スズキ パレットレビュー・評価

マイナーチェンジ後のＳＷ　ＸＳ（ミステリアスバイオレットパール）

タントと迷ってディーラーを回った後日、とある中古車販売店で２台が並んでいたので比較して思ったことは後ろの両側がスライドドアの方がどう考えても使いやすく、反対にタントのピラーレスは助手席のドアも開けないとＣＭの広い感じが無く、しかも助手席のシートが後ろに下がっていると乗り降りが狭くなりピラーレスの便利さが半減すると感じました。
※電動スライドドアは非常に使いやすく全てのグレード（Lなど）でオプションでも組み込めると良いのでは。

☆エクステリア
　軽自動車購入は初めてなので、最初はスティングレーと見分けがつきませんでした(^^;)セブンみたいな精悍なマスクで良いと思います。　そして、外周りなんでも標準装備みたいなところが素晴らしいのですがオートライトは以外に面倒で不便だと思います。　どうせなら「車内でエンジン停止して消し忘れたら数分後に自動消灯システム（笑）」の方が良いですね。
お勧めＯＰ：ＳＧコートは手洗いでの洗車が楽しくなります。

☆インテリア
　広さは十分過ぎて普通車よりも異常に広くて驚きます。　タントが数センチ広いなど違いがよく分からないくらいの広さです。
　収納は多いのですが各部のサイズが小さく、もうひと工夫あれば良かったかなと。。。グローブボックスの下ぐらいにオープンな棚があれば尚更良かったですね。　保冷機能付助手席アッパーボックスにはコカコーラｚｅｒｏのペットボトルは１本しか入りません（汗。。。）　ほか知恵の輪のような自動車検査証入れには数日たってから気付きました（笑）
　スピーカーはツゥイーターが無いＴ、Ｘ、Ｌだともっと音が悪いだろうなと感じ、後部座席のすぐ横にリアスピーカーがあるので後ろの人への音量に気を使います。

☆エンジン性能
６６０ＣＣってバイクだったら速いんですけどねぇ。。。(^^;)　
普通車の感覚で乗ると今一ですが「エコカーに乗っているんだから」という考えで運転するよう心がければ気にならないかも知れません。

☆走行性能・乗り心地
　攻める車ではないのですが見た目重視なのかタイヤは165/55R14で直進安定性は良いと思います。
　CVTは気をつけているとギヤがHIGHに変わるのが分かりますがスクーターのようなイメージです。乗り心地は軽自動車らしいというか普通ですね。

☆燃費
　通勤で往復３２ｋｍですが、この異常気象の夏場にオートエアコン（２４℃位）使用で１８．３ｋｍ/L　まで行くことがありました！が心の底から全力でエコ運転しないと出せません（笑）市街地の渋滞や駐車場でナビ設定や待ち合わせでアイドリングしているとみるみる下がってきて１４．５ｋｍ/L　位が普通かも知れません(;_;)/~
※給油ごとに燃費計をリセットしていますが、この燃費計はなかなか優秀だと思います。

☆価格
　購入はディーラーでしたが比較の時に中古車販売店でも新車の見積もりを取ったら値引き部分と諸費用の内訳の位置がかなり違いましたがトータル的には「ほぼ」同じになり、業界で上手く住み分けができているんだなと感じました。
そしてこの中古車販売店が仮で良いので契約書に名前を書いてほしいと言ってきたのですが、書類の下の方に「キャンセル時には契約額の２０％をいただきます。」と書いてあったのを見つけ、「とりあえず見積書を下さい。」と言ったところ「何がご不満ですか？契約してもらえないと見積は渡せません。」と言ってきたので、自分も「始めて来たその日に約款もよく読まないで決めなくてはいけないことが不満です。」とハッキリ言って、後日ディーラーで購入しました。
※特に車の購入を考えている方、決して安い買い物ではなく、アフターメンテナンスのことも含めて後で後悔しないためにも十分お気を付け下さい。


最後に余談ですが、
パレットとＳＷのカタログの男女のモデルは同じ人で、イメージ的に「カップル時代はＳＷ」で「家族が増えてからはパレット」という感じで繋がりがあって好感が持てます。
大切に乗っていきたいと思います。