スズキ パレットレビュー・評価

【エクステリア】
　外観は、なんかワンボックスとハイトワゴンの中間みたいです。標準車の色が少なく、仕方なく緑色を選びましたが、周りにはこの色がおらず、良い意味（駐車場で見つけやすい）でも悪い意味（傷や汚れが目立つ）でも目立ちます。
【インテリア】
　プッシュスタート、オートエアコン、パワースライドドア等、装備が充実しています。しかし、標準車だと内装がベージュしか選べず、その点が残念です。
【エンジン性能】
　Ｋ６Ａエンジンの古さは感じます。ノーマル５４ＰＳでは非力です。前車がムーヴのノーマルでも問題なかったのに比べると非力感たっぷりです。
【走行性能】
　ＣＶＴは最新ですが、エンジンが弱く、ボディが重いので、走りには期待出来ません。
【乗り心地】
　リアにタワーバーが入っているので、カーブでのロールは少ないと思います。ただし、変速ショックが大きく、乗車している人にも指摘されます。荷物室で荷物は転がっていますが．．．
【燃費】
　夏場の燃費は１０ｋｍ／ｌ程度しか走りません。エアコンでエンジンパワーダウンします。エアコンオフの季節は１４〜１８ｋｍ／ｌ走ります。差が激しすぎます。
【価格】
　標準車で１３０万円は高い。ワゴンＲ等より２０万円ぐらい高い。今なら、あと１０万出してターボを買えばよかったと思います。
【総評】
　スズキがタントみたいな車を作ってみましたって感じです。両側スライドは○です。しかし、ノーマルのエンジンの非力さは、頭にきます。リアゲートも開きすぎで、当時ターボがエコカー減税対象でなかったので、購入しませんでしたが、今なら、迷わずターボを選択します。パワー不足感は少ないでしょうね。

ターボ車は、普通車からの乗り換えしても違和感ありませんでした。天井高さはシエンタより２０数センチ高いです。ただエアコンは効きが悪いような気がします。