メルセデス・ベンツ Cクラス セダンレビュー・評価

普段はS213に乗っています。
車検の代車で1週間ほど乗りました。車両は1500キロ程度のほぼ新車です。
C220d AMGライン。

【エクステリア】
かっこいいと思います。
CL系のデザインに近くなりましたね。面の造形やチリ合わせのレベルはもう少し。派手さにかまけず、品質感を高めて欲しいところ。

【インテリア】
品質感や機能性、という点で全くメルセデス品質に至っていないと感じます。確かにパッと見は派手で綺麗ですが、コストダウンの跡が随所に見える。

ハード面の作り込みは前型の方が上。革ハンドルの縫製、ウインカーレバーの剛性ひとつとってもこの価格には見合ってない。
メーターディスプレイも1番大切な情報がハンドルに隠れやすく、使い物にならない。かといってHUDの表示はうるさく、シンプル表示以外は使う気にならない。

中でも最も許せないのは、エアコン周りのアンビエントライトがフロントガラスに反射し、夜間の視界に映り込んでくることです。これ開発中に誰も気づかなかったのか？照度を落としても確実に映り込みます。

【エンジン性能】
ISGが効いており、スムーズ。ディーゼルエンジンも静かです。

【走行性能】
運転していて楽しい。しかし、BMW3ならまだしも、メルセデスユーザーがこのドライビング性能を求めているのか甚だ疑問。
とにかく遊びが少なく、軽快、スポーティという言葉が似合う。悪く言えば落ち着きがなく、長距離は疲れる。

【乗り心地】
AMGラインは硬すぎる。
メルセデス特有のフラット感はない。もちろん新車でサス周りが渋いということを差し引いても、これはCクラスではない…。

【燃費】
良いです。

【価格】
内容に対しては高すぎる。日本車の良さを痛感した。

【総評】
メルセデスは好きです。前型のCクラスにも乗ったことはありますが、もはや同じ車とは言えないほど味付けは違う。
ドライビングマシーンとしては確かによくできており、面白いが、それは3シリーズの分野。コストダウンをスポーティで誤魔化さないでほしいし、キラキラしたインテリアはフランス車に譲ればよい。

重厚、安定感、快適性、高品質、といったメルセデスキーワードはこのCクラスには感じられません。
軽快、スポーティ、派手。しかしどれも中途半端で、結果コストダウンの言い訳にしか感じられない。

メルセデスよ、どこに行く？
惑わされないで、貫いてほしいなと思います。

W205(先代）の車検で代車としてC200dをお借りしました。
【エクステリア】
かっこよくて落ち着いています。唯一気に入った点だと思います。
【インテリア】
好みの問題だと思います。シートは良くなっていますので、疲れにくいかと思います。
【エンジン性能】
ディーゼルということもあり、低速走行はちょっと使いにくいです。
高速走行では全く問題ないです。
【走行性能】
リアアスクルには慣れが必要だと思います。ハンドルに遊びが無いのでちょっとフラフラしますし、高速道路でのカーブ（東名での御殿場近く）では、突然リアが動き出して車体がゆらっとして怖かったです。バックでの駐車でも慣れないとフラフラ動きます。
また車高がすごく低いので、ショッピングセンターとかの立体駐車場では底を擦りまくります。
【乗り心地】
これは断然先代のエアサスの圧勝ですね。段差での突き上げも酷く、タイヤのせいかもしれませんが、荒れた路面やトンネルではすごくうるさいです。
【燃費】
ディーゼルなので、すごく良いです。
【価格】
乗り心地が悪いのと先代より200万高くなるので、購買意欲はわかない。
【総評】
先代のエアサス車と比較して、特別良いとは思いませんでした。家族も特に乗り心地が良いとは思えないとの感想でした。

「ねぇねぇ、この車って高級車ってやつなの？」

…一応。

「でも、なんか狭っ苦しいし、高級車って乗り心地がいいものと思ってたけど、たいしたことないし、これ、ベンツってやつでも安いやつとかなのかな〜」

おお、わが娘よ。
正直すぎる感想の前に、うっっくぅ〜、なんもいえねぇ〜…　（中破）

【エクステリア】
黒塗りの高級車、それらしい風貌はあります。
蜘蛛の子を散らすように勝手にみんな道を譲ってくれるので、なんか自分が急に偉くなったようななろう系主人公の無双状態のような勘違いができてキモチイイ！です。

キッショ。

【インテリア】
最近のドイツ車の十八番（おはこ）、妙に安っぽくなった内装だよ！
いつものでっかいデジタルディスプレイとジェット機風エアコン吹き出し口並べとけば、近未来的！ってことで一丁上がり！
ほかの部分があからさまに安っぽくなったことは あとは、まあ、質実剛健？ SDGs？（笑）とか
適当にそれらしい言葉を並べておけば、これを買い求める層は大体コロッと転がってくれるのでチョロいです。

