ダイハツ ミラレビュー・評価

【エクステリア】
相変わらず無難。
賛否両論のアルトとえらい違いｗｗｗ
丸いテールランプは結構好きｗｗｗ

【インテリア】
地味。
肌色が多くて汚れが目立つ。

【エンジン性能】
ゴミ。
イースに乗ると我が国のエンジニアはなんて優秀なんだろうと感心する。


【走行性能】
以下同文ｗｗｗ
「ウオオオオオオオオーーーーン」と坂道では200キロくらい出ているんじゃないかというくらい
偉そうな轟音。
実際は80キロから0キロに向けて緩やかに減速している。
ベタ踏みなのにｗｗｗ

【乗り心地】
まあ、こんなもんです。
これの２代前のミラより進化しています。
やっぱり我が国のエンジニアは優秀です。

【燃費】
実燃費13〜14ってどーなっとんねんｗｗｗ
プロボックスの方が場合によっては上回るって一体・・・

【価格】
まあこんなもんです。
自腹なら買わないｗｗｗ
こんな車に１００万も出してどないすんねん。

【総評】
営業車利用です。
イースと比較すると乗り味や加速がかなり進化しているのを実感できるとともにMTが良い人以外は全く乗る価値がない車です。
側道からバイパスの合流はおかま掘られるんじゃないか？と
思うほどドキドキしますｗｗｗ
とにかくゼロヨンが激遅。

ミラカスタムRSが納車されました。
自分の乗っていた、ヴイッツを息子に譲り、自分は通勤と妻との買い物、趣味の写真という使用状況です。ところで、納車されて一週間となり通勤の使用の感想ですが、軽としては非常によくできているいう感想です、まだあまり回転を上げていませんがリニアに速度が付いていく感じスムーズな加速感です、車体の剛性感もありきしみ音もありません。
ただ、ダンパーがスムーズに動いていない感じがあり、大きな段差を乗り越えた時など跳ねる印象があります、ロールも大きいです、また、シートは自分としては最悪と言っておきます
コンテなどと違い背の高くない車種はパケットタイプにしたほうが、平面すぎますホールドしません。
全体として、非常によくできたCVTと車体の剛性感は軽にしては良くできています、足回りの剛性感とダンパーの改良を改善すれば申し分ないと思います、そして、RSという名前はやめたほうが、それほどではないので。

また、時期を見てコメント入れます。