メルセデス・ベンツ Sクラスレビュー・評価

タイトルの通り、このモデルは不具合件数ヤバいですね。

最善か無か。答えは全員知っている！
購入にはベンツの壮大な実施試験に付き合う覚悟が必要です。

私は3年サイクルでずっとSを入れ替え続け、本レビューのファーストエディションから、最近また同じグレードの新車に入れ替えました。
基本的にSは大好きです。

・操縦性
小回り効くし都内運転も苦じゃないです。
・乗り心地
良いです！
シートの横幅もゆったりしていて、大柄な私にはちょうどいい。
・エクステリア
優しい感じになっちゃったので、私はあまり好みじゃないです。
・インテリア
高級感ある素材で構成されていて好きです。
後部座席の大画面欲しさにBMW 740iも購入しましたが、BMWの方は金属部分がプラっぽくて。
(このあたりはほんと好みですね。)
・ナビ部分
晴れの日は光が反射して見辛い。
販売前の走行テストで気付けよ。と思います。
・不具合
ディーラーも呆れ笑うほど多いです。
メーカーとディーラーが共有しているシステムで不具合を一緒に眺めてましたが、ディーラー曰く、見た事ない件数との事。
日本メルセデスの技術の方とも打合せしてましたが、ソフトウエアは本国管理。世界中から不具合報告が多く、いつ直るのか。寛大な御心でお待ち下さい。という内容でした。

新しいアップデートがある度に多分直るんじゃない？を試しては落胆して、泣きそうな関係者を慰めながらお酒飲んだ事は、この車がくれた良い思い出です。
3年経っても直らないSを下取りに、新しいSに入れ替えましたが、このSが中古車市場に出回ると聞いて心が痛いです。

BMW7シリーズの方が遥かに安定してます。
温度設定や音量を保持しない設計思想や、スマホ向けのアプリも不具合だらけで、どうしたベンツ？が正直な感想です。

不具合一例。
・衝突防止
ご検知しまくり、急停止して鞭打ちになる。
→ドライブレコーダーの情報を無料で下さい。と言われた時に、オプションで購入してんだけど？実験データ欲しいの？と思いました。
・格納ドアハンドル
発売当初、ハンドルが濡れると正常稼働しない。
→ドアロックが出来ない恐怖。
→心霊現象の様に、ハンドルが出たり入ったりひたすら繰り返す。駐車場で子供にガン見された時は恥ずかしい。
・窓
挟み込み防止のご検知で閉まらない。
→雨の日は車内が濡れちゃう。
→本国製造担当のミスで部品に汚れが沢山付着していた事が原因。謝罪のお手紙貰いましたが、日本語で欲しかったw
・ドア
稀に何もやっても開かない時がある。
→鍵があっても車に乗れない恐怖を味わえる。
・ナビ(アンビエントライト)
稀に落ちて、ブラックアウト→再起動する。
→車内が一瞬暗くなるので、何かが起こる恐怖。
・ウィンカー
一切付かなくなる。(ハザードも)
ディーラーでシステム再起動？をすると直る。
→地味に運転中に発生するから厄介。
→ウィンカーを上げないSクラス。ヤバい奴気分を味わえる。(周りの車には申し訳ない)
・フロントライト
稀にデイライトが点かない時がある。
→こんな不具合は気にならない。
※他にもあるけど、書ききれない。

【結論】
乗り心地は良いですし、諸々高級感もあると思います。
よって、複数台持ちで、不具合を笑いのネタに出来る人は買って良いと思います！
1台持ち、主で使う車として考えてる人は止めましょう。
私はメーカーやディーラーとの付き合いから買うしかないので、今はネタ車として使ってます。
(月1回乗るか乗らないかに格下げ)

とはいっても、ベンツがフェラーリより安心して乗れないのは勘弁して欲しいです。
ベンツには芸術性ではなく、堅実性をお願いしたいです。
心折れずに頑張れディーラーさん！

知人のＳ４００ｈ Exclusiveに１００ｋｍ程度同乗させてもらいましたので、
私のアルＨＶ-ＥＬと比較しながら、レビューします。

純正装着タイヤであるポテンザＳ００１ ２７５/４０Ｒ１９ を履いていますが、
乗り心地に不満はなく、快適であり、安心感では、２７５のポテンザＳ００１
であるため、アルＨＶ-ＥＬより上でした。

アルＨＶ-ＥＬは、１７インチの６０扁平のため、タイヤの当たりは、物凄く
マイルドで快適なのですが、安心感を得るためには、２４５/５０Ｒ１８ 程度
は、必要かなぁと感じました。

ドア内側の高級感は、いかにもＳクラスという出来栄えであり、
アルＨＶ-ＥＬを圧倒していました。

シートの表皮や座り心地は、アルＨＶ-ＥＬとタメであり、
マッサージ機能も中々なものでした。

意外とエンジンの静粛性も高く、１００ｋｍ/ｈ程度であれば、
アルＨＶ-ＥＬとタメでした。

標準ボディということもあり、全長は、５．１ｍありますが、
リヤシートは、やや狭いですね。

リヤスペースを考えると、ロングボディがいいのですが、
日本の駐車場事情を勘案すると、レクサスＬＳになってしまうのかなぁ
と思います。

やはりニッポンの高級車は、アルＨＶ-ＥＬですかね。

【エクステリア】
コストダウンが始まったダイムラークライスラー製Sクラス。
エンブレムはそのまま、エアロ、アルミをS55使用にして乗っていました。
【インテリア】
◎W140よりは良くなったDVDナビ。
×ステアリングスイッチ、ライトスイッチの樹脂が劣悪で溶けてベタベタになる。
【エンジン性能】
V8、5,000ccなので不足無し。
【走行性能】
5m超えのあの図体で小回りは良好。
W140に比べるとドッシリ感が薄まった。
【乗り心地】
19インチだった為、可も無く不可も無く。笑
【燃費】
街乗り4ー6km/l。
高速行くと嘘みたいに伸びる。10km/l超も！
【価格】
2010年当時、7年落ち走行1万3千kmワンオーナー車を専門店にて約450諭吉にて購入。
車検の2012年までの2年乗り約400諭吉にてどうしても欲しいという名古屋在住の方へ委託売却。
2年で約50諭吉でW220に乗れました！
年間25諭吉！！まぁ故障もしましたが、、、笑
【総評】
前にW140、後にW221と乗りましたがコストダウン甚だしいメルセデスでした！