ダイハツ ムーヴラテレビュー・評価

妻のクルマです　グレードはＸ
発売当初から7年間乗ってます

私自身、スポーツカーやクラウンに乗り継いできました。
しかし満足度ではラテが?1

現在ではラテ1台で生活しています


良い点
デザイン
ボディ剛性の高さ（コーナーで少々ラフな運転してもＯＫ）
エアコンの優秀さ
各種小物入れ（慣れると他のクルマに乗れないほどの装備）
クオリティ（小さい故障すらまだありません！！）
燃費（通常13?、エコ運転で17?）
乗り心地


悪い点
エンジンの非力さ（軽の宿命ゆえしかたがない）
↑を補うため、ターボを選ぶとフロントデザインが変更
（よってノーマル好きの方はＮＡを選ぶしかない。私もこの理由でＮＡ）

補足
非力といっても街乗り程度ではほとんど感じません
また、500ｋｍ程度の長距離運転でも、各種装備のおかげで快適
月に1回は遠出しますが、ほとんど疲れません

良い点

とにかくかわいい。


悪い点

３発。
振動が多い。
うるさい。


総合的に見て

生産終了になると知り、ずっと欲しかったので通勤用に購入。
完全にデザイン重視で買ったので大好きですが、悪い点が多すぎます（笑）
ボディが重いのでターボを買って良かったと思います。

現在で６年目を迎えました。
ＣＰＵの乗せ換えのため修理中で、これでコンピューター系は二回目の乗せ換え、修理工場でもダイハツは一番コンピューターが弱いと言われました。

一回目リコール修理
平成１９年にでコンピューター乗せ換え。わざわざディーラーにもっていきました。

二回目エンジン警告灯点灯修理中、実費￥３万の出費
ダイハツに連絡しても、実例がもっと増えないと無償修理にはならないと返答された。

無事故で運転してるのに、エンジンの先天的欠陥で修理工場にせわになるのはもうごめんです。

２度とダイハツは買いません。

装備メチャメチャ良いです。
町乗りがメインならノンターボで十分です。
やはりカッコ良さなら断然、クールVSですね。

助手席・運転席のｻﾝﾊﾞｲｻﾞｰにﾐﾗｰが付いてます。
車に近づけば開錠、離れれば閉錠します。
鍵がﾎﾟｯｹにあってもエンジン始動。
ﾄﾞｱﾐﾗｰに方向指示器が付いてます。
ｱﾙﾐ・ｴｱﾛ・ﾌｫｸﾞのﾌﾙ装備。
ｵｰﾃﾞｨｵはMDも聞けます。CD+MDﾌﾟﾚｰﾔｰ装備。
臭い人でも平気？消臭ﾃﾞｵﾄﾞﾗﾝﾄｼｰﾄ装備。
255mmも動く厚みのあるﾘﾔｼｰﾄ。
気持ち良い感触のｱｰﾑﾚｽﾄ。
ﾋﾟｶﾁｭｳに似た前顔、猫の肉球そのもののﾘｱﾗｲﾄ。可愛いです。

生産中止なのでビックリの値引きがあります。

VITZが車検なのでLATEを購入しました。はじめはMOVEカスタムしようと思ってディーラーにいったら全然眼中になかったLATEの後ろの丸みがトトロの猫バスのようでつい決めてしまいました。

VITZよりも天井が高くて車幅の狭さも慣れてくるとぴったり感がまた最高！

それに後ろのシートを倒すとフラットになるのでゴルフバックも楽に出し入れできるし、車内はポケットがたくさんあって便利！

少々難点なのが、窓のリム（淵）につなぎ目らしき出っ張りがあってそこからたれる水垢が目立つようになってきた事、まめに洗車すればいいのだけれど。。。になみにバナナシェイク色です。

ほとんど普通車と変わらない装備がついているのに燃費もよくて税金も安いから軽というよりエコカーと呼びたいですね。

シートの出来が良くありません。座面が長すぎるし腰に負担がきますのでクッションを当てています。メーター周りもスピードメーター以外は確認し辛い。ステラにすれば良かった・・・

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