メルセデス・ベンツ Eクラス セダンレビュー・評価

写真でも少しずれを感じませんか？

プロドライバーさんと試乗会に参加しました。20分もありませんでした。メルセデスのスタッフと試乗会のスタッフ、ドライバーさんと私の考察を記載します。
【エクステリア】
好き嫌いがあります。ただ、無駄がありません。無駄がないということは、美しいということでしょう。

【インテリア】
二つの電子パネル、木彫、本革シート…。細部にこだわった演出が出すぎず、ちりばめられていることに息を飲みました。
車内全体を覆う、一本のLEDライトには、ちょっと驚かれました。　
　アナログとデジタルが心地よく共存する空間は、安定感があります。

【エンジン性能】
2.0　ターボ、心地よくエンジン音が聞えますが、決して耳障りではありません。

【走行性能】
蛇行運転を依頼しました。
きびきびと反応し、かどがありません。ステアリングは、非常に軽いです。

自動運転（追従）を依頼しました。
加速、減速本当に自然でした。
ですが、悲しいことが一つ、それはブレーキングです。とても乱暴に止まることです。
自動追従では、ギッと音を鳴らしてトンと身体を持っていかれて止まります。
説明によると、「これはまだ慣らし運転を終えていない車種なので…」とのことでした。
何度やっても、同じ結果でした。

【乗り心地】
エアサスペンション…文句のつけようがありません。

【燃費】
わかりません。ハイオクです。
【価格】

【総評】
試乗会なので、運転はさせていただけませんでした。ので、事前にコクピットに座らせていただきました。
その時に違和感を感じました。シートとステアリングが真ん中にありませんでした。
販社の方と、プロドライバーの方にも、確認してもらいましたが、4センチ程度でしょうか、内側に寄っています。
回答は「もともと左ハンドルであり、設計の段階で」のことでした。
断っておきますがCクラスはこういうことはありません。

断っておきます、この車種は、庶民の乗り物ではありません。
私が一生所有することがないので、驚くべきラグジュアリーでした。
ですが、基本の基本とクルマの今後進むべきメーカーの道をおそわった気がします。

所有していません、わずかな時間ですのであくまで参考に。

一日試乗しました。
W212後期E250アバンギャルドです。

【エクステリア】
フロントはとにかく厳ついですが、リアはクラウンみたいです。普通に高速を走っていても前の車がどいてくれます。

【インテリア】
若干古さを感じますが、質感も高く素晴らしいの一言です。欲を言えば木目とシートカラーのバリエーションを増やしてほしい。

【エンジン性能】
パンチは無いですが非常にトルクフルで動力性能に不足はありませんし、踏めばそれなりに加速します。ただ、ガッカリだったのがエンジンがガサツなこと。700万近くする車のエンジンとは思えません。予算に余裕があるならV6かV8を買うことをオススメします。エンジンはBMWの方がいいですね。

【走行性能】
高速安定性とブレーキは素晴らしく、流石メルセデス。足回りも硬めでしっかりしているので速度を上げても安心です。ですが、意外だったのが割とロードノイズが入って来る事。不快とまではいきませんが、エンジン音が静かなだけにもったいないです。

【乗り心地】
固めでドイツ車らしい乗り心地です。しっかりしていて剛性感があります。少し荒れた路面だとゴツゴツ感を感じますが、気になる程ではないです。シートの出来もよく良く、疲れ知らずです。

【燃費】
試乗のため分かりません。

【価格】
安全性や装備などは充実していますが、割高ですね。これだったらCクラスでもいいのでは？と思います。

【総評】
車としての完成度も高く、安全性、内外装デザイン、ブランド力を兼ね備えたいい車なんですが、250は高級車感が薄いです。いまいち重厚感に欠けていて、エンジンのガサツ感が気になります。E250は走りを楽しむというよりは、長距離を楽に疲れず運転する車なんだなと思いました。