NS-2 235/45R17 94V レビュー・評価

【走行性能】
待ち乗りなら十分です。特に夏場にかけてはグリップもかなり上がります

【乗り心地】
以前、G･Y LS2000でしたがあまり変わりないかと。

【グリップ性能】
待ち乗りなら十分です。特に夏場にかけてはグリップもかなり上がります
これも、LS2000と同じくらいかなぁ

【静粛性】
荒い舗装道路は結構うるさいですね。

【総評】
ウェットが弱いとか横Gに弱いとか色々レビューがありますが、アジアンタイヤの中(価格的にも)では十分じゃないでしょうか。
国産と比較する事自体、無理があると思いますね。
耐久性は2年程履いてますが、ひび割れやパンクなどはまだありません。

※前回の投稿から2年余、新品装着後4年少々になりブロックの端のひび割れが目立ってきました。
　ですが、パターンが千切れるなどは無くショルダー部も殆どひび割れがありません。
　走行距離が短く(4年で12,000ｋｍ程度)タイヤ溝はまだ半分程度は残っていますが、流石にグリップは落ちてきたとは思います。
　ただし、街乗りを制限速度程度で走るだけなのではっきりと認識できていません。
　燃費も購入時と変わらず、エア圧も極端に下がるなどもありません。

※2　装着から5年、距離にして13,000km程走りました。
　　　ブロック外側のひび割れが目立つようになり、乗り心地も硬く走行音もかなり気になるようになり交換(ＮＳ−２５)しました。
　　　ディーラーではまだ車検は通る範囲(ひび割れ具合)と言われましたが５年も経ちましたし…
　　　それほど距離を走っていないので溝は内側で半分くらい外側にいたっては７割以上残っていました。(FRとも)
　　　空気圧を高めに入れているのと若干車高を落としているので内減りは仕方ないかと。
　　　春に交換し、最初の夏〜秋ごろまではとても良かった記憶がありますが、一度冬を越すと(関西市街地)とたんにゴムが硬くなる　　印象でした。

エコタイヤより安いですが、グリップ力は上です。
ガッと切った時の反応は少し遅いですが、限界がある程度高いのでワインディングで攻めてもスキール音が出るくらいで滑り出したりはしません。

エボ8でDIREZZA Z?から履き替え。

走行性能/グリップ性能はドライだと申し分ないが、タイヤ鳴きする開始点が早い。あと、サーキットだとたれるのが早い。一発でタイム出せる人にはコスパ最強かと。
ウェットは怖いの一言。特に路面のミューが変わる（路面、ライン等の繰返し）部分は、電子制御が利いちゃうため怖すぎます。その辺のセダンに煽られます（笑）

乗り心地/静粛性は…そもそもスポーツタイヤに求めんの？

一般道でも、ドライコンディションは気をつけたほうが良いかと。もちろん、車の特性が大きくかかわると思いますが。

ロードノイズは然程気にならず。
まだ履き替えて初日なのでグリップ力とかはわからないが毎朝高速通勤なのでこれから色々と観察をして行きたい。時々、サーキットにも使って行く予定なのでその辺も要観察です

BMWの５２５iに装着してます。２０インチは、安価な輸入タイヤと、やたら高価な国産や有名タイヤに分かれますが、普通に乗るのであればあまり変わらないと思います（たぶん）。国内の交通法規で走るんで、何も問題はありません。
タイヤパターンはかなりスポーツ的ですので、安心して走行でき、直進安定性は抜群です。
動力性能だとか静粛性が、タイヤのアピールポイントのようですが、今は国産とアジアンの違いは価格の差だけですよ。
安いけど良いと認識している大径タイヤオーナは、賢い選択だと思います。
自分の隣町もナンカンなんですよ（笑）

今年で２回めの購入しました。
特にハードな使用を考えなければ、十分な性能です。
もちろん、雨やカーブで思わないスリップを経験したことはありません。
（もちろん常識を超えたスピードだったらどんなタイヤでも滑りますが）
ゴムは最近はやりの環境タイヤのように固くないので、ミニバンには向かないと思います
ミニバンは、バランスが悪いのでミニバン専用かトラックタイヤのような硬めを勧めます。

