トヨタ ハイエースワゴン 2004年モデルレビュー・評価

この度、親と同居することになり多人数での利用が頻繁になることでミニバンを購入することとなり
ハイエースワゴンGL４WDを購入する運びとなりました。
納車後半年が過ぎましたのでレビューさせていただきます。

【エクステリア】
機能美というのはこういう事というような、究極のスペース効率を稼いだデザインです。
１型から少しづつフロントマスクの表情が変わっていますが、現行は優しい顔つきです。

【インテリア】
高級感はないですが、トヨタ製らしい安心感のある質感とデザインです。
GLグレードは個人ユーザー向けにギリギリ乗用車の質感に仕立てた印象です。
シート生地はトリコットで、洋服の素材によっては毛玉や繊維がよく付着します。
また、ステアリングはウレタン、シフトノブはゴムのような素材で、無駄な加飾はありません。
アフターパーツがたくさん出ているので気になる方はなんとでもなるのではないでしょうか。

ハイエースワゴンのグレード展開は、グランドキャビン、GL、DXで、グランドキャビンは高さと長さで
普段使いができないでしょうし、DXでは簡素すぎて・・、一般的な選択はGL一択となります。
また、シート配列がグレードにより変わり、DXとグランドキャビンは同じ配列、GLのみ４列目シートが
跳ね上げ可能な２＋２シートです。
跳ね上げれば広大な荷室スペースを確保でき、ライバルの日産キャラバンには無い１BOXならではの恩恵
を受けることができます。

シート間隔についてもGLのみ４列目が17cmほど広く、足が組めます。（DXはグランドキャビンと同じ
配列のため、短いホイールベースが短いゆえホイールハウスが足元を圧迫し乗りにくいそうです）
ただし４列目はリクライニングしません。ほぼ直角の背もたれ角度です。

【エンジン性能】
トヨタの商用車向けユニット、2TRエンジンを搭載しています。ワゴンはディーゼルを選択できません。
ハイエースはディーゼルが正解という意見が多いですが、私的にはそれは100系の頃のお話では無いかと
思っています。
現在のディーゼルエンジンの高性能なのは十分に理解しておりますが、クリーンディーゼル化された
エンジンは高性能ゆえとてもデリケートなものになってしまいました。
排ガス規制の緩い時代のものとは全く違っており、耐久性だけを見ればガソリンエンジンが劣るという
ことはなく、むしろ逆のように思います。
お話を戻します。
２TRエンジンは、皆さん大好きランクル２５０にも搭載されてます。これは、高スペックを誇示する
ユニットではなく、世界中のあらゆる環境においても信頼されるエンジンであるということです。
フィーリングは、非常にもっさりしています。ですが、踏めばアイシン製の６ATとのマッチングによって
０−１００kmを１０から１１秒で駆け抜ける実力を持っています。
この成績はアルファードの２.５Lとそんなに変わりません。

【走行性能】
前述どおり、非常にもっさりはしていますがこの車の性格に合っています。
GL４WDは車両重量が２トンを超えており、８から９人を乗せれば２.５トン近くある計算になりますので
キビキビ走ってやろうという気にまずなりません。
このゆるい感じが安心感なのかもしれません。
ハイエースの４WD機構は、センターデフ式フルタイム４WDです。実は本格的な機構で、ライトSUV
よりも本気な４WDです。（殆どランクルプラドの２.７と同じ機構）
通常のトルク配分も前後５０：５０で走ろうとしますので、雪道最弱と言われるハイエース２WDと
比べると雲泥の差があります。
高速道路でもそのおかげで直進安定性が増しており、横風に煽られやすい形状の割には真っ直ぐ走ろう
としてくれているのを感じます。
ハンドルの修正をあまりかけなくてもいいという感じです。

【乗り心地】
前はトーションバー、後はリーフとコイルばねが無い昔ながらの１BOXの足回りですのでフワフワ
します。私や家族はこの感じで乗り心地はいいと思っています。
段差を超えた時の突き上げ感は、運転手である私が我慢すればいいだけです。

【燃費】
燃費はすごく悪いです。覚悟の上なので今はそんなに気にしていません。
街乗りだけだとリッター５kmは切ります。高速主体でリッター７km行くか行かないかくらいです。

【価格】
車両本体360万くらいで10人乗りの４WDが買えるとは、多分安いのでは無いでしょうか。
ノア、ステップワゴン、セレナあたり買うより安いです。

【総評】
車両本体価格を乗車人数で割ればその車が贅沢品なのかどうかが分かると、お爺ちゃんが言ってました。
そう考えればこの車は軽トラよりも安い庶民的なクルマということになります。
今まで5人乗りの乗用車２台に乗り分けて旅行などに行っていましたが、このハイエース１台で全てこなせるようになり、かなり家族には重宝されています。
この車の全高が2105mmになっている謎についてですが2105mmは車検証上、210cmと記されます。多くの自走式立体駐車場は高さ制限が2.1m以下です。
多分、トヨタさんはそこを狙ってこの寸法にしているのでは無いでしょうか。
また、衝突安全性については鼻先がないので不利と感じそうですが、自重があるのと頑強なフレームが
溶接されたモノコックボディ構造によって、かなり強いと聞きました。
200系ハイエースは今年で２０周年を迎えました。２０年間変わらない価値観で、今でも需要が高く
人気車種であること。これは、名車なのだと思います！