【エンジン性能】【走行性能】【乗り心地】
引き締まった乗り味です。
おわり。

まあ、うちの娘によれば、ゴツゴツした乗り心地だし、地の底に沈むような低い着座位置のシートだし、なんか狭いし、シート硬いし、これが高級車ってものなんなら、こんなん要るの？ と大絶賛でした。
怖ええ、Ｚ世代、容赦ねえな。

ナビに関してはかなりの感銘を受けましたので別で書きます。

【価格】
今の時代、セダンを買うという行為自体が、リセールバリューというものを二の次に考えた贅沢な行為です。
かなりの割合で個人事業主や会社の経費とかで買うカンパニーカーとして節税目的などで買われるのでそんなに気にすることもないのかもしれませんが。
もちろん、このクラスなら個人での需要もあるでしょうが、この出来でこの価格は個人的には正直言ってキッツ…です。
気にせず買えるなら お金バラマキおじさんかな？　経済回してどうぞ。

でもご安心ください！　納得させる理由付けを思いつきました！
日本のガソリン代のうち大体43％ほどが税金といわれています。
このクルマにも、メルセデス税43％がかかっていると考えればいいのではないでしょうか？
こいつは370万円程度の車体価格（メルセデス税280万円）だと考えれば、メルセデス税考えなければMazda6と同程度じゃん！ と前向きな気持ちになれますね！
リセールバリューの低さも、370万ならこれくらいになっちゃうかー、とズバッっと納得、ズバッと解決。万事快傑です。

【ドライバーころし】
それはナビというにはあまりにも大きすぎた
大きく
見にくく
低く
そして大雑把すぎた。
それはまさに板切れだった

ザワ…

な…
なんだ　あのナビは…！？

ひ…
低すぎ　みえねエェ！！ （涙）

最初シートに座った時にシビれましたよ。
狭っ苦しい運転席にくらべて、なんと広大なナビゲーションシステム。
どれだけ有用なのかと、どんな実力を見せてくれるのかと。

運転初めて絶望絶頂ですよ。
全然、このナビを見てる間がない。
視線をだいぶ下げないと、でかいからなおさら情報が読み取れん。
でかいだけで全然役に立ってないよ、少なくとも普通に走行中は。
いや、目の前にインフォメーション出るからいいだろうって？
だからなんで、こんな無駄にでかいだけのナビ要るんだよと。
中国大陸向けに、ナビがでかければでかいほど有難がられるからってだけで無駄に大きくしただけだろ。
エアコンなどの操作も統合してんじゃねえよ。
へい！めるせです！おんどさげて！　恥ずかしいよ！
物理ボタン減らしてちゃっかりコストダウンしてんじゃねえよ！
ボルボもメルセデスもメーカーとしての矜持はどこへ行っっちゃってんだよ！

わたし　もうメルセデスくんのことがよくわからないよ

【総評】
ケっ！買えねえ貧乏人が僻みやがってYO！

と思われるのは自由ですのでどうぞ、なのですが、正直 メルセデスという大看板が付いていないのだったら到底成立しない価格設定にしか思えないのでほんま贅沢な車だと思います。
これがスリーポインテッドスターの代わりに三菱マークついてたらメルセデス税抜きの370万円でも出せるのかなー　ってデボネアのことはそっとしてやれ、AMG仕様もあるぜよだが。

しかし、何も知らない人にこれ！すごいね！と言わせるのが高級車だと思うんですけど、何も知らないわが娘には

「これ！ ヤ●ザの人が乗る車みたいでスゴイネ！」

というなんか明後日の方向にアピールするだけの車に成り下がっていっているようでやっぱツラい…

まあ、それでもメルセデス税を考えなければいい車だと思います。
虚像に43％の税金払える価値があると思えるならどうぞ。

それでもどうしてもっていうなら自分なら先代の最終型買うけど。
おしまい。

【エクステリア】
外観は問題なし。
どこから見てもメルセデス。

【インテリア】
さすがに質感は悪くない。
クラウンより良い。

【エンジン性能】
普通です。
グレード次第。

【走行性能】
感動は無いです。
ごく普通。

【乗り心地】
グレード次第。

【燃費】
普通です。

【価格】
何もかも普通ですが、
お値段だけは高いです。
メルセデスという看板代。

【総評】
メルセデスじゃなきゃ嫌だ！
というのでなければ、同じ値段でもっと色んな選択肢があります。
3シリーズのほうがオススメ。