BMW X5レビュー・評価

【エクステリア】
自分は好きでした。


【インテリア】
程よい高級感かと。


【エンジン性能】
必要十分な加速が得られました。このサイズでこれだけ走れば言う事無しかと。


【走行性能】
表現は難しいですがBMWらしい走りでした。BMWの作ったSUVという感じ。分かる人にはわかるはず。


【乗り心地】
BMWの乗り味でした。セダンやクーペと比べて明らかに疲れませんでした。


【燃費】
望外に良くてびっくり！遠乗りだと１３ｋｍ／リットル超えてました。しかも軽油！


【価格】
中古で購入したので満足できる価格でした。


【総評】
サイズが大きすぎて少し不便だったので乗り換えましたが、いい車でした。基本的に誰が買っても後悔する車ではないと思います。

【エクステリア】
F15からの乗り換えですが、さらに押し出し感が強くなり前車より角ばった？デザインによって大きく見えます。
オプションで22インチにしましたがこれがカッコいい！どっしり感が増します。

【インテリア】
前車からの進化度合いが凄いです。余計なスイッチが減って見た目がすっきりかつ高級感あるデザインです。質感ではアウディは超えたと思います。メルセデスにはもう少し足らないかなと思います。
あと、諦めたオプションのレザーダッシュボートですが、合皮のステッチ入りダッシュボードが付いてきたのが？です。ランニングチェンジで変更になったのかな？嬉しい誤算です！高級感5割増しです！

【エンジン性能】
まだ慣らしなので真価は分かりませんが、通常は2000rpmも回せば普通に流れに乗って走れます。ちょっと踏んで2500rpmまで回せばかなりのトルク感でグイグイ加速します。

【走行性能】
直進安定性も良いですし、コーナーも減速しないで突っ込んでもロールはするものの普通に曲がれてしまう程安定しています。4輪操舵のおかげか、某ジャーナリストが言ってた「ハンドリングはダルというか鈍感というか…」な感じは受けませんでした。クイックではないですが…

【乗り心地】
エアサス+22インチですが、上記とは違う某ジャーナリストがYouTubeで言ってたとおり「極上の乗り味」です。
F15は硬めでしっかり感のある乗り味でしたが、全く違う乗り心地にビックリしています。
でも高速だと柔らか過ぎるのでSPORTモードが活きます。
【燃費】
まだ慣らし(走行距離500ｋｍ程度)ですが、ほぼ街乗りで10.3km/ℓですので悪くないです。

【価格】
1000万〜の車ですが、コスパは良いと思います。

【総評】
F15からの進化は凄いですね。直6ディーゼルも静かで乗り心地も良く、欠点らしい欠点は今の所ありません。
あ、一つだけありました。後席がリクライニングしない事。Ｘ3ではついているのになぜＸ5に設定しなかったのか？

また新しいプラットフォームを使う為に5年でフルモデルチェンジするＢＭＷの姿勢は素晴らしいですね。某国産の高級ＳＵＶなんかは10年経ってもモデルチェンジしない！これでは日本車は世界にどんどん遅れていきますよ…

【エクステリア】
好みの分かれるところだと思いますが、私は好きでも嫌いでもなく、安定感のある「これぞBMＷの顔」という印象を受ける。

【インテリア】
素晴らしい。高級感があり所有欲を十分に満たしてくれます。

【エンジン性能】
素晴らしい。

実は国産の約650万円のクロカンのあまりの非力さにゲンナリさせられ、売却してこちらを購入した経緯があります。
　
価格も価格で1000万円越えということで限られた人間しか買えない高価な品ですが…
650万円であの乗り味なら、プラス350万円の投資は本当に有意義であったと思います。

【走行性能】
素晴らしい。まるでスポーツカーのよう。
走る、曲がる、止まる。
全て意のままに操れる。
高速でも、大概の車を置き去りにして駆け抜けて行けます。

【乗り心地】
運転席、助手席は申し分ありません。
後部はまだ誰も乗っていないので何とも…

【燃費】
驚きですが、だいたい10は出てくれます。
しかし、私はゆったり運転するタチなので皆様の参考にはならないのかも知れません

【価格】
1000万円はするので誰もが買えるクルマでない事は確かですが、非力な国産ＳＵＶに600万を出すくらいなら残り400万はローンを組んででも買うべきだとは思います。
それだけの価値はあります。

