AS-1 205/40R18 86H XL レビュー・評価

前後DRBの前だけを交換して1年8ヵ月の報告です。
（車はQNC21）
走行距離約43000キロでスリップサインが出始めましたがFFであれば耐摩耗性は国産エコタイヤとほぼ同等と思います。
ただ、1箇所サイドウォールに長さ1.5センチ、幅1ミリ程の亀裂が入りました。（縁石等のヒットではなく）
1箇所なので、品質なのかたまたまなのかは分かりませんが、2年未満で亀裂が入る事は今までの国産タイヤでは無かったので、ちょっと不安があります。
静粛性は良いとは思いませんがラジオ、テレビを付けていれば気になるぼどのものではありません。
乗り心地は空気圧を2.8程度にしていることもあり固めですが、偏平率からすると納得です。
国産タイヤに拘らなければ、価格からすると距離を乗る場合、リーズナブルと思います。

NBOXカスタムターボに履かせました。交換後、ステアリングのセンターズレが左に５°程度発生。また高速道路で100km/h+αでの直進安定性が良くありません。その速度域になると直進センター域がフワフワして、多少ステアリングを左右にシャクっても車体の挙動が緩慢になります。
交換前は、このような症状は全くなく、タイヤの影響かと。個体差もあるかと思いますが、街中の走行性能は問題ないので、割り切る必要もありかと。１０年前頃、オー◯バックスで販売していた輸入タイヤを思い出しました。
価格は魅力的ですが、価格に相応する性能と思います。

【走行性能】

硬いと感じます。
よいとはいえません。

【乗り心地】

よくないです。

【グリップ性能】

硬いと感じるくらいですので、曲がりにくいとは思います。
通常運転なら問題ないですが。
ただ、雨の高速運転はきついですね。滑るので危険です。

【静粛性】

コンフォートじゃあないよ。
うるさいです。

【総評】

褒められるのは、耐久力と値段のやすさ。ＣＰは高いです。
耐久力があるってことは、長持ちします。（当たり前ですが）
新品買ったら、長いお付き合いになるか、使えるうちに捨てるかになります。
怖いのが、「危ないと思ったんだけど、もったいないから使おう」です。
これで事故起こしたら意味無いです。
試乗できればいいんだけどね、車みたいにね。

※あくまで個人の意見です
【良い所】
・CP度が高い
・普通に走れ、普通に曲がれ、普通に止まれます。

【悪い点】
・乗り心地
　荒れた路面や継目、マンホール等は視、聴力を無としても手に取るように解る。
・静粛性
　路面の状況等にかなり左右される。
　雨天時はそれなりに静か。
・エア漏れ
　ひと月に一度以上の点検必須かと。

乗り心地及び、静粛性については僕の主観ではありますが
国産安価JATMA規格タイヤに3.0kg以上のエアを入れた感じのタイヤです。
XL規格なのに･･･そんな感じです。

しかしCP度はかなり高いかと思いますので、
商業車等には良いかもしれません。
今現在必要最低限の耐加重ギリギリの空気圧(2.7kg)しか入れていませんが、
それでも我慢できそうに無いです。

僕の場合評価項目の様、
ストレス＞値段(CP度)の為勿体無いですが買い替えます。

仕事に使っている車にはきました。車はワゴンRソリオです。
価格の安さと、海外メーカーのタイヤがどんなものかと思い買いました。

良い点はとにかく価格が安いこと。それと街乗りでのグリップ性能については不満が
ないことですね。峠道をハイスピードで走るには厳しいですが・・・。

悪い点はタイヤの偏平率のせいもあるのでしょうが、乗り心地がいまいちな事。
ごつごつとした乗り心地です。それと走行音がうるさい事。
今まで使ったタイヤのなかではトップクラスの走行音です(笑)
忘れてましたが、ゴム質は硬いです。

トータルでは・・・まぁ、こんなものかなってくらいです。
不思議なのは、Ｍ＋Ｓが打ってあること。なんでだろ？