あと、国産メーカは、もう少し頑張らないと、そんなに長く消費者をだますことはできないですよ。

前は、同サイズで国産Ｄ社のコンフォートタイプだった。
それと比較する。

【走行性能】
むしろそれ以上の走行安定性。
高速時の直進性も安定力十分。ダレない。

【乗り心地】
静粛性が落ちるので、ややマイナス。
スポーツタイヤなので、衝撃（つきあげ）も固くなったのは仕方ない。

【グリップ性能】
パターン上からも分かる通り、雨天時もしっかりグリップ。
コーナー時も逃げることなく接地している。


【静粛性】
多少うるさくなったけれど、ハイウェイラジオが聞こえないくらい賑やかないなったわけじゃない。
一人で乗っているだけなら、一切気になるレベルでない。

【総評】
ころがり性能は、当然落ちるので燃費はわずかに悪化。
しかし、思ったよりタイヤ自体が減らないのでＣＰは相当よさそう。
また、気持ち程度のリムガードは、ないものと考えてよい。
今後、通勤メイン車であればアジアンタイヤ中心で回そうと考えている。
星4.5つ

他の方のレビュー、商品概要などをあまり読まずに価格のみでの購入でした。
というのも使っていた純正タイヤがパンクしたため、金の準備もろくに出来ない状態での購入だったためなんですが…。


近くの店で装着、国道一桁、１００番台、３００番代後半の３種類、地元の住宅街を回ってみての感想です。
大体レビューの☆通りですが、快晴での走行なので雨の日はわかりません、すみません＾＾；

で、走ってみて縦のグリップはそこそこあるかなぁ、という印象を受けました。
あと溝が深くなったためか、走行時に少しｸﾞﾆｨという感覚と一緒にグリップしていく感覚がありました。(恐らくコンパウンドが柔らかめ?)

峠越えとかはまだ予定が無いのでわかりませんが、この感じでいけばよほど攻めない限りは普通に走れると思います。現状ですが。

国道、というのも４６号なんですが、元々うるさい道路とはいえかなりロードノイズを拾います。うるさいです。
ｺﾞﾛｺﾞﾛｰ、っていうよりｺﾞｰっていう…わかりにくいですね、すみません。

あ、でも気にしない、という方、住宅街近辺がメイン走行の方には十分かと思います。


総評ですが、価格から全体を見た場合正直価格以上かなーと思いました。悪くないです。何より安いですしね。

あとは耐久性と、ウェット時のグリップ、峠での走行性能を試して、良さげならリピートになると思います。
もう少し静かだともっといいんですがね。ちょーっと気になります。

NBロードスターへの装着です。3年ほど使っての感想です。

【走行性能】
値段を考えると剛性は申し分ないと思いますが、ハイグリップなスポーツタイヤと比べるべきではありません。

【乗り心地】
意外とコンフォートです。

【グリップ性能】
見た目の割に低く、街乗りなら問題ない程度です。FR車だと雨天時などは多少注意してアクセルを踏む必要があるかもしれません。
逆に、スポーツタイヤっぽい見た目で滑らせやすい安タイヤがほしいという人にはピッタリかも知れません。

【静粛性】
特筆するほどロードノイズが大きいとは感じません。当然コンフォート寄りのタイヤよりは五月蝿いですが…

【総評】
全体的にスポーティな見た目とのギャップが大きいタイヤだと思います。
街乗り程度なら問題ないグリップですし、街乗りメインだけどちょっとスポーティな見た目が欲しい方やドリ用の安タイヤが欲しい方には勧められるでしょう。
あと一つ大きな特徴として、このタイヤ、めちゃくちゃ減りにくいです。メリットではあると思いますが、交換時期をきちんとコントロールしてあげる必要がありそう。

【走行性能】
インチアップしているのでハンドルは重く感じます。
これはナンカンだから云々の話ではないかと思います。
インチアップのロープロなら国産でもこんなものです。

