スズキ パレットレビュー・評価

【エクステリア】
まぁまぁです。SWほどではないですが猫目でノーマルよりシャープです。両側電動スライドは便利です。
【インテリア】
多少、ピアノブラックのインパネだったり布地のシートなど高級感を若干演出してます。
収納は4人乗車でもベビーカーが乗り、買い物の荷物も載ります。ただ細かい収納はイマイチです。
【エンジン性能】
マイルドターボ、坂道、高速も何とかこなします。
【走行性能】
軽ターボはこんなもんかと。
【乗り心地】
よくないです。後席は慣れないと酔います。購入時タイヤは新品にしてもらいましたが、エコタイヤだったからかもしれません。運転席もイマイチ。滑ります。
【燃費】
一般道12キロ高速道路14キロ
【価格】
中古でも6年落ち27800キロ、タイヤ新品交換、バックモニター追加、ﾎﾞﾃﾞｨｰｺｰﾃｨﾝｸﾞ3年保証を付けてもらい全て込みで100万弱なので、そこそこしました。

【総評】
妻メインの保育園送迎用、買い物用、実家に帰るのに高速道路も乗るという使用方法には十分な性能があります。購入後、トラブルで8万円位かかったのが仕方ないかも知れませんが、不満ありです。

２台目家内専用ですスバルサンバーからの乗り換え以前同様室内の広い車を探しました。私もたまに街乗りで乗ります。ＣＶＴエンジンはやはり登り坂はイマイチ燃費も思ったほどです。高速運転も７０?位でトロトロ走りました。室内は軽としてはタント同様に車体が重く。広さをとるか？燃費や加速のどちらを選択するかです。

【エクステリア】
　外観は、なんかワンボックスとハイトワゴンの中間みたいです。標準車の色が少なく、仕方なく緑色を選びましたが、周りにはこの色がおらず、良い意味（駐車場で見つけやすい）でも悪い意味（傷や汚れが目立つ）でも目立ちます。
【インテリア】
　プッシュスタート、オートエアコン、パワースライドドア等、装備が充実しています。しかし、標準車だと内装がベージュしか選べず、その点が残念です。
【エンジン性能】
　Ｋ６Ａエンジンの古さは感じます。ノーマル５４ＰＳでは非力です。前車がムーヴのノーマルでも問題なかったのに比べると非力感たっぷりです。
【走行性能】
　ＣＶＴは最新ですが、エンジンが弱く、ボディが重いので、走りには期待出来ません。
【乗り心地】
　リアにタワーバーが入っているので、カーブでのロールは少ないと思います。ただし、変速ショックが大きく、乗車している人にも指摘されます。荷物室で荷物は転がっていますが．．．
【燃費】
　夏場の燃費は１０ｋｍ／ｌ程度しか走りません。エアコンでエンジンパワーダウンします。エアコンオフの季節は１４〜１８ｋｍ／ｌ走ります。差が激しすぎます。
【価格】
　標準車で１３０万円は高い。ワゴンＲ等より２０万円ぐらい高い。今なら、あと１０万出してターボを買えばよかったと思います。
【総評】
　スズキがタントみたいな車を作ってみましたって感じです。両側スライドは○です。しかし、ノーマルのエンジンの非力さは、頭にきます。リアゲートも開きすぎで、当時ターボがエコカー減税対象でなかったので、購入しませんでしたが、今なら、迷わずターボを選択します。パワー不足感は少ないでしょうね。

ターボ車は、普通車からの乗り換えしても違和感ありませんでした。天井高さはシエンタより２０数センチ高いです。ただエアコンは効きが悪いような気がします。