【総評】
1000万円…

誰もが買えるクルマではない事は確かですから、他のクルマと比較すること自体がナンセンスなのかも知れません。

個人的にこの買物でひと段落したことは事実です。

【エクステリア】
良いです。
Eシリーズからキープコンセプトしている為、目新しさは感じませんが、
熟成感は言わずもがな。
個人的には黒が好きなので、文句なし。
存在感は十二分。
賛否両論あるキドニーグリルですが、ある種BMWの代名詞なので、全く問題なし。

なにより存在感のパンチが格段にアップ。
ＨＥＤライト等存在感の大きな変化が特にそれを感じさせます。



【インテリア】

X3からの乗り換えですが、正直「全体的に大きくなった」です。
代り映えはなく、ここは少しX3との差別化があってもよかったのではないか…
と思います。
細かな機能は充実していますが、おおむねＸ３と大きく変わりません。
2019年次世代内装を見ているだけに、差別化を図れたのではないかと…。

他、はっきり変わったのはシートです。
Ｘ３の再度サポートがなくなり、ランバーサポートがついたのは微妙です。
個人的にはサイドサポートのほうが好きでしたが、今回選択肢に追加する事は出来ませんでした。

【エンジン性能】

2.0ｄ　35ｄ…これはさすがに大きく違いますね。
ディーゼル音がするのは両者共通ですが、先ず静的な印象としては、遮音性が段違いです。
アイドリングストップからの再始動も若干の振動が残りますが、
比較にならないほど振動が薄くなっています。

ディーゼルも着実に進化していますね、確実に年次改良でエンジン音が静かになってきており、特にトルコン8速ＡＴとディーゼルとの相性は相変わらず抜群。


【走行性能】

軽快なＸ３、どっしりとしたＸ５という所でしょうか。
両車ともM sportでオプションでインチアップしていました。
前車は軽快と表現したように、セダンに肉薄する程のコーナリングは最高でした。
余りにぐいぐいとしたハンドリングをしすぎてタイヤの山がみるみる減ってしまったのは少し後悔しています。

ただし、Ｘ５に関しては限定車という事もあるのですが、後輪の315というサイズ、
そんなに太いのはいらないだろうというのが正直な印象。
自由に選べる程金銭面に余裕のある人間ではないので選択肢はないのですが、
気持ち轍を拾ってしまうので、一般道で若干道が悪いところではあまり気を抜かず走ったほうが良いですね。結構ハンドル取られます。

とはいえ重厚感のある乗り味で個人的には余裕ある走りという印象です。

【乗り心地】

良好です。
走行性能で触れたギャップに若干ハンドルを持っていかれる感は否めませんが、振動はうまく抑えていると思います。
根本的にＸ３に比べ静粛性が断然高いので、それだけでも「乗り心地」としては上々です。
通勤及び休日中距離ドライブはしていますが、ん？というシーンは今のところありません。
セダンやクーペのように、よく表現される「オン・ザ・レール」という印象は薄れるのは当たり前です。車高が高いのですから。

ただ、Ｘ３からの乗り換えの印象では、十分な安定性です。
その点を突き詰めたい、重要だと思う方は車高の低い車若しくはタイヤを変えてみるなど別方向を求めればよいかと思います。

【燃費】

まだ通勤メイン（片道10キロ強）でそこそこストップアンドゴーありきの状況で、リッター10.5〜11弱という所です。
実際Ｘ３の時もリッター11〜12だったので、思いのほか悪化していないのには驚きました。

逆に高速走行メインのほうが差が出ると思います。

ピンポイント高速で目算したところ、リッター１４〜１５で若干カタログ越えでしたが、Ｘ3は20弱迄伸びていましたので。

とはいえ、ディーゼルでこれだけは知れば経済的で気分が良いです。
※ランニングコストは他の要素も絡んでくるので、良いかどうかは今の段階ではわかりません。

【価格】

Ｆ15がデビューして6年目？いろいろあり価格は急上昇してもはやディーゼルも1千万クラスの完全高級車の部類です。
恐らく次期Ｘ5が今春当たり出てくると思いますが、通常の値引きレベルでは到底手が出ません。
時代の流れもあると思いますが、ここまで定価が上がると複雑ですね。

