フォルクスワーゲン ポロレビュー・評価

安全機能、特に、レーンキープアシストは快適で、アダプティブクルーズコントロールと併用すると、ほとんど自動運転に近い。満足度は高い。

一方、ブレーキが遊びがない為なのか、マイカーなのに急ブレーキのような止まり方に時々なってしまう。20年間で10台以上の車に乗ってきたが、マイカーでそんな車は無かった。レンタカーや友人の車を乗った時にもなることはなかったから、明らかに車自体がおかしいと思われる。乗って1年2万キロ以上走行していても、急ブレーキになったり、それを避けようと緩く踏むと止まらず前にスーっと進んでしまい、かなり心配に感じる。

先代のポロがとても良い車だっただけに、とても残念。わずか1年で他の車に買い替えたいと考えるとはよもや思わなかった。

ポロは好きですが、誰にもお勧めはできません。この嘘のようなトラブルは全て本当です。国産車であれば支店長が自宅にきて土下座し車ごと取り替えるほどのトラブルですが地方のFWディーラーはそれほどの危機感もなく呆れた対応でした。本社に苦情を言い、ナビ故障の後やっと支店長がうちに来ました。

以下再掲。

ポロの高速安定性や質実剛健な内装が好きで2014年3月にポロアクティブを購入しました。
ここからトラブルの連続でした。
まず,買ってすぐのトラブルは、新車でありながら塗装の塗り残しと,塗装の下にゴミが入っていてポコっと取れた後が小さなくぼみになっているという
日本車ではありえない事態。
塗装し直し、ガラスコーティングもし直してもらいました。
次に、2ヶ月後くらいから、車庫にオイル漏れの跡がつきだし、最初は前の部分だけだったのが
半年経った頃には後ろからも漏れるように。
ここでメカニックに点検してもらったところ、なんと製造過程でエンジンに小さな穴が空いていたことが原因ということでした。
エンジンごと交換し、一ヶ月ほど代車にのりました。
次何かあったら車ごと交換してもらう、と伝えました。
11月にやっと自分の車が帰ってきたのですが、12月にバッテリーの赤ランプが点灯。原因はわからないけどバッテリーを交換となりました。
翌年5月にはナビの現在地設定がずれてしまい車体の上のセンサーを交換。
夏にはメーターのデジタル文字が掠れ、これ原因不明ながらメーターごと交換しました。
とにかくトラブルの内容もディーラー対応も日本車では考えられません。
未だにこの車は大好きですのでなおさら悲しいです。今回のVW報道もさもありなん、と驚きません。会社の体質的な問題と思います。

【エクステリア】個人的には悪くないと思います

【インテリア】同クラスの日本車より質感が良い

【エンジン性能】コンパクトカーとしては十分以上のトルクとパワーです

【走行性能】ＤＳＧに慣れる必要があるけど、きびきびした走りで満足です

【乗り心地】この車の最大の欠点。ヒョコヒョコして落ち着かない感じ。９Ｎの方がどしいりしていいです。

【燃費】エアコンＯＮ街乗り：９−１１、エアコンＯＦＦ街乗り：１０−１４、高速：１５−２０

【価格】安くはないけど高いとも思わないかな？

【総評】
コンパクトカーだけど我慢するところがないのがこの車の良さです。
パワーは十分、燃費も基本的には良いです。
エアコン使用で、街乗りだと意外と燃費が伸びない傾向があります。

TSIの初期車なので、いろいろ壊れました。
エンジンルームからカカカカっと音がして対策、ブレーキがかっくん、アクセル踏んでも加速しなくてターボ交換、ＤＳＧのジャダーでクラッチ交換等々。
ディーラーの対応が良いので助かっています。

【エクステリア】
最新のVWと誰が見てもわかるデザイン。好き嫌いが別れにくく、きれいにまとまった飽きのこない普通のデザイン。テールライトは光ファイバーを使っており唯一先進的に見える部分。
【インテリア】
特別欠点はないが、あまりに素っ気なさすぎて一昔前の車風。軽自動車が出始めたときのデザインににてるかも。不満はなくても、決してオンリーワンの愛情はわかないファーストフードやコンビニに似ている。
【エンジン性能】
定評のあるTSIエンジンと軽量ボディで町中をきびきび走るのにちょうど良い。
【走行性能】
小さい割にさすがドイツといえる安定感。スピードを出しても安定しており安心して運転できる。町中も走っていてきもちがよい。
【乗り心地】
高速安定感を高めたためと思われるが、VWの中ではあまりよくない。町中の走行では車体が小さいからか少しバタバタするかも。
【燃費】
高速走行でリッター２０キロは簡単に達成する。町中でも１７位はいくかも。
【価格】
価格は普通。高いという印象もなく安いという印象もなくちょうど良い価格帯。
【総評】
すべてにおいてゴルフ以上に普通である、もっともVWらしい。

エクステリア：クリーンで都会的な感じで好ましいと思います。全高が低いことにより、居住性が損なわれていますがそういうコンセプトなのでしょう。

インテリア：コンサバですが、落ち着いた雰囲気で上質感があります。チンクエントは全く逆ですね。ただ、ドアの内張りなどがかさばり過ぎ、サイド方向の居住性に難あり。

エンジン性能：DSGのぎくしゃくと相まって、今ひとつ

走行性能：コーナリングが楽しいとか、ずば抜けた直進性とかはありませんが、最小回転半径が小さいなど、トランスポーターとしては水準が高いと思います。

乗り心地：不快な揺られなどがないので、安定した乗り心地です。

燃費：街中などでは、従来車と変わりがないため、ここ最近性能を上げて来た国産に比べれば見劣りがします。

価格：外資系社員の高給を購入者が負担しているのでしょう。

個々の性能を見て、レンタカーで借りるなら、きわめて満足できると思います。
左流れ、エンストなど、しっかりとした原因が判明していない（公表しないだけ？）不具合が多いようで、ディーラーも真実が伝えられていない模様。
代車生活、毎週のディーラー通い、および数々の交渉の時間的余裕や精神的余裕のある方なら不満は無いでしょう。
普通に生活の一部として使いたい方は決して所有してはいけません。
安全装置がいろいろと装着されていますが、実際に所有すると、ま、いざというときには故障していて役立たずだろうな、と確信しています。
不具合の情報に対して、必死になって反論している書き込みが多いですが、そのようなことをしないといけないというのが事実を物語っていると判断してください。
現在多く語られている不具合は、所有者のみならず、第三者までを道連れにする可能性のある不具合ばかりです。
かつて言われていた、外車特有のマイナートラブルでは決してありません。

試乗してきました。
質感もデザインも走行性能も良いのですがシートが小さいです。
自分が大柄(180cm・90kg)なんで仕方が無いですが。
やっぱりゴルフかな・・・。

右ハンドルの弊害がこんなとこにも。モロに出た。
DSGミッションは相変わらず発進でちょっとギクシャクする