トヨタ プレミオ 2007年モデル 1.5F EXパッケージ（2016年6月13日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
無味無臭、出しゃばらず誰にも嫌われることがない。
【インテリア】
インテリアは古臭くなく使いやすい。ただ、シート高がもう少し低くく調整出来たらドライビングポジションがおさまるのだが。ハザードランプスイッチも運転中はヨイショと伸ばさないと届かない。
【エンジン性能】
力はないけど、タウンユースなら問題ない。
【走行性能】
平均点をそつなくキープしていいです。
ただ、アクセルペダルの右には余裕無し。ブレーキペダルとの間隔も近すぎ？とっさのブレーキ時に足が引っ掛かりそうになります。
【乗り心地】
セダンでありゆったりとした性格。
【燃費】
ハイブリッドじゃないけど良好です。
【価格】
社有車のため分かりません。
【総評】

【エクステリア】
シャープでスポーティーになって、安っぽい....ダサい....（個人的な感想で)　とは、別物に思います。とてもスタイルが、良くなりました。
【インテリア】
ウッドにピアノブラック、シートも革っぽいのを使用しているので、高級感がある車だと思いました。
【エンジン性能】
1500ccと非力かと思いましたが、街乗り〇　高速道路〇でした。　が　高速道路の登りは少し多めに踏み込みが必要でした。
【走行性能】
ハンドルもちょい重たい感じで、安定性がある車の味付けがされている感じでした。
【乗り心地】
静粛性もあり、シートも座り易く、乗り心地〇　でした
【燃費】
1?当たり　街乗り14?・高速16?でした。　
【価格】
230万....もう少し抑えたいですね。この1.5EXパッケージ、コミコミで200万ぽっきりだと、お買い得感があると思います。
【総評】
全体的に、乗り易く、とても良い車だと思います。

*代車で、1週間ディラーから、お借りして乗り易く、父親用に購入しました。　

購入から3ヵ月....父親（1950年生まれ）とても乗り易いとの事でした。

　お年寄り感は否めない　レンタカーと間違えられそう　高級感はないかな　エンジンがて回すと煩い　

エントリーナビは使い物にならないぐらい反応が遅いし、選んでくれる道も？？？

街乗りにはちょうどいい　日本の道路事情じゃこのサイズが一番いいかも

家族が初期型アリオンから、マイナーチェンジ後のプレミオに乗り換えたのでレビューします。

【エクステリア】
マイナーチェンジして高級感が増した。
前は現行のクラウンロイヤル、後ろはマイナーチェンジ前のレクサスLSに似ていると思う。
最近のトヨタ車にしては上品な顔つきで良い。
５ナンバーサイズで大きくないが、高級車に見える。

【インテリア】
EXパッケージの合成皮革がしっとりとして、本革に負けないくらいの質感。
シートの座り心地もすばらしい。パワーシートも装備されている。
赤茶色の木目がとても上品で、乗った瞬間に高級車であると感じさせる。
メーター内に液晶ディスプレイが装備されていて、機能的にも申し分がない。
リアシートの足元がとても広く、無段階でリクライニングできるのも良い。

【エンジン性能】
１５００ｃｃなのでパワー感は感じられないが、安全運転するには問題ない。
合流時の加速も不満はない。
何より回転数が上がったときのエンジン音が、１５００ｃｃとは思えないほど上質である。

【走行性能】
車の重さを全く感じさせず、軽快になめらかに加速していく。
街乗りでのんびりゆったり走るには快適である。
軽い割にボディ剛性がしっかりしている。
幅が５ナンバーサイズで非常に扱いやすい。
衝突安全や予防安全機能が充実しているので、安心感が高い。
アイドリングストップは、慣れればブレーキを踏む力加減で操作できる。
静かに停止していたい時など、自分で選べるのが良い。

【乗り心地】
段差やマンホールを乗り越えた時のショックの吸収がすばらしい。
特に前輪のサスペンションが良く、不快な突き上げ感は全く無い。
走行中の静粛性がとても高く、性能面でも高級車であると感じさせる。

【燃費】
レギュラーでリッター１５キロほどなのは経済的にも良い。

【価格】
オプションはバイザーとオーディオのみで、全部コミコミで２３０万円だった。
この値段でこの見た目、質感、性能はすばらしいの一言。
とてもレクサスのセダンやクラウンの半額以下とは思えない。

【総評】
自分の車はレクサスISCで、代車や試乗車でレクサスのセダンやクラウンなど色々な高級車に乗ったが、マイナーチェンジ後のプレミオは決して劣らないと思う。
加速性やスポーツ性で優れている車では無いが、それを求めないのであれば最良の車である。
マイナーチェンジ前の兄弟車のアリオンも運転したことがあるが、今回のマイナーチェンジで全く別の車になっていると感じる。
新型プレミオの内装を見た時と試乗をした時の感動は、価格面であまり期待ていなかったこともあり、代車のレクサスLSに乗った時よりも大きかった。
少しでも興味を持っている人は、Youtubeでほとんど同じ車の「トヨタ・アリオン 試乗インプレッション 試乗編」を見てほしい。