スズキ ワゴンRレビュー・評価

【エクステリア】
歴代のワゴンRの中でもカッコいい方だと思います。

【インテリア】
◯良い点
軽なのに全車タコメーターが標準装備されている点に感動しました。
現在の軽のメーターカラーの定番は、ノーマル系がオレンジやグリーン、ターボ系がブルーやレッドになっているのに対して、この時期のワゴンRは全車ブルーに統一されている部分にも感動しました。
この時代だからこそあるCD/MDオーディオ！しかも8cmシングルCDがアダプターなしで入ります！さすが！笑
…ですが、音質が悪すぎる。
後席にアームレストがあるので長距離移動もOK！また、左右のシートが独立してるため、隣の人に気を使う必要が無くなります笑
◯悪い点
コラムシフトレバーがPレンジ時はエアコンの吹き出し口、それ以外ではオーディオのボタンと重なるところ。
また空調パネル下にあるカップホルダーを開くと膝に当たるのでドアポケットに入れるのをおすすめします。
メーター以外は全体的に安っぽい（あまり軽に期待してはいけなかったかなぁ…笑）

【エンジン性能】
エンジン自体は悪くはないですが、ムーヴに比べ、少しエンジン音が安っぽい気がします。
4速ATとのマッチングがイマイチ。

【走行性能】
先程言った通り、トランスミッションとのマッチングがイマイチ。田舎で坂道が多いせいかムーヴが2速で悠々と走れるところをワゴンRは1速と2速を行き来して落ち着きがありません。不愉快。

【乗り心地】
ホイールが14インチのアルミなので比較的スポーティに走れますが、一方で段差や高速道路の継ぎ目などではショックを感じます。
スズキでは有名なベルト鳴きがあります。
ムーヴに比べてややシートが薄い、シートの質が悪い気がします。

【燃費】
トランスミッションとのマッチングがイマイチなせいで、一般道では13.0km/L前後、エアコンをつけて12.0前後、高速道路で15.0km/L前後と、軽にしては散々な結果です。

【価格】
中古車。

【総評】
4速ATのセッティングさえなんとかなってくれれば完璧な軽自動車だと思います。田舎ではなく都会向きの軽自動車といったところでしょうね！

いろんな車に乗ってきたが古希になりいつまでも大きな車に乗るのもつらくなってきたのでついに軽自動車にしようとワゴンＲを購入しました。前車はかなり大きなＳＵＶで装備もてんこ盛りだったが今度のワゴンＲもそれに引けを取らないくらいの装備がついているのに感激です。ブレーキアシストについては軽としてはかなり進歩したものであるが、バックの飛び出し防止装置もつけてほしかった。
同じスズキのスペーシアについているのでおしいな。車内ではラゲッジランプとして後席の頭の上のほうにランプがあるがもう少し前につけるとルームランプの役割を果たすのにと思う。
アイドリングストップからエンジンスタート時の音の静かなのにはたまげた、ほとんど音がしない、前車の音もかなり静かだと思っていたが感動ものだ。軽だから馬力がないのでスタート時はどうしてもアクセルを多く踏むのでエンジン音が大きくなるが時速25?くらいになると思いのほか静かになる、さらに45?くらいになると回転数も1,800くらいで巡行しとても静かに感じる。
ＦＺはエアロも標準でこのクラスとしては最高の装備がついていると思う。
走りは結構固い印象だが不快なことはない、ハンドリングは回復力が強く感じるがなれれば問題がない、エアロがついて車高が低いので段差で底を擦らないか心配したがその心配もいらないようだ。
マイカーとして十分満足できワゴンＲを購入し正解だ。

2014年8月にマイナーチェンジされたFXです。
2014年12月に納車されました。
それなりに乗ったので簡単なレビューしてみたいと思います。

長い間、三菱のパジェロミニに乗っておりましたが
諸事情で車高(座席までの高さ)が低く、バックドアが大きく、
乗り心地が安定している車が必要となり
買い替えることになりました。

知り合いの車屋さんで購入したため
比較的安く購入出来たと思います。
軽乗用車で上記した条件を満たしていた
N-BOX、ワゴンRのFZの３種類で最後まで迷ったんですが
見積もりの値段が圧倒的に安く
いろんな意味で一番無難だったのでこちらを選びました。


【エクステリア】
ワゴンRの中でもこのFXは大きい方じゃないでしょうか。
車内も広いのでゆったり乗れると思います。
デザインで言うとこのマイナーチェンジ車はフロント部分が
黒のウロコみたいなデザインになってるのですが
個人的にはマイナーチェンジ前のシルバーの方が好みでした。


