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ダイハツ アトレーワゴン delnonさんのレビュー・評価
アトレーワゴンの新車
新車価格: 133〜182 万円 2005年5月1日発売〜2021年12月販売終了
中古車価格: 13〜209 万円 (733物件) アトレーワゴンの中古車を見る
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2007年10月19日 06:25 [96069-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
S321 カスタムR 2WD 旧モデルS220からの買い替えです。
特執すべきはエンジンです。新型のKF-DETは低速から
トルクがあり、加速時には少しうるさいですが、一定速
であれば非常に静かで、旧モデルにあったターボの
「ヒューン、ブシュー」という音がありません。
すばらしく良くは走ります。ターボラグも感じません。
ただATの変速ショックはあまり改善がなく、
結構体感されますが、タイミングが慣れてきたので違和感が
少なくなりました。
燃費もならし中ですが、非常によさそうです。
12〜13ぐらい行きそうな気配ですが、計測中。
乗り心地はよくなりました。その分ロールが増えました。
飛ばさないならちょうどよい。
ブレーキは皆さん指摘されておりますが、十分効きます。
フィーリングがちょいと慣れが必要ですが。
室内もぐっと良くなり、軽とは思えませんね。
最下位グレードのカスタムRですが、必要な物は人ととおり
装備されており、価格もターボを考えれば乗用車タイプ
のターボモデルより安いぐらいですのでお買い得感あります。
当然ながらエブリーと悩みました。カタログスペックや
装備はエブリーの方に魅力がありましたが、
実際に乗ってみるとカタログに現れない部分でアトレー
の方にしてよかったと、思ってます。
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アトレーワゴン カスタムターボRS 4WD ターボ キーレスエントリー AftermarketHDDナビ
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- 走行距離
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