アウディ S3 スポーツバックレビュー・評価

【エクステリア】
実物で見た方が格好いい。

【インテリア】
確実に先進的である。

【エンジン性能】
Specは文句なし！

【走行性能】
もっと加速感が欲しい。Dynamicでも十分とは言い難い。
落ち着いたTuned upになっている印象。TTクーペのが上！

【乗り心地】
落ち着いているから、特にComfortモードなら、Great！

【燃費】
期待しちゃダメ！

【価格】
高すぎる！Audiは、オプション入れると高すぎる！！ダメダメ！

【総評】
価格が高いが、いい車！
A3では得られない段違いの特別感がある。
特に、シートポジションメモリーなどは、S3しか無い機能で、あまりにも、A3との差がでかい。
こんなの、MazdaCX-30でもあるのに、何故、A3に無いのか意味不明だが、いずれにしても、新型S3にはある。はっきり言って自分には必須！！

ただし、日本仕様では、ヘッドアップディスプレーが無いなど、本国から差別国扱いになっている点が許せない。日本人を馬鹿にしているのだろうか。

追伸だが、音楽が聴けない。
USB接続MPプレーヤーが必須。
CDも無ければ、SDも無いみたい。ちょっと驚き！
まあ、時代変化で、もはや、CDやSDは欧米では使わないのか、、、。

2016年式に乗っています。

【エクステリア】
Aシリーズともっと区別をつけてほしかった。ただ、4本出しマフラーは凄く気に入ってます。RSの2本よりもこちらが好きです。
あとはグリル。細いグリル、メッキがやや古臭く感じます。マットブラック、もしくは蜂の巣状のRSグリルに交換したいですが、ACC対応の物はまだ少なく高価です。
Pで他の車と並ぶと小さく感じますが、場所を選ばないサイズという意味では不自由ないです。

【インテリア】
ややシンプルに感じますが、それがアウディの良さだと思ってます。唯一残念なのが、シートメモリーがないことです。最適ポジションを見つけても、他人に乗られると狂います。

【エンジン性能】
やはりRSに憧れてしまいますが、日本で乗るにはSで十分ではないでしょうか。285psは、昔のスポーツカーと同等です。街中でのダイナミックモードは持て余すほどだと思います。サーキットで260kmまで出しましたが、ブレず、さすがクアトロといった感じです。
マフラー音はうるさ過ぎず、静か過ぎず、でしょうか。

【走行性能】
285psでもサーキットでは十分に遊べ、街乗りでは普通車として乗れる。優等生といっ感じでしょうか。クアトロなので、雨や雪でも安心して乗れます。18インチですが、これ以上は硬くしたくなかったので19インチは見送りました。

【乗り心地】
ベンツ と比べると、シートはベンツ の方が疲れない気がします。そこはやはりベンツ だと感心しました。後部座席はやや狭く、長距離の4人乗りは疲れるかも知れません。

【燃費】
満タンで580-600kmというところです。
あまり良いとは言えませんが、燃費を気にして乗る車ではない気がします。

【価格】
エンジンを考えると妥当なのかも知れませんが、パッと見た目Aシリーズと変わらないのが残念です。何も知らない人から見たら600万の車には見えません。

【総評】
アルファロメオ、ベンツ 、BMWと乗ってきましたが、いずれも150ps程でした。なので、それと比べると走りは楽しく、私には申し分ありません。
ベンツ 、BMWとよく比較されますが、もはやどちらが上とか下とかはないのでしょうか。
それぞれに個性があり、それぞれの良さがあります。走りはこっち、エンジンはこっち、ブランドイメージはこっちなど、比べることが私にはナンセンスです。自分が乗って楽しい、見て楽しい、それが一番です。
私は、グリルを除き、このフォルムが好きでS3を購入しました。迷っている方は、ネットの評価に惑わされず、自分のフィーリングで選んで下さい。

Z800DR

今まで1.4L A3を8P、8Vと二世代乗り継ぎ、マイナーチェンジ前に長々交渉して、歯を食いしばってS3にしました。念願の'いつかはクワトロ’を達成しました。長く大切に乗ります。

【エクステリア】
知らない人が見れば、A3と違いがわからないようです。大きく違うのはホイールを除けばマフラーの本数、赤い大型キャリパー、少々エアロが入ってる程度。中身はまるで違うのですが、知る人ぞ知る車種です。
マフラーが4本になってますが、低速時は内側二本しか使っていない為か汚れ方に露骨な差が出てきました。
尚、ボディは専門のガラスコーティング屋さんに納車直後に施工してもらいました。

