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ダイハツ アトレーワゴンレビュー・評価
アトレーワゴンの新車
新車価格: 133〜182 万円 2005年5月1日発売〜2021年12月販売終了
中古車価格: 13〜209 万円 (742物件) アトレーワゴンの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| アトレーワゴン 2005年モデル |      3.53 |  —位 | 7人 |   | 
| アトレーワゴン 1999年モデル |      2.50 |  —位 | 2人 |   | 
| モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 20人 | - | 
アトレーワゴン 2005年モデルの評価
- 2 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング | 
|---|---|---|---|
| エクステリア  外観などのデザイン及び機能性   | 3.75 | 4.32 | -位 | 
| インテリア  内装のデザイン及び機能性   | 2.96 | 3.92 | -位 | 
| エンジン性能  トルクやパワー、滑らかさ、技術など   | 3.65 | 4.11 | -位 | 
| 走行性能  走りのフィーリング及び操作性   | 3.07 | 4.19 | -位 | 
| 乗り心地  乗り心地のフィーリング   | 3.29 | 4.02 | -位 | 
| 燃費  燃費の満足度   | 2.93 | 3.87 | -位 | 
| 価格  総合的な価格の妥当性   | 2.46 | 3.85 | -位 | 
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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自動車(本体) > ダイハツ > アトレーワゴン 1999年モデル
よく投稿するカテゴリ
 2017年8月26日 09:45 [1007125-5]
2017年8月26日 09:45 [1007125-5]
| 満足度 | 3 | 
|---|
| エクステリア | 4 | 
|---|---|
| インテリア | 3 | 
| エンジン性能 | 5 | 
| 走行性能 | 2 | 
| 乗り心地 | 無評価 | 
| 燃費 | 3 | 
| 価格 | 2 | 
街ではギヤ比が低く普通に走っても不満がない
進化しない軽自動車なだけあってか軽トラ軽バンの次に怖い
アクアライン乗ったらインパネとかデッキが吹っ飛んでいきそうで怖かった
エンジンがうなるのであまり燃費も良くありませんし
前は非常にいいけど後ろが落ち着かない4人は無理
青葉マークには神経が損ねそう
意外に長さも乗ってて感じるしハンドルがあまく曲がれない
ので個人的にはスズキの車が良さそうです
エンジン音も少し離れて居てもバック音が大きいので帰ってきたことがわかります
こそこそ帰ってくるのは少し無理がありますね
参考になった24人(再レビュー後:20人)
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自動車(本体) > ダイハツ > アトレーワゴン 2005年モデル > カスタムターボRS
よく投稿するカテゴリ
2017年8月2日 00:26 [1050729-1]
| 満足度 | 3 | 
|---|
| エクステリア | 2 | 
|---|---|
| インテリア | 2 | 
| エンジン性能 | 5 | 
| 走行性能 | 4 | 
| 乗り心地 | 4 | 
| 燃費 | 3 | 
| 価格 | 2 | 
まず、快適性を重視してはいけません。
あたらしくても設計は古いままなので荷物が詰める事と、唯一軽自動車で後部座席がフラットに出来るというメリットを感じれる人のみ購入すべきカテゴリーです。
とは言ってもエブリワゴンのみが競合車。
旧型に対しては、乗り心地はかなり良い。
エアコン作動時のパワーダウンもかなり改善された。
走行時のプロペラシャフト周りのキュイーンという音が気になるがこれは旧型同様。
せめて、アイドリングストップと回生ブレーキ、スマートキー位は装備して欲しい。
この居住性でFFだったら素晴らしいのにと思う。
広さ意外にはかなり割高感高い。
参考になった15人
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