次もＸ5とするならば、さらにＦＭＣの時期、おおむね5年〜6年後でしょうね…。

何が言いたいかというと、やはり破格の条件でも出ない限り買えない高さです。

輸入車の常といいますか、やはり中間以上のグレードは私のように車が趣味（生きがい）の人や、裕福な方なのでしょう。


【総評】

デビューしてから6年目、末期も末期なので現行競合他社に比べれば古い…というか地味です。
ただし、個人的にはギラギラした内装は昔から避けていたので、十二分の満足いくレベルです。

私の連れの第一印象が「でかい」ですから、特にＸ3からの乗り換えの場合、何もかもが
大きくなった。という印象もありました。

ただし、私の友人も同じ意見ですが大きいというものは男のロマン的に考えれば稚拙ですが、運転する気持ちに余裕が出ます。
ロングツアラーとしての条件は十二分に持ち得ています。
見た目というより、精神的満足感が高い車です。

新型ももうネットで十分動画やら見ているのですが、目新しさ満載の新型はいいな〜と思う反面、今の落ち着いた「質実剛健」とあえて表現するでも、Ｘ５としてのクオリティは十分体感できると思います。

満足度は高いです。

【エクステリア】
個人的な好みになりますが私は個性的で好きです。というか外観が好きで乗りました。
【インテリア】
このクルマで気に入らないのがインテリアです。いやインテリアのデザインは良いのですがスイッチ類の操作性が悪いです。シフトレバーも特異なので慣れるまではP(パーキング)に入っていると思ったらD(ドライブ)のままで降りようとしてブレーキから足を離したらクルマが進んで慌てることが数回ありました。
このクルマに限らず昔からBMWのスイッチ類は細かくて押し辛い。SUVなのだからグローブをはめて運転することもあると思いますがグローブを付けたままでは違うボタンも押せてしまいます。(その点はベンツなどは考慮されています)デザインはBMWですが実用の快適性と質感は(ベンツが昔に比べると落ちてきているのに)いまだに及びませんね。
【エンジン性能】
どちらも素晴らしいです。トルク感は少な目ですが(つまり普段乗っていて追い立てられるような感じはなく落ち着いて乗れますが)一旦アクセルを踏み込めば必要な加速感を味わえます。
【走行性能】
エンジン同様で走行性能もSUVというより(スポーツカーとまでは言いませんしタイヤの性能も良いのかもしれませんが)スポーティーカーの様なハンドリングでキッチリとそして俊敏に動いてくれますし、ちょっと急なコーナーもサラッとこなしてくれます。
【乗り心地】
悪くはありませんがサスペンションは相変わらず落ち着いた感じがなくヒョコヒョコとしていて粘り感がありません。上記でサラッとこなすと書きましたがロールが少な目なのに踏ん張っていないように感じるので乗り味に慣れるまで不安です。
【燃費】と【価格】
こんなものです。気にしませんので…
【総評】
長年基本的にはベンツを乗り続けていますがBMWはこれが初めてではなく外観のカッコ良さで選びましたが…。BMWは例えばワイパーも信号待ちすると動く回数が減ったり、クルクルまわすセレクトボタンも選択以外には回らなくなるなど基本的には頭の良い車だと思いますしエンジンも軽く吹け上がり素晴らしいですが…例えばダッシュボードのモニター画面が細長く大きいのですがナビの表示部分は小さく4.5インチ程度?実に見難い！そして使い辛い！！ナビ以外の操作も細かい設定ができるとはいえ操作の快適性が皆無で使いこなす人は一体何人いるのか疑問です。(例えが悪いけどベンツがパナソニックに対してBMWは昔のパイオニア製品です←多機能で高性能だろうけどいろんな意味で使えない)
デザインが好みなら買うしかありません。使い勝手と快適性をメインに考えればBMWは二番手三番手です。(頑張ってほしいから辛口に書きました。ファンの方、ゴメンナサイ)