運転席側外観	助手席側外観	とても広いスライドドア
後席側は大空間	ちょいカスタムした感じ

【エクステリア＆インテリア】10人乗れる希少価値が高いやつ、ノーマル状態の外内装はちゃちいがカスタムパーツもショップもたくさんあるのでお好みなように何でもできるのがハイエースのいいところ◎

【エンジン性能＆走行性能】
ディーゼルの方が良いのだが、、、、、でも2700ccガソリンエンジンでも十分力強く走ると感じてます、走行性能を求める車ではありませんが私の中では合格点です◯

【乗り心地】最前列は前車アルファードハイブリッドと比べたらはるかに劣りますが、不満が出ると思っていた２列目や３列目の嫁さんや子供からのクレームは無く、乗り心地悪いとはまったく感じていないようです◎

【燃費】4WDで約5000km経過しての平均6.5km/?、前車より約4割悪くなりましたが、大きなボディーから考えるとわりと頑張っている燃費だと思います△

【価格】ノアボクより安く買えると思っているのでコスパ◎

【総評】アリスト、ハリアー、ランクル、アルファードなどを乗り継いできましたが、ハイエースは人も荷物もたくさん運べオールマイティーな使い方ができるので私的には今まででNo.1の車だと評価しております◎

車内はアルファードのシートが入ります。

ハイエースワゴンのアルファードのシートがついた、トヨタ車体製の改造車です。
通常のワゴンでは、マイクロバスにような椅子が並びますが。
、この車両は4席分アルファードのキャプテンシートが付きます。
広い車内にゆったりとしたシートの特別架装車です。

【エクステリア】
良くまとまったバランスの良いデザイン。
大きい車体故に洗車が大変なのでシルバーメタ購入。


【インテリア】
車中泊やキャンプに使う為の特装車。
後部の純正状態を知らないので評価は運転席＆助手席のみで。

ミニバン系と違い高級感はありませんが
全体的に落ち着いた感じが良いです。
純正のドリンクホルダーは使い辛いので
Aftermarket品をセンターコンソール前に取り付けて使ってます。


【エンジン性能】
ガソリン2.7Lなので特に不満はありません。
2人で遊びに使うには必要にして充分なパワーです。


【走行性能】
普通に流すには充分な性能です。
純正タイヤを換えると結構改善されます。
この車体故に強い横風には多少注意が必要です。


【乗り心地】
ソフトな感じではないが許容範囲内です。
元々の設計が貨物バン寄りなので。
上の走行性能欄でも書きましたが
純正タイヤを換えると結構改善されます。


【燃費】
これを気にしたら選びません(笑)
計ったことはありませんが平均8km/ιくらいかな。
もしこの型のハイブリッドが出たとしたら
燃費ではなく車中泊の電装系が充実するのに…とは思ってます。


【価格】
車中泊＆キャンプ用の特装車なので
高いか安いかは分かりません。


【総評】
広い室内に満足しています。
普段使いもしてますが大きい割に見切りも良くて
遊びメインに使うには良いベース車だと思います。

色々なボディーカラーがありますが…
私のような横着者には強くシルバーメタとおススメします(笑)

【エクステリア】
普通だと思います。
【インテリア】
仕事用なので…
【エンジン性能】
エンジンの音、結構好きです。意外と走りますね。
【走行性能】
跳ねます！ノーマルサスです。
【乗り心地】
ふわふわですが、仕事用ですし。
【燃費】
7?後半です。
【価格】
ちょっと高いかな…
【総評】
仕事でちょいちょい使うのと、自分の荷物（自転車等）を運んで遊ぶのに購入しました。
初の商用車でしたが、300万を超える車ながら、内装は…家族からは不評です。

しかし、荷物が運べればいいんだと言いきかせています。
荷室はさすがに広く使い勝手は最高です。（ミドル、ワイド）
長く、仕事に遊びに使って元を取りたい車ですね。
荷物を運んでの運転は慎重になっていいかもしれません！
なんだかんだ書いても気に入ってます。

ここからが再レビューです。
長く乗っている内に不満点はそうそうなくなりました。
なによりタフな車体に満足です。
相当長く使えると思います。
乗り心地もなれますし、迷わずレジャーに買って下さい＾＾