【インテリア】
それなりの値段ですから、それなりの質感です。不満はないです。シートの質はともかく1.4Lと違うのは座面が任意でちょっと広くできたり、電動ランバーサポートがつく事かな。ハンドルがレーシーな感じです。
8Pの時は助手席シート下の収納があったのに8Vから無くなってます。S3でも助手席下の収納はありませんでした。つまらない所をケチるな〜。因みに運転席下の収納はあります。

エアコン、ナビはA3と同じです。AUDIのナビは毎年地図がたぶん無料で更新されたり、オービスデータが入ってる所まで同じです。有り難かった事はないですが、アプリと連動して自車位置が携帯でわかったりします。
問題はメーターです。A3とかは水温計だった所がブースト計に変更されてます。見た目はいいのですが、285PSもある車の過給器が動いている時にブーストメーターを見てる場合じゃありません。不要です。それより水温計も無くなったので、嫁のフォレスターみたいにMFDもないので車の状態がさっぱりわかりません。
結局、ユピテルのレーダーandドライブレコーダーにOBD?ケーブル接続して中身を見えるようにしました。

【エンジン性能】
不満なしです。
ドライブモードのダイナミックモードが最大のエンジン性能なんでしょう。大変な事になります。変えた瞬間にアイドリングの音が変わります。
まだ本領を発揮した事はありません。発揮できる場所が近くにありません。
エコモードでもA3と比較にならない程エンジン音は大きいです。いい音ですが…。
朝早く出る時は近所の方々を考えるとサッサと出発しようと思います。

【走行性能】
クワトロは明らかに1.4L A3のFFとの違いを感じさせてくれます。四輪の駆動を感じます。買ったかいがありました。
DCTが6速より7速を望む声を聞きますが、乾式7速なら湿式6速の方でいいと思ってます。個人的に信頼感が違います。
ドライブモードが多数あるので中々楽しいです。シフトアップのタイミングだけじゃなく、ハンドルの重さまで変わります。パドルがあるのでシフトダウン等で遊べます。また、パドルを使うとマニュアルモードになりますが、シフトアップを引き続けるとオートマに戻るので運転が楽です。ここら辺はA3も一緒。

【乗り心地】
A3と比較すると硬いです。しかし、乗っていて硬すぎると思った事はないです。そして慣れます。シートが良いせいかもしれません。
ただS3の方が前輪のブレーキダストは更にヒドイです。

【燃費】
片道20数キロで通勤しております。A3が14〜16程度。S3は10〜12程度で当たり前ですが燃費はダウンしてます。因みにエコモードです。幅があるのはコースティングモードを使えた時間で幅が生じている為だと思ってます。

【価格】
それなりの装備ですが高いです。しかし、満足してます。また、同じディーラーで3台目なのでちょっと言えない程の値引きです。0万円にさせてください。
スペアタイヤがないのですが、代わりにスペアタイヤ並みのサイズのウーハーがあります。エンジン音があえて大きい仕様なのでいらないです。個人的に無くていいので価格を下げてほしいです。

【総評】
色々書いてますが、満足してます。A3と比較しても明らかに性能も価格も違います。必要かどうかは個人の考え方でしょう。
今回A3 1.8L クアトロも天秤にかけたのですが、あっちはオプションにナビやら安全装備等が別に設定されてます。S3は殆ど全てが盛り込まれてます。1.8L クワトロのオプションをS3と同装備にすると価格差は100万以下です。絶対的な違いはエンジンやマフラーや足回り、およびセッティングです。この差をどう考えるか？好きな人が買う車です。

【エクステリア】
アウディらしさを大切にしています。これみよがしなところが全くないのが好感が持てます。大人なんです。品がいいんです。
【インテリア】
これがまたシンプルで機能的で素晴らしい！やはり、品がいいんです！
【エンジン性能】
なんともはやエンジンサウンドが耳に心地よい！青春に戻ります。家族には不評ですが^_^
【走行性能】
これは意のままに！と言う表現そのまま！軽い！ヒラヒラと！
【乗り心地】
現状スタッドレスなのでなんともいえない！
おそらくストロークがあるので大丈夫でしょう！
【燃費】
現状慣らし中です。平均11-12
【価格】
性能や付属品からすればA3の中では決して高くはありません。もちろん日本車から比較すれば問題なく高いです^_^
【総評】
とにかく運転が楽しくなること間違いありません！