アウディ A4 アバントレビュー・評価

【エクステリア】

　　洗練されていて上品です。

【インテリア】

　　同上。

【エンジン性能】

　　うまくパワー感を出しています。が、追い越しなどでアクセルを踏むと意外に
　　トルクがなくてキックダウン必須になります。高速巡行しようとすると常にア
　　クセルを踏み気味にしておかないといけません。
　　気筒当たりの排気量が小さいのでエンジンブレーキは効きません。
　　（峠の下り坂）

【走行性能】

　　欧州車らしくタイヤではなく車体でグリップするので非常に安心感を持って
　　コーナリング出来ます。
　　ただ、エンジンを前輪より前に搭載しているためなのか、ハンドルを切った
　　時にわずかに遅れてフロントがグランとついてくる感じがあります。
　　また、高速コーナーでは前輪がアールに合わせるように勝手に切れていく
　　印象があります。不思議。
　　直進性は普通ですね。
　　静粛性はいいです。

【乗り心地】

　　このクラスでの及第点は与えられますが、「良い！」とまでは言えません。普通。

【燃費】

　　最近はどれもいいので、もうあまり関心がありません。

【価格】

　　高くなりましたね。車だけはきちんとインフレしています。

【総評】

　　高級感と清潔感があり、性能は及第点。デザインだけで選ばれても
　　満足できると思います。

【エクステリア】
アウディ好きでないと新型か旧型か区別がつかないかも。実車を見れば印象が変わりました。

【インテリア】
無機質的な感じがあるが、やはり質感はさすがです。

【エンジン性能】
118（160）/6200 kw（ps）/rpm　250（25.5）/4500 n・m（kg・m）/rpmから140（190）/6000kw（ps）/rpm　320（32.6）/4200 n・m（kg・m）/rpmに変更なっているので加速は別次元でした。変速機がマルチトロニックからSトロニックに変更になっているのも関係しているかも。ちなみに100ｋｍ/ｈで1500回転/分です。
またよく言われている、低速時のギクシャク感は現在乗っているマルチトロニックより無かったです。　

【走行性能】
違和感はない程度ですが、少し低速時のステアリングが軽くなった気がします。　高速時の安定性はさすがドイツ車。文句無しです。

【安全装備　快適装備】
マトリックスLEDですがこれは思っていた以上に便利です。きれいに対向車、先行車を避けてハイビームで照らしてくれます。　高速道路でしか使えませんがACCも精度はよいです。　アクティブレーンアシストですがこれは難があり。まったく同じ状況（高速道路の直線で、白線が同じように塗られている）で急に認識しなくなる。　てっきり認識しいると思い込んでいると危ないです。
乗る前はバーチャルコックピットは必要ないと思っていましたが、コックピットとダッシュボードの液晶で表示する役割分担ができるので便利です。

【燃費】
コンピューター表示で、高速で16ｋｍ台/L。街乗りはしていないので不明です。

【価格】車も高くなりましたね。思ったより値引きはでましたが。

【総評】オーナーを馬鹿にしているかのように、モデルチェンジごとにまったく違う車になる日本車と違い、やはりアウディーなどの輸入車は好きです。ボディー・エンジン・安全性・快適性など素晴らしいですが、とにかく高い。ディーゼルが出れば考えますが、現段階ではかなり買い替えに迷っています。