アウディ A4 アバントレビュー・評価

乗り心地は非常にいいです。固くもなく、やわらかくもなくちょうどいいなめらかな乗り心地です。エンジンパワーもしっかりあり、前の2010年式クワトロと変わらないくらいあります。とても気に入っていて４年たった最近、突然GGアースが表示しなくなりました。ディーラーはとても親切にいろいろと調べていただいた結果、AUDI自身がGGアースとの契約を止めたそうです。これまで非常にきれいでとても気に入っており、シムカード料金は来年分も先払いしたのですが、まさかの契約中止だそうです。ディーラーにも事前に知らせず、ユーザも事前にはありませんでした。今後も同様なことが発生し、ユーザーの楽しみが突然なくなるのでしょうか。

休憩中

6年半の愛車として乗ってきました。来年早々に下取りで手を離れてゆきます。
下取り価格は200万円、55000km走行。不祥事起こしたVWグループのクルマ
だから、下取り価格100万円くらいの予想でしたが、倍で満足です。

FFベースのクルマなのに、サイドビューがFRぽくてスタイリッシュ。2006年
だかに、欧州出張のときに見て一目惚れでした。
前車がE39 直6の3lだったので、ダウンサイジングしたけど走りはGood。ただ
乗り心地はイマイチです。燃料少ないと、リアが跳ねます。

インテリアは上質なプラスチック、いまどきのクルマと比較するとチープかな。

【エクステリア】
上品で一目惚れです。

【インテリア】
ぱっと見、国産上級車の方が良く見えますが、実際に触れると質感は最高です。
部品間の隙間も均等で、丁寧に作りこまれています。

【エンジン性能】
2000CCの4気筒ですので、期待はできませんが、低速域からトルクがあり扱いやすいエンジンです。

【走行性能】
安心して走行できます。
ワゴンとして考えた場合、最高だと思います。
また、非常に運転し易く、高速道路、山道でも安心して走行できます。

【乗り心地】
S-Lineですので、乗り心地は硬めです。
突き上げ感は少なく、滑らかに走ります。

【燃費】
街乗り8km/L程度で、高速は14km/L

【価格】
2015年モデルは値上げしています。購入時、2014年モデルの価格のつもりでいたので予算オーバー
となりました。
しかしながら、この性能、スタイルでこの価格は安価だと思います。

【総評】
最終モデルであるため、リヤゲートがパワーだったりと装備も充実しており、且つ、トラブルもなく安心して
ドライブできます。

購入して4か月ほど、6000km弱を走ってみてのレビューです。

【エクステリア】
　メルセデスのCクラス、BMWの3シリーズとの比較がよく言われ、自分もこの3つで悩みましたが、
　3台の中ではエクステリアの美しさは秀逸だと思います。

【インテリア】
　落ち着いた雰囲気で、ナッパレザーのハンドル、シフトノブなど、手に触れるとことはとても馴染んで
　作りこまれており、ほかの2台にはなかった感覚でした。
　ただ、ほかの方も言われている通り、MMIのディスプレーはもうすこし見やすくなればと思います。