レビューする欄が
みつからなかったので
ここにて失礼いたします。

平成23年に平成19年式2WD走行78000kmを鳥取県からヤフオクで195万で落札！

ついにハイエースバン
ワイドスーパーロング
ガソリン車を手に入れました。

もちろんただのハイエースではなく
タイヤがランクルの純正ホイールを
TOYOTAのマークがキラリ。

車高も板バネで数ｾﾝﾁﾀﾞｳﾝしてある。

一年で10,000km以上余裕で走るので
今では120,000km手前まできました。

燃費は6〜7。超悪い。
だけどアイラブハイエース。

いまだ故障一度もなし。
ボディーもピカピカ。
今だに新車と間違われたり
500万くらいしたとか聞かれたり。
（もちろん半分御世辞でしょうが笑）

サイズでは目をひくものがある。
もちろん見ためだけではなく
車内スペースも非常に魅力的。

そしてめちゃめちゃよく走る。
アクセル踏みすぎると加速しすぎる。

乗りつぶすまで大切に
愛用して行きます。

【エクステリア】

普通にかっこいい！
ワイドボディ、ミドルルーフが一番かっこいいと思います。

箱そのものなんで見切りもいいし運転しやすいです。

4型を待って買うか、3型を買うかで悩んで3型のオーダーストップ寸前に注文しました。
結果、3型でよかったｗ
4型はなんか好きじゃない。
特にスピンドルグリル。


【インテリア】

The商用車ｗ
プラスチックばかり。
でも、いいんです。
商用車ですからｗ

でも、広々してるし、リアシートも一席ずつ3点式シートベルト付いてます。
GLなんで、シートの表面も悪くないです。

ただ、ヘッドレストまでしっかり造ってあるので、インナーミラーでも目視でも後ろが確認できません。
メーカーオプションで『バックモニター内蔵自動防眩インナーミラー』付けててよかった！
あと、リアのアンダーミラーも付いてこないからすっきり♪


【エンジン性能】

普通に走るし、2000回転も回せば流れに沿って走れるのでいいんじゃないでしょうか。
ディーゼルモデルがあればもっといいんですが・・・
欲を言えばディーゼルハイブリッドｗ

個人的に大排気量NAが好きなんで、アルヴェルのV6の3.5Lとか積んでほしい気もしますｗ


【走行性能】

強風は怖いですね・・・
あとカーブも怖いです。
ただ、飛ばさなければ何の問題もないです。
なので、特に不満はありませんｗ


【乗り心地】

ちょっと硬め。
跳ねますねｗ
でも、バンベースなんでこんなもんでしょう。


【燃費】

決してよくはない。


【価格】

高めですね。
が、販売店さんがんばってくれたんでかなり安く購入できました。


【総評】

仕事でも遊びでも使ってます。
エルグランドも乗ってるけど、ハイエースばかりｗ
高速に乗る時はエルグランド乗りますがね。
人も乗せれるし、最後列スペースアップシートのおかげでかなり荷物も載ります♪
一台でかなり便利です！

【エクステリア】
現行アルファードより乗り換えです
サイズ的には変わりませんが迫力あります
【インテリア】
プラスチック多用ですが気にはなりません
エアコン操作スイッチが使いづらい位置です
【エンジン性能】
問題ありません
【走行性能】
さすがに横風が強いと神経使います
【乗り心地】
多少跳ねますが問題ありません
【燃費】
チョイ乗り6 高速8 これだけの車格なら仕方ないかな
【価格】
10人乗れてこの値段なら

【総評】
アルファードより機能や装備面で劣りますが圧倒的な居住空間のおかげで子供達は大喜びしてます。

【エクステリア】
ものすごく迫力のある外観です。
他のミニバンがちゃっちく思えるくらいかっこいいです。
気のせいかハイエースが大きいので他のミニバンに乗っている人がみんな見てきます。
アルファードやヴェルファイア、エルグランドが本当に小さく見えますね。

【インテリア】
残念ながら商用車の延長な感じがします。
プラスチッキーな感じがありありです。


【エンジン性能】
2.7リッターのエンジンですが、
ECOランプがつくように心がけながら軽くアクセルを踏んでいても
高速なんか気づいたら120キロ出ていたりします。


【走行性能】
悪くないです。
本当によく走ると思います。


【乗り心地】
商用車よりはサスペンションは柔らかいです。
しかし、他の車よりは固いかもしれません。

【燃費】
やはり8キロ/ℓくらいですね。

【価格】
ミドルミニバンと同じくらいの価格です。
エルグランドやアルファード・ヴェルなんかよりも断然安いです。

【総評】
小さな送迎車って感じです。
10人も乗れるし他のミニバンよりも断然、中が広いです。
人も乗れるし荷物ものせることができるのはハイエースだけですね。
娘も2列目3列目4列目のいろんなところへ座って楽しんでいます。
運転席が高いので本当に２〜３台先の車も見えるくらい視界が良いです。
ハイエースに乗ると他の車に乗り換える気にはなりませんね。