【インテリア】
デザインは可もなく不可もなくシンプルです。
どんな層の方にでも合うのではないでしょうか。

今のところインテリアで唯一の不満はエンジンキーの鍵穴です。
エンジンをかける際、慣れてくると見ないで感覚で差し込むんですが
鍵穴周辺が非常に傷つきやすく、軽く当たっただけで傷つきます。
しかも小さな傷でも目立ちます。
気付いた時には手遅れで無数の傷が・・・。
あれくらい想定出来るはずなので
傷つきにくい素材にするなど
対処しておいてほしかったです。


【エンジン性能】
スズキの軽はエンジンが好評なのは知ってましたが
実際乗ってみて、その通りでした。
走り出しはスムーズ。
坂は賛否あるようですが、問題なかったので
パワーもあると思います。
稀に踏み込んでもスピードが出にくい時があるのですが謎です。


【走行性能】
スズキの車はたまにブレーキの効きが弱いって意見を見かけます。
実際、これより先に試乗したハスラーで私も経験しました。
効きが弱いというよりも踏み込まないといけない感じに
慣れが必要なのかと思います。
覚悟して購入したのですが、幸運？にも、このワゴンRにはそれがありませんでした。
もしかしたら改善されたのかな？
私の購入したワゴンRがたまたまそうだったのかな？？
わかりませんが、浅い踏み込みからしっかりブレーキが利くので
今も安心して乗っております。


【乗り心地】
おそらく昔の軽自動車に比べたら
遥かに乗り心地はよくなってると思います。
ただやはり軽特有というか、走行中軽く（気にならない程度に）
路面の凸凹を感じてしまいます。


【燃費】
前に乗っていたパジェロミニに比べたら
もちろんかなり燃費がよくなりました。
・・・が、驚く程ではないと思います。
エネチャージやらアイドリングストップやら
大々的に宣伝していたので
さぞかし燃費が良くなったんだろうと期待してたのですが・・・。
細かい数字は見てませんが
「ガソリン入れる回数が多少減ったかなー」程度の実感です。


【価格】
最初に条件の合う車の実物を見るためと相場を知るために
近所の車屋、新古車屋さんをまわり見積もってもらいました。

その見積もりを知り合いの車屋さんに見てもらったら
新車（当時の最新車）をそれより安く見積もってくださったので
相場よりかなり安く購入できたと思います。
（カーナビ、コーティング等付き）

【総評】
ワゴンRは一番売れてるだけあって
バランスが良い車だと思います。
突出して良い部分はないですが
特に悪いところもない。
バランスよい標準的な車かなって思います。

私自身、車には興味もこだわりもなかったのですが
いろいろ調べていくとなかなか面白いものですね。
今回は条件があったので、購入できる車が限られてましたが
車選びはなかなか楽しかったです。
相場よりかなり安く買えましたし今のところ満足しております。

【エクステリア】
マイルドターボでしたので、穴が開いていました。かっこいいです。ただ、パールホワイトがなかったのがマイナスポイント。
【インテリア】
後席スライドがない時代だったので、後ろは狭かったです。ただ、タコメーターもありましたし、今の軽よりトランク広いです。高級感はないけど、使いやすいです。
【エンジン性能】
マイルドターボで、振動も少ない。
【走行性能】
3ATだったので60以上の加速は、うるさい。
【乗り心地】
普通って感じです。
【燃費】
街乗りオンリーで12いくかいかないかでした。
【価格】
未使用車で、100万くらい。
【総評】
グレードは同じようなエンジン？の物を選んでいるだけですので、実際とは違います。
本当は、FX-Tリミテッドの1999年式です。
RRと迷ったんですが、64馬力はいらないのと男っぽいので却下して、NAモデルは、候補に入れませんでした。

よくできている車だと思います。

【エクステリア】
値段の割りにはいいんじゃない？という感じ
リアテールランプ結構好みです。

【インテリア】
メーターがかっこいい。内装は水平貴重で悪くないと思う。シートは青が嫌だったので、シートカバーを付けて黒にしました。

【エンジン性能】
高回転まで回してやれば案外回ったりするがやはり力不足。車体は860kgだしアルトが速かっただけかな？と思います。

【走行性能】
普段の走行では悪くないと思います。
実測140km／h出しましたが不安定にはならなかった。
もしそこで急ハンドルをきったら暴れそうですが…

【乗り心地】
けっこういい。リアサスが柔らかくショックアブソーバーの減衰力は高めなので突き上げは気になるときもある。

【燃費】
どんな運転をしても、だいたい満タン法では18〜22km/Lの間をさまよってます。
冬は20km/Lいかないことがけっこうあります。

【価格】
安い。価格の割りにいい車じゃん！と思った
もう少し値段あげても問題ないと思う。

【総評】
値段の割りにいい車です。
ただ、加速が遅いです。エンジンは30000km走って交換しましたが全く問題ない様子でした(汗
一年で20000km走りますが最近ベアリングからドォーという鈍い音がします。おそらく水が入って壊れてしまったのでしょう。
もう少し値段あげて品質もあげて！といいたいです。新型ワゴンRは品質良さそうですが
まあサビも出てないしまだまだ使えそう。