【エンジン性能】
　３ℓの国産セダンと、2.4ℓの国産ミニバンからの乗り換えですが、2.0ℓのターボでもこれだけトルク
　が太くなれば全く不足はありません。

【走行性能】
　Ｓライン仕様ですので、地面に張り付くようにコーナーでもきちんと曲がってくれます。
　シャーシの剛性感も感じられて、とても安心感があります。
　FFやFRの感覚とは違う、クワトロならではの曲がり方、ともいえるかもしれませんが。。。
　ただし、コーナーをセンチメートル単位で責める、とかいうシビアな緻密さより、きちんとまがって
　くれる、とでもいえばいいのでしょうか？・・・
　ともかくも、慣れてしまえば、これはこれでとてもありだと思います。　　
　
【乗り心地】
　18インチのタイヤですと低速域では道路の起伏や段差をよく拾ってやや揺れますが、
　不快とまではいかず、サスペンションがよく働いていて、仕事しているなぁという感はあります。
　高速域では文句のつけようがありません。
　クワトロの安定感がもたらすフラットな乗り心地は、さすがと思わせてくれます。
　トルクフルなエンジンと7速Sトロと相まって、高速ではおかげで速度域がわからずついついスピードが
　オーバーしてしまうのと、そのフラットさゆえにいつもちょっと眠たくなってしまい、危ないです(^^;
　これが一番の不満かもしれません。やや緊張感に欠けるというか。。
　乗り味を求めるなら、「駆け抜ける喜び」を表明しているBMWと他のレビューでも言われている意味が
　よくわかりました。
　また、7速Sトロについては低速でのギクシャク感はちょっと気になります。
　ブレーキも効きが良いのは良いのですが、気を付けていないと、どうしても停止するとき「カクッ」
　という首を振られるくらいの衝撃があります。

【燃費】
　街中、高速合わせて今は9kmほどです。
　フルタイム４駈で十分といえば十分ですが、もうちょっと出るといいなと思います。
　もちろん、乗り方次第でもう少し伸びるとは思いますが。。
　
【価格】
　色々足したらクワトロ、S_Lineになったのですが。
やっぱり高すぎます。なのにリセールも当然そこまで期待はできません。
　今回は2台を1台にまとめたため、それほど出費はありませんでしたが、でももう少し価格設定を考えて
　もらえると、もっと販売台数も伸びるのかと。。
　自分も、もう乗りつぶすくらいの覚悟をしておかないと、将来の同クラスでの乗換は難しいと思います。

【総評】
　総じて、価格以外はとても満足度の高い車です。
　チリ合わせなども極限まで詰められていて、エクステリアのデザイン、内装の質感など、完成度の高い
　車だと思います。
　メルセデス、BMとも比べましたが、素人なりに感想を述べれば「普通の車」としてはメルセデスが一番
　安心感があり、どんな場面でも最高の普通車でした。
　BMはやはり、「車を走らせている」感覚がとてもあって、悩みましたが、自分では新型の3シリのエクス
　テリアにどうしてもなじめませんでした。
　A4はマイナーチェンジ後のメダカの目も少し気になりましたが、3台の中では雪道も走ることが年に数回
　あるため、安心のためにはクワトロ一択だったこと、また内外装質感が一番高く感じられたために、購入
　に至りました。
　6000kmほど走りましたが、期待を裏切らない良い車だと思います。

　
　

【エクステリア】
個人の好みですから購入した方は評価が高いはず。
LEDはやはりカッコイイです。当然ですが塗装の質も大満足。

【インテリア】
質感は比較的高いですが、各スイッチのクリック感はもう少しソフトにして欲しいです。
左足の置き場が窮屈で、中長距離運転の時に足の置き場に困ります。思った以上に深刻。
フォグランプのスイッチがステアリングに隠れてしまいます。

【エンジン性能】
この２リッターターボエンジンは滑らかでスムーズでトルクもあり素晴らしいです。
ただ、４気筒なのでアイドリング時の振動は気になります。あと、音がプア。
エンジンオイルの消費が激しいです。

【走行性能】
４ＷＤの安定感はバツグンです。特に高速走行時はダイレクトに体感できます。
車重が軽いので軽快に走ります。

【乗り心地】
ノーマルサスですが、高速走行時はうっとりするほどしなやかな乗り心地です。
ただ、発進時のギクシャク感は大きなマイナスポイントです。

【燃費】
通算9,600キロの走行で平均9.7キロ。最高で13キロ台を記録。
２リッターダーボで４ＷＤでこの値は特筆に値するのでは？
装備されている燃費計が間違っているのかと思いました。

【価格】
高過ぎます。いい車ですが、この価格ならもっともっと高級感が欲しい。
また、これだけユーロ安でも現状価格維持なら本社の利益はものすごいはず。

【総評・満足度】
基本的に満足していましたが、もっと大きな車が欲しくなってＱ５に乗り換えました。