【乗り心地】
ゴムが硬めなので、もっとゴツゴツした感じかなと思っていましたが
そうでもないです。思ったより乗り心地よいです。

【グリップ性能】
スポーツタイヤなので食いつきはそれなりによいです。

【静粛性】
35タイヤはかなりうるさいです。
ゴーっていうロードノイズが低速から出ます。＾＾；
タイヤが硬いのも影響しているのかもしれません。
国産スポーツタイヤよりはうるさいと思っていいと思います。
パターンを見てもうるさそうですよね。
純正サイズならそんなに気にならないかもしれません。
静かな車に2インチ以上インチアップして履かすときは覚悟したほうがいいです。

【総合】
トータル的に考えると決して悪いタイヤではありません。
静粛性についてもうるさいですが、値段が値段ですのでしょうがないと思えます。
同サイズの国産の半値以下で買えて、性能もそこそこ。
別に走ってていきなりバーストするわけではありません。
アジアンタイヤの性能が著しく国産より劣っていたのは一昔前のことで
今、市場に出回っているアジアンは普通に使えるタイヤです。

225/35/19は某Sだと1本4万円台後半〜5万円します。
このタイヤだと国産高級タイヤ1本分で4本買えてお釣りがきます。
これをどう捉えるかは価値観の問題ですが
私は消耗品にこれだけのおカネをかける気がしません。
一度ナンカンを履いたら、もう国産は履く気がしなくなりました。

でも次はクムホかハンコックかATRにするかな。＾＾；
もう少し静かなのを探します。

昨年４月に送料込み４本19,680円で購入
走行性は気になりません。
前にはいていた高めの日本製と変わらないと思います。

耐久性も思ったよりは有りました。
4-11月まで使用し翌年（本年4月）に装着し車検に出しました。
既に3万キロ走った後でしたが無事に車検に通っています。
本年冬まで使って6万キロ弱までははこうと思います。

現在4.5万キロ使用しましたが、まだスリップサイン残っています。

ここ数年アジアンタイヤを１シーズン毎に交換して使っています。今年はNS-2を試してはきつぶした所なので全体的な感想を。

【走行性能】
スポーツタイヤとしてみると加速時の横方向が弱い気がしますが、ちょっと山を流して走る程度の街乗りタイヤとしてみれば十分だと思います。

【乗り心地】
特に固いわけでもなくごく普通のスポーツタイヤです。安さだけでコンフォートタイヤから履き替えると突き上げ感が強いかも知れません。

【グリップ性能】
国産スポーツタイヤを５つ星とするなら、ドライ４・ウェット３。上にも書きましたが横方向が弱いので本格的なスポーツ走行には向きません。

【静粛性】
スポーツタイヤなのでそれなりです。乗り心地と同様にコンフォートタイヤから履き替えると気になると思います。

【摩耗】
この項目はタイヤ評価に必要だと思うのですが・・・ないので自作。
自分は片道35kmの山道通勤で、ピレリでもブリジストンでも1年ではきつぶしているので摩耗自体は有名メーカー製と差が無いと思います。ただし偏摩耗に対する耐性が極めて弱い。どんなに適正空気圧・アライメントを維持している車でも内側か外側のどちらかは多めに摩耗していきます。片側だけでも摩耗が進んでタイヤパターンが接地面から消えるレベルになると排水性が極度に悪化します。50km/h程度の速度でも路面に水が流れているだけでハイドロプレーニング現象を起こします。キャンバーの状態によってはセンターが５分山でも片方の溝が潰れている場合もあるので、特に車高を落としている方は定期的なタイヤチェックと早めの交換を心がけた方が良いです。あと国産タイヤと比べてサイドの耐久性が弱いので縁石等でこすったら必ずチェックが必要です。

【総評】
コスパを考えると悪くはないタイヤです。街乗りスポーツなら十分ではないでしょうか。

価格重視で購入。
走ってみると、なにげに良い！
街乗りでもそこそこ、暖めてやればグリップも上々！
高速では、音が気になります。
国産の低級品と検討するなら、絶対こちらを勧めます。

価格、走行性能は安全運転であれば全く問題ないと思います。ですが、ロードノイズはかなり酷いと思います。