フォルクスワーゲン ティグアンレビュー・評価

納車後1ヶ月、1300km走行しての一次レビュー

四駆かつ、見た目がカッコよく走りが速い車を探してて行き着いたのがティグアン。
1.4Lガソリンタイプだけだったら絶対に買ってませんでした。
2.0 TDI 実力はというと、一般道での走り始めはもっさり感があるが、40km以上ではスムーズに走り、トランスミッションも一瞬で切り替わりストレスフリー。
高速巡行時はあっという間にトップギアへ入り、気づけばすごい速度になることも。
車重や見た目から都市型のイメージを受けるかもしれないが、高速での本領発揮ぶりは流石。
アクセルと加速が一致しており速いが運転しやすい。
（今までcvtしか乗ったことないけど）
ディーゼルの力強さを感じます。
高速時の静粛性にも優れます。車体剛性が高いから車内に音が入り込まない。

私自身、初の輸入車ということで不安はありましたが、今のところは大丈夫そうです。
アシストグリップ（助手席の手すり）がすぐ壊れましたがディーラーにて無償交換、保証制度を付けたのでとりあえずは大丈夫だろうと。
5年以内に故障を出し尽くして（あれば）、10年以上乗れたらいいなぁ。と思います。

【エクステリア】
最高です。
コマーシャルでガツンとやられました。
直線的で正統派なところが好きです。

【インテリア】
内装がプラスチッキーで価格の割にチープ。
５００万近い車でリアのドアの上側（ガラスとの境部の肘がかけられる部分）がプラスチックなのには正直驚いた。

【エンジン性能】
１４００ｃｃの割には１５００回転域から最大トルクを発揮するエンジンなので街乗りでは不満は無い。
信号の発進ではググッと加速する。
寧ろ最初のうちはスムースな発進には繊細なアクセルワークを意識する必要が有るが慣れれば問題無し。

【走行性能】
ロールも気にするほどでなく軽快なフットワーク。
シフトレバーを下に一回下げるとスポーツモードに切り替わるので軽快な走りが楽しめる。

【乗り心地】
オプションのDCCは無理してでも付けた方が良いです。
私の場合年寄りを乗せる機会が多いので高速道路でコンフォートを選択するととてもゆったりした乗りごごちになり高齢者には優しいですね。

【燃費】（全てエアコンＯＮ）
軽い渋滞有りの片道11km通勤のみで9〜10km
高速道路のみで16〜18km
中央高速道路諏訪〜小牧（下り気味道路）で20km行きました。
ストップ&ゴーが多いといきなり悪くなりますが、高速道路だと2気筒休止システムの恩恵でかなり良くなります。
差が激しいです。

【価格】
高いと言う方も多いようですが、見合った機能も十分備わっていると思いますし少々高いのも優越感と思えば良いかな？

【総評】
車の性能としては満足の行くもので乗っていてとても楽しい車です。
足で開くリアゲートもセットオプションですがとても重宝しています。
荷物もそうですが、ワンちゃんとかのペットを乗せるには最高の便利機能ですね！！
トータルで30万の価値は有りです。
あと渋滞支援システムはもう手放せません。

ただッ！！時速５０ｋｍ以上で畳めないドアミラー機能や５年に一度７万円も出して交換しなきゃいけない空気圧バルブセンサーなんていらないのでリアドアの上をソフトタッチな材質にするなどして内装をもうちょっと頑張ってくれー

Sports＆Styleを購入して約一ヶ月が経ち、慣らしも終わったのでレビューします。
一部に全車のゴルフGTIとの比較もあります。

まず外観ですが、これについてはほぼ満足しています。
わざわざフェイスリフトを待ったくらいなので、このフロント廻りのデザインやテールランプの造詣はとても気に入っています。
ただ満点ではないのはフロントは角張った感じなのにリア廻りが丸みを帯びたデザインだからです。ＭＣのフェイスリフトなので仕方ないですが、どうせならリアデザインも変えて欲しかったです。なので５点に近い４点です。

内装に関してはＶＷらしいというか相変わらずの質実剛健（質素）な飽きのこなさそうな感じです。ほぼ黒一色のインパネに少しだけグレーぽいパネルを配置してメリハリを付けています。この辺は全車ＧＴＩもそうでしたが一環していてメーカーの思想が感じられます。
スイッチ類の配置は普通で使い勝手も特に支障はない仕上がりです。サイドブレーキに関しては電子式になっていますので慣れが必要かと思います。（やっぱり左手でグッと引きたい）
ただメーターがブルーイルミネーションでは無くなっていて日本車みたいな平凡なものになったのが残念でなりません。なんでブルーを辞めてしまったんでしょう？

エンジン、走行性能ですがこればっかりは全車ＧＴＩには及びません。
スペックはそんなに違いはなく、トルクの数値は同じなんですがエンジンの型式自体が変ってますのでフィーリングが違うのは当たり前でしょうが、洗練され過ぎてチョット刺激が薄いです。（馬力が２０違うのもあるかも？）
もう少し走りに力を入れたエンジンプログラムだと楽しいのですが。
でもＳＵＶにはこの方が合ってるのかもしれません。とにかく静かなエンジンです。多分車体自体の遮音処理も相当なんでしょうが静かです。
乗り心地は柔らか目で、足回りもＳＵＶとしてはしなやかなタイプだと思います。まだ当りが出てないからでしょうが今はコツコツ感じる時もあります。ですが暫くすれば問題なくなるレベルです。
ＤＳＧも７速になったのにＧＴＩの頃よりスムーズで、実はここが一番関心しました。
全車ＧＴＩはまだＤＳＧのようなツインクラッチのミッションが少ない頃でしたから煮詰めがまだまだといった感じでしたが、これほぼ完成の域では？と思うくらい良いです。

燃費は思ったほど伸びません。まだ駆動系の当りがきちんとでてない状態なんでこの先は分かりませんが概ねリッター８くらいです。（ほぼ街乗り）ちなみに全車ＧＴＩはリッター９でしたから比べると悪いです。

価格については不満ですね。これだけユーロが安いにも関らず価格に反映されないのはおかしいです。営業さんは新型でも値引き頑張ってくれましたがそれでも適正価格よりは高いと思います。とはいえ他に良い候補もない状態でしたから一応納得はしました。（この頃はまだＢＭＷ　Ｘ１の新型が日本に入ってなかったので試乗しての比較が出来なかったので）

総合的には不満の少ない非常に良い車です。
嫌味の無い精悍なデザイン、無駄の無いインテリア、過不足ない走行性能と長く付き合える車です。
あとはゴルフ並みにアフターパーツが出れば良いですね。