PARADA Spec-X 245/50R20 102V レビュー・評価

新型ランクル200に標準でDUNLOP　グラントレック AT23（285/60R18）から20インチにインチアップし、PARADA Spec-X　285/50R20に書き換えました。

〇走行性能： グラントレック AT23は、「オフロードでの高い走破性、オンロードでの高い操縦安定性能と上質な乗り心地」とされているため平均的な性能だと思われますが、PARADA Spec-Xは、どちらかというとオンロード重視で、高速でも不安は全くありませんでした。

〇乗り心地：グラントレック AT23は、全体的にふわふわ感があり、家族から乗り物酔いしそうとのコメントがありましたが、PARADA Spec-Xは、かっちりとした乗り心地で、高速でも安定しており、個人的には好感が持てました。

〇グリップ性能：限界性能を試していませんが、問題ありません。

〇静粛性：十分静かです。

〇満足度：サスペンションを交換したような感じになり、扁平率が変わったこともあり、コーナーでの踏ん張りもきき、満足しています。

LEXUS RX450h F-SPORTのオプションホイールにつけるタイヤを探していた。方向性タイヤで信頼性のあるメーカーのもの。海外ブランドはさんざん痛い目にあってきたので除外。そうすると他に選択肢がなかったが、悪くはなかった。

タイヤサイズにしては良心的な価格。体感でドライ性能は純正の15%、ウエット性能は35%増となる。乗り心地は10%減。これはF-SPORTの硬めの足回りでの評価だから、他のモデルなら逆にいい結果になるのではないだろうか。

燃費、ロードノイズ、サイド剛性は変わっていない。もしタイヤを交換されることがあれば、純正よりこちらのタイヤをオススメする。

数年前に手放した国産ＳＵＶに装着していました。
誰も装着してなさそうで、かつ、純正サイズのタイヤを探していたところ、この奇妙なパターンに惚れてしまい、購入。

乗り心地は、このカテゴリーのタイヤの中では良いほうだと思います。

アクセルオフするとかなり転がってくれます。これは予想外で驚きました。
コーナーでは、けっこうグリップしちゃうため、ロールが大きめになった気がしました。
でも、予想以上に速度が上がった状態でコーナーに突入してしまっていたので、こう感じただけかもしれませんが。

ハンドリングは軽めだけども、しっかりしたものでした。

ウェット性能は、他社の同じカテゴリーのものと比較すると、中の上くらいのレベルでしょうか。
静粛性もほぼ満足。

どっちかというと見た目はスポーティーですが、コンフォート性能が高めなタイヤだったと思います。

最近のＳＵＶの純正サスって、結構固めのものが多くありませんか？
そんな車種にお乗りの方で、乗り心地をタイヤで改善したいと思っておられる方がいらっしゃったら、試してみる価値はあると思いますよ！