スズキ アルトワークスレビュー・評価

2016年7月28日(木)のPM1:20頃から15分程、スズキアリーナ岡崎西（愛知県）にて試乗してきました。
ちなみに私の現愛車は2007年式のスイフトXG・Lパッケージ5MTであり、この車を基準に判断したレビューであることを最初に断っておきます。
では・・・

【エクステリア】
　もうオーナーになってしまっている方にとっては耳の痛い意見かもしれませんが、
　残念ながら、あの「出来の悪い出目金」みたいなフロントマスクが全てをスポイルしてしまっているような気がします。
　あと、全体的にセンスがちょっと古臭いかな。昔の軽スポーツに慣れ親しんだ世代には受け入れられやすいかもしれませんが・・・
　車体色がスチールシルバーやブルーイッシュブラックパールなら程良く渋くてまぁまぁいい感じに見えるかもしませんが、今回試乗し
　たパールホワイトやあるいはピュアレッドだと、その辺りの「古臭さ」が悪い方向で目立つようにみえてしまうのが残念ですね。
　せめて、フロントマスクだけでもハスラーのそれに出来るキットでもあれば、印象は大きく異なると思います。
　（私はハスラーのスタイリング、特にあの可愛らしい丸目が好きなのでね・・・笑）
【インテリア】
　今までにも散々指摘があったかもしれませんが、スポーツモデルとしては着座位置
　が高いのが残念ですね。身長（約170cm）の割に座高が高いという体型の私には
　ヘッドクリアランスの少なさが気になってしまいました。
　座高の高い人はこの辺り要チェックでしょう。
　純正のレカロシートは形状から想像する割には意外にホールド感がソフトタッチで、ブ
　ランド名からイメージするほどガッチリという感触でもないので
　これなら市街地中心の使用パターンでも不満は出ないと思います。
【エンジン性能】
　試乗コースが40km/h以下で流れる市街地が主体だったので、
　そのコンディション下だと、過敏過ぎるアクセルのセッティングも相まってか、
　エンジンのピックアップがむしろ良過ぎると感じました。
　あっという間に50km/h過ぎまで到達し、40km/hでダラダラ流す、といった状況下
　だと持て余している印象。
　やはり、最低限程良い速度でワインディングやバイパス（法定速度60km/h程度）相当の公道を軽く流してみる、くらいの領域からで
　ないと、この車の良さは実感しづらいと思います。
　4年前にトヨタ86のラリー仕様車に乗せてもらった時にも同じ事を感じましたが、この
　車も最近の車らしくクラッチペダルの踏力が軽くて
　操作し易いのが有難いですね。
　ただシフトレバーの操作性は、ゲート自体は確かに明確に刻まれている印象ですが、
　ストロークが短過ぎるのと、ゲートに入れた瞬間の感触が曖昧で、確実にシフト
　操作が終わったかどうかがちょっと分かりにくかったですね。
　もしかしたら、今回用意された試乗車固有の現象だっただけなのかもしれませんが、もしそうでな
　いのであれば、ここは要改善かなあ、と思いました。
【乗り心地】
　感触がゴツゴツしているという報告も見聞きしていた故に不暗視していた乗り心
　地ですが、確かに突き上げ感はあるものの、ゴツゴツ、ガツガツした感じではな
　く、「コツコツ」というような、角が取れているような感じのもので、不快な感じのショックではありませんでした。
　ただこれも経年劣化が進むとどうなるかは分かりませんが。
　この辺は実際にオーナーになられた方の方が詳しいことを知っているんじゃないでしょうかね。
【燃費】
　たった15分の試乗時間だったこと、試乗コースが40km/h以下の生活道路が中心で
　きめ細かく素早い状況判断を迫られる場面が多かったため、燃費計を見る時間的な余裕がありませ
　んでした。
【価格】
　私にはちょっと評価しかねるかな。同じようなキャラクターの車がない今は欲し
　い人が指名買いで買うだろうし。
【総評】
　「運転の楽しさ」という価値観をどう捉えるかによって、この車の評価も変わってくると思います。
　小さくて軽い車を四六時中キビキビ走らせることに運転の楽しみを見出す人、たまには離れのワインディングを気分良く駆け抜けた
　い、速く駆け抜けたい、という人にとっては、この車は良い車だと思います。
　しかし、周囲の道路が法定速度40km/h以下のいわゆる生活道路が大半で、ごくたまにでもいいから走りを楽しみたい、
　あわよくばお金を貯めて週末はサーキットにでも行って走りを楽しみたい、という人の場合、
　そこに至るまでのモチベーションの維持が難しい車だとも思います。
　少なくとも、「どんなシチュエーションに於いても運転を楽しみたい」なんて欲張りなことを考えている人にとっては、この車のこの性
　能はむしろ過剰か、あるいはバランスを欠いているかな、と・・・
　昔あった、MRワゴンのマイルドチャージ版か、もしくはターボRSのMT仕様があれば良いかなと思います。
　あと、こういうスポーツタイプの車の試乗はディーラーでの試乗を申し込むんじゃなくて、レンタカーの方がいいかもしれないですね。