナビは盗られやすいというのが少し心配です。　　　

走行性能：前車がいちびりＭＴターボでしかもブースト上げて乗っていたので
　　　　　加速、ハンドリング等の動力性能は落ちますが、町乗り、高速合流等
　　　　　今のところストレスは感じません（ちょっとロールが大きいかな）。
　　　　　納車からの帰りに高速のＰＡ入口でＣＶＴのエンブレの効かなさに少し
　　　　　ビビりましたが慣れの問題でしょう。
　　　　　足回りについては皆様が書かれている様に若干固め？流して走る分には
　　　　　もう少し滑らかさが欲しい所です。
　　　　　しかし動力性能、乗り心地、価格帯のバランスとしては全然満足、
　　　　　むしろ買い得な感じです。

快適性：前車から比べるとものすごく静かです。レクサス（ＧＳ４３０）や
　　　　ハリアー３５０Ｓに２〜３００ｋｍの長距離ドライブした事がありますが、
　　　　高速道路なんかはそんなに走行音は変わらない気がします。
　　　　他は上記装備もあり概ね満足です。
　　　　３列目はエクシーガとかと比べると足元がかなり狭いですが
　　　　非常用／子供用と割り切れば必要十分でしょうか
　　　　（全長が短いので仕方ない分取り回しはしやすいと思います）。

利便性：未だそこまで使いこなしていないので何とも言えないですが
　　　　スマートエントリーは楽チンです（これも浦島太郎）。
　　　　横開きドアは賛否両論で、確かに雨の日は不便でしょうね。
　　　　３列目シートを起こせばベビーカーが縦に入るのが良いです。
　　　　サイドモニターも良いんですがあんまり使わないかも

燃費：未だ給油していないので詳しくは分かりませんがカタログ値、皆様の書き込みからも
　　　前車から比べれば雲泥の差です。ハイオク車は２年前はきつかった・・・

総合評価：トヨタ系中古ディーラーでの購入の際、
　　　「特徴の無い、面白味のない車になりますけどね」と言われましたがとんでもない。
　　　年齢と共に車に対する嗜好、要求も変わり今の自分にとっては一番の選択肢だったと
　　　思っております。中古ですが長く乗りたいと思います。

240S　Gパッケージです。
約5年乗ったH10年式ハリアー3.0との比較になります。

【エクステリア】
大変かっこいいと思います。

フロントはいい意味でトヨタっぽくない顔つきで周りからも好評です。
（スバルっぽいとよく言われます）

リアはRAV4ロングと言うことで似てますが横開きドアもなかなか使い勝手がいいです。

【インテリア】
前の車が年式が古かったのもありますが時代の流れを感じました。

プラズマクラスター
シートヒーター
バックモニター
と今までに無かった装備で大満足です。

【エンジン性能】
前車に比べると坂道などで少し非力ですが特に気になるほどでもなく高速道路での音も思ったより静かで良かったです。

【走行性能】
ここだけ唯一不満です。

普段の道では解らなかったのですが高速道路で乗った時にサスが跳ねる感じやステアリングのふらつきがかなり気になりました。

高速道路は頻繁に乗る予定なので少し残念です。

しかし高速道路でのクルーズコントロールは楽チンでよかったです。

普段使いでは不満はあまりありません。

出足のもたつきも慣れます。

【乗り心地】
後ろの席は前車に比べると跳ねる感じがあるみたいですが前席はそんなに気にならないです。

ハーフレザーのシートは素晴らしい乗り心地です。

【燃費】
前車との比較ですがSUVの中では燃費がいい方ではないでしょうか。

ガソリンを入れる回数が減りました。

【価格】
決して安い買い物ではないですが値段相応の車だと思います。

【総評】
前車に比べるとエンジンが少し小さくなった割にインテリアの高級感でそれを補い満足度は高いです。

燃費もよくなり税金も安くなり嫁も満足です。

高速走行のふらつきだけが残念ですがせっかく7人乗りを買ったので大勢で出掛けたいと思います。

２４０Ｓ、Ｇ・２ＷＤ・７人乗り・ブラック
２０１０／４月下旬納車・大都市内での所有・現在５０００?超走行しています。

ＤＯＰ　サイドバイザー・Ｆ／Ｒスキッドプレート・リアーバンパーＳｔｐガード・ナビＺＮ６０Ｇ（発売日まで待ッた）・バックカメラ付以上

AftermarketＯＰ　フロアーマットは子供がいるので掃除しやすいラバー調を２列目まで6,000円程度で購入、３列目は大人乗車がほぼ無いため、正方形のマット×２枚／１枚５００円程度・フロアマットはAftermarket品が断然オトク・他メンテナンス道具・車用携帯充電器・ＥＴＣ（非連動）

