ダイハツ ミラ 31才４児のパパさんのレビュー・評価

SUZUKI　Kei　H11年式　18万km　5MT　FF　ターボ　から乗換え

私の通勤距離は往復で110kmです。
一ヶ月に2500km走ります。
燃費重視でミラバンにしました。

・エクステリア

好きか嫌いかで言えば、嫌いです。
燃費重視なので、気にしませんが。
フロントは最近主流で全く魅力無し。
リアは躍動感あるテールランプが良いかなと。

・インテリア

新鮮なデザインで好感がもてます。
収納箇所も多く便利です。
でもダッシュボードが奥深いのが無駄ですね。
空力抵抗上、Aピラーをスラントさせなきゃ無いので仕方ないのでしょうが。
私の都合上、ダッシュは浅くして欲しかったです。

・エンジン性能

軽快の一言ですね。
大人2名乗車でも80kmまでスムーズに伸びます。
車重700kgに58psで5MTは良い組み合わせかもしれません。
ターボ車からの乗換えなので、鈍足だと期待してませんでしたが、満足です。
ただ、SUZUKIのK6Aの様にタイミングチェーン式なら整備費も抑えれて完璧ですね。

・走行性能

足が硬くて好きです。
バンだからでしょうか。
車高が低いので、カーブでも安定して走れます。
軽すぎる位のハンドリングも、長距離運転の私には、ちょうどいいです。

・乗り心地

シートバックが狭い（小さい）。
175cm68kgの私には、物足りないですね。
乗用ミラは女性向けですから（CM的に）、このシートが最適でしょう。
貨物のミラバンは男性の割合が多いと思いますので、幅広なシートにすべきですね。

・燃費

期待通りの低燃費で最高です。
流れにのる＋追い越しアリで22km/l。
エコランで26km/lとカタログ通りの低燃費さを記録しました。
Keiも燃費は良かった（夏22km/l。冬19km/l。）のですが、より良いです。
ヒーターを使わない時期には、30km/lも夢じゃないと期待大です。

・価格

支払い金額69万円。
スタッドレスと冬ワイパーは値引き処理でタダ。
簡易防錆処理とマットが付いた車体から7万円引き。
合計値引き額は125000円位。
北国では簡易な防錆なんて無意味なんですよね。
マットも深型を敷きますから、不要です。
でも込み込みだと言い張るディーラー。
Keiが調子悪かったので、M/C直前でも粘らず早期決定。
まぁ70万で新車ですから、良いかなと。
もう少し車体が安ければ、5点です。

・満足度

燃費が良いので大満足5点です。
他の不満点も、気にならなくなる位に満足です。
車体番号からして、月に1000台位しか売れてない様ですが、もっと売れても良い車です。
通勤車両には、最適です。

このミラバンで8年20万km頑張ります。