ワゴンR

ワゴンR 20周年記念車の4WDを購入し、3000kmを超えましたのでレビューいたします。

いきさつは省きますが嫁専用車として、泣く泣くスイフトスポーツを手放して購入しました。

前に車選びでもめたことがあったので、軽の４ＷＤとだけ指定して嫁にまかせ、私はいっさい口出ししないことにしました。

嫁は最初タントとか言ってましたが、選んだのがワゴンR 20周年記念車４WD色：茶色です。

ちょうどハスラーが発表になったあたりでくらっと来ましたが、たぶん私が選んでもワゴンR だったかな。

20周年記念車ということで特に惹かれたのが、ディスチャージヘッドランプ（ロービーム、オートレベリング機能付）、専用ブラックメッキフロントグリル、15インチアルミホイール、フロントスタビライザー、運転席シートヒーター、専用本革巻ステアリングホイール（レッドステッチ）などなど。

かなーりお買い得です。

納車は2月の終わりころだったのですが、運転席シートヒーターは良かったですね。雪国には（雪国以外でも）必須です。

それとやはり雪国は４ＷＤですね。FFで充分と思っていましたが、安心感がぜんぜん違います。

納車までの１ヵ月半の待ち時間でしたが、ワゴンRは、マスコミの評価も高く、期待しました。

ですが、いざ納車になって乗ってみたら、

?　すぐキックダウンして回転が上がる。

?　エンジンうるさい。

?　左右にゆすられる。
でもトレッド(前）1295cmしかないからしょうがないかな。ちなみに前車スイスポ（HT81S）は、トレッド(前）1420cmだが、ホイールベースは2360cmでワゴンRのホイールベースは2425cmより短かった。笑

?　シート背もたれの形状合わず、腰痛い。

?　茶色買ったのに、どうみても黒に見える（嫁談）

で正直第一印象は、期待はずれでした。

でも物珍しさもあってチョイノリしてるうちに、あっという間に3000km超えてだいぶ印象も変わりました。

?　すぐキックダウンして回転が上がる。
?　エンジンうるさい。
⇒　学習したようで、あまりキックダウンせずにスルスル走るようになりました。あまりうるさく感じなくなりました。

?　前後左右にゆすられる。
⇒　だいぶサスがなじんでマシになりました。慣れたのかも？

?　腰痛い。
⇒　やっぱり長距離は腰にきます。スイスポのなんちゃってレカロの方が良かったなー。

?　茶色買ったのに、どうみても黒に見える（嫁談）
⇒　汚れは目立つけどよく見ると悪くはないかな？でも指でさわった部分がちょっと白っぽくなった。塗装が弱いか？

あと燃費ですが、19km/Lくらいです。私のフリードハイブリッドよりやや良いような感じです。

実は車速40km〜50kmくらいが燃費が良いようですが（たぶん23km/Lくらい）、私の地域は田舎過ぎて、交通の流れが70〜80kmです。おまわりさんごめんなさい。

そのくらいで走ると燃費はあまり延びないようです。

春になって夏タイヤに換えたら、結構コーナーも攻めれますよ。

20周年記念車の特別装備フロントスタビライザーは、ポイント高し。15インチアルミホイール、165/55R15ラジアルタイヤも良いです。

乗り味は硬めですが、弱アンダーで重めでリニアなハンドリング。ロールはかなり抑えられています。

でもやはりコーナー攻める車ではないかも。

総括ですが、枕言葉で『昔の軽と比べれば』すごく良いと思います。。

実は初代スイフトスポーツ（HT81S）が楽しすぎたので、ワゴンRにもその片鱗が見られるか？と期待してたのですが・・・

運転して楽しいかと言われるとまあまあ楽しいのですが、比較対象が間違ってますね。

嫁はすごく気に入っているようです。

新車で買おうとは思わないのですが、中古でたくさん出回っているので値段が低いならばかなりお得だと思います。
軽自動車の中ではかなり広い部類です。
古い型でも問題なく走ります。
ただ、ガタがきやすいかなと思います。
何台か乗りましたが、どこかしっくりこないことがよくありました。
総額で５０万以下くらいならいいかもしれないですが、中途半端に８０万あたりだと安全面も考えてできるだけ新型のほうがいいかもしれないですね。
箱型なのでどうしても安定性が下がるので高速などではあまり使いたくないタイプです。
用途に合わせて買えばすごく活躍する車です。

セカンドカーとして，妻が使用しています。
2002年式です。
エクステリアは，けっこう気に入っています。
軽なので，走行性能などに多くは求めていません。まぁ，こんなものでしょう。
取り回しもよいし，燃費もよいので重宝しています。