『初のSUVがプラドになりました』 トヨタ ランドクルーザー プラド 2009年モデル なんへいさんのレビュー・評価

前車のワゴンが故障のため手放し、プラドへ乗り換えることに。
どのみち１年後くらいに次はプラドにしようと思っていたのが、少し早まってしまった感じです。

私の場合、１台の車を長く乗るというより、ライフスタイルに合わせて車を検討するという考えで、最近はまっているキャンプで使える車というのが選定基準です。レポートは、ちょっと違った目線で書いてみようと思います。

大きさに関しては、長さが新型カムリよりわずかに短いということが意外でした。
幅は普通の３ナンバーと変わらないので、実は特別でかい車ではないということ。
バックカメラモニターとクリアランスソナーをつければ、女性でも楽に車庫入れできると思います。
運転席が高い位置にある分、見通しもよく、車幅間隔もとてもわかりやすい。

リセールバリューを意識すると、電動ムーンルーフやルーフレールを付けるのが定番みたいですが、重量増しになるし、窃盗団から狙われても困るし、洗車のときに邪魔になりそうな気がして、潔くどちらもつけませんでした。
オプションで付けてよかったのが、キーロックと連動するドアミラー格納機能。これ、今時の軽でも標準装備なのに。ｗ
このオプションはぜひともお勧めです。

契約する時に気づいたら、そういえば試乗もせずにハンコ押してしまった。ｗ
ディーゼルエンジンの感触は、エンジン始動時にトラックを思わせる音に「なるほど」となりました。
しかし走行中のエンジン音は室内からだと静かなもので同乗車からもディーゼル車だと思われません。
性能としても、アクセルを踏み込んだ時の加速感はターボが効いてトルクもりもり、すぐにスピードに乗れます。
高速道路の上り坂での追い越しも無理なくできます。
ガソリンエンジンのモデルにしなくてよかったです。

装備に関して、
デイライト、格好いいですよね。ライトをAUTOにすると、日中デイライトが点きます。
TXの場合、雨滴感度ワイパーではないのが、この価格にしては残念なところです。
ステアリングはウレタンで十分と思って交換しなかったのですが、結構滑ります。予算が許せば、ウッド＋本革がいいでしょう。
いずれ、Aftermarket品の本革ステアリングへ交換する予定です。
TXは内装もシンプルですし、カスタマイズしがいもあり、どうしてもシートを本革にというこだわりがなければTXのほうがお得じゃないかな？
フェンダーミラー（通称きのこ）ですが、本来の使い方以外にも、細い小路から幹線道路へ出るとき、鼻先をわずかにはみ出しはしまずが、実はあのミラーが右からの歩行者などを確認するのに使えます！通勤時にとても助かっています。

ブレーキは初動からよく効き、踏めば踏むだけ効きますから安心です。ただし、重量が2t超えということでブレーキ時のノーズダイブがだいぶ激しい！ｗ
人を乗せた時は気を遣います。また、ワインディングでのカーブ旋回中も、ロールは結構しますね。スポーツカーじゃないのでしようがないですが。もっと足回りはかちっとしていたほうがよかった。

追突防止等の各種安全機能やオートクルーズまでもが全グレードで標準装備され、ディーゼルエンジンも改良されたので、今が一番買い時じゃないかと思います。

前車マツダのワゴンが故障のため手放しプラドへ乗り換えることに。
どのみち１年後くらいに次はプラドにしようと思っていたのが、少し早まってしまった感じです。

私の場合、１台の車を長く乗るというより、ライフスタイルに合わせて車を検討するという考えで、
最近はまっているキャンプで使える車というのが選定基準です。
レポートは、ちょっと違った目線で書いてみようと思います。

大きさに関しては、長さが新型カムリよりわずかに短いということが意外でした。
幅は普通の３ナンバーと変わらないので、実は特別でかい車ではないということ。
バックカメラモニターとクリアランスソナーをつければ、女性でも楽に車庫入れできると思います。
運転席が高い位置にある分、見通しもよく、車両間隔もとてもわかりやすい。

リセールバリューを意識すると、電動ムーンルーフやルーフレールを付けるのが定番みたいですが、
重量増しになるし、洗車のときに天井がちゃんと洗えない気がして、潔くどちらもつけませんでした。
オプションで付けてよかったのが、キーロックと連動するドアミラー格納機能。これ、今時の軽でも標準装備なのに。ｗ
このオプションはぜひともお勧めです。

契約する時に気づいたら、そういえば試乗もせずにハンコ押してしまった。ｗ
ディーゼルエンジンの感触は、アクセルの反応としては最初の3秒だけもっさりですが、すぐにターボが効いてトルクもりもり、スピードに乗れます。
出足は軽ワゴンと同じくらいの感じです。街乗りも加速は問題なしです。

装備に関して、
デイライト、格好いいですよね。ライトをAUTOにすると、日中デイライトが点きます。
TXの場合、雨滴感度ワイパーではないのが、この価格にしては残念なところです。
ステアリングはウレタンでいいと思ったのですが、結構滑ります。予算が許せば、ウッド＋本革がいいでしょう。
TXは内装もシンプルですし、カスタマイズしがいもあり、どうしてもシートを本革にというこだわりがなければTXのほうがお得じゃないかな？
フェンダーミラー（通称きのこ）ですが、本来の使い方以外にも、細い小路から幹線道路へ出るとき、鼻先をはみ出すことなく、実はあのミラーが右からの歩行者などを確認するのに使えます！

ステアリングから路面のインフォメーションは伝わりにくいですが、中の静粛性は抜群です。走行中、わずかにエンジン音がしますが、それくらいのインフォメーションが無いと逆に不安で。
各種安全機能が全グレードで標準装備され、ディーゼルエンジンも改良されたので、今が一番買い時じゃないかと思います。