他、欲しいＯＰは冬用タイヤ・ルーフレール（シルバー色）の２点だけです。
【エクステリア】圧倒感がある。

【インテリア】Ｇパケなので、高級感がある。車内空間が広い（但し３列目は狭い）。

【乗り心地】シートヒーター（Ｇ標準装備）感動しました。

【総評】子（３歳以下）２人の４人家族・チャイルドシートが必需品なので、６人乗り以上の車を探していました。ヴォクシーや、ウィッシュ、他メーカーではプレマシーやビアンテ、ストリームやステップワゴンスパーダ等々です。
使い勝手は絶対スライドドアー車でしょうが、ヴァンに試乗したら、気に入り過ぎました。しかも今現在もあまり見かけないのが良いですね。

３列目は狭いが、チャイルドシート用と考えれば問題ナシ、おかげで１列目、２列目がとても広く、扉の開閉だけ子供を気をつけさせればＯＫです。

正直、７人乗車可能のためハリアーや、レクサスＲＸより良いと思いました。。
高級感やエクステリアはそれぞれの個性だと思うので、ヴァンには大満足です。
何と言っても他であまり見かけません。
日本車だからか快適装備の良さは脱帽です。収納スペースの少なさ･･･私は特に気になりません。

贅沢な悩みは、良い意見を投稿してしまい、売れすぎてしまうのは正直･･･。
ハリアーのようにどこでも、いつでもハリアー･･･はチョット気恥ずかしい。（良い車なのはわかりますが）
まだまだ時間をかけ、ヴァンをバージョンＵＰして行こうと思います。

現実的でかつ、イケテルと思われるＯＰ等部品があればぜひお教えください。

ＭＣ後の２４０Ｓ（Ｇパケ）に乗ってます。色はグレーメタリック（１Ｇ３）
です。

満足している点：

・フロントがシャープになったこと
・メッキ装飾が増えた（サイドのメッキガーニッシュが嬉しい）
・Ｇパケなのでシートが本革＋アルカンターラで質感が良い
・クルーズコントロール便利（ＳではＯＰ）
・車体がデカイ割には小回りがきく
・燃費もこの手の車ではいい方では
・いざという時の７人乗り
・２列目の居住性が広くて良い（３列目を使わなければ）
・安全装備が完璧！！

不満な点：

・燃費計をつけてほしい
・ＭＣでリアの変化を期待したがレンズにメッキ装飾が付いた程度・・・
・内装の質感がややチープ（Ｇパケなのである程度カバーはできている）
・発進する際のＣＶＴがややぎこちない時がある
・横開きバックドア

総評：

全体的にコストパフォーマンスの高い車だと思います。ミニバンが嫌
だったのでいざという時の７人乗りは嬉しいです。３列目は子供用と
割り切れば充分に活用できると思います（子供がまだまだ小さいので）
。とりあえず買ってよかったと満足しています。

２．４Ｇパッケージ４ＷＤ7人＋ＭＯＰナビです。

アルカンターラシートが良い感じで、ＣＶＴの為エンジン回転数も低くて静か
マフラーからの排気音はよく聞こえますね

同乗していてアクセルＯＮ／OFFがよくわかります。

車高が高めの車ですが、アイポイントが高いので運転しやすく、
コーナーでのアンダーも抑えられているので、思いのほかすんなり曲がっていきます。

硬めの足回りも良い感じ

総じて皆さんがここに書かれている通り、良い車です。

ナビ連動でＣＶＴ変速を変えたり、クルーズコントロールや電子制御４ＷＤ等々
シートヒーターやプラズマイオン・温度設定が別々に出来るデュアルエアコンなど、
ドライバーをサポートしてくれる機能が盛り沢山です。

内装樹脂部分が傷つきやすい部類の物を多用しているのが唯一のマイナス点ですが
総じて満足できる車です。