スバル レガシィ アウトバックレビュー・評価

バックドアとミラー 真っ暗になってももう少し長く点灯してくれると助かるのになぁ〜

【エクステリア】
無難にアイスシルバー。　個性的で特徴がありそうなデザインだが、走っているのを見かけると以外に地味。　フロントグリルは大変お気に入りで、BBQグリルに交換する人の気持ちが分かりません。リアが貧相でさっぱりし過ぎ。ボディの鉄板は薄いので、屋根やボンネットに手を付いて力を入れると、すぐ凹むので注意が必要。 ボンネットを閉める時は「落とす」が基本らしい。

【インテリア】
はじめての革シートにヒーターが付いて特に妻は大喜び。　またBR９から乗換えだが車検証収納がなくなり、コストカットし過ぎかも。　開発人は運転席周りにおいて小物収納の概念がなく、ドアポケットも小さくなったし、コンソールの取り外し可の中蓋は使い道がなく邪魔なだけで全くいただけない。　時計表示は小さく不正確。これなら無い方が良いかも。

【エンジン性能】
還暦を過ぎた私には十分。　昨年２５００?走ったが長距離も疲れを感じない。　BR9から比べているので、当然だが全く別物だ。　しかしパワー感がなく箱根新道登りでは、大型トラックを短い追い越し車線で追い抜く勇気が出ない。

【走行性能】
十国峠を走っても低重心を感じる走りをしないので良く分からない。　しかし新東名では優れた静粛性と安定感を堪能できる。そしてBR９では全く感じなかった低速走行時の一定しない走り（船漕ぎ走行と言われるスバル車独特のもの）は買った事を大いに後悔させる。冬場は顕著なのだか、不覚にも試乗では確認出来なかった。

【乗り心地】
前後とも座り心地、大きなシート、足元の広さが決め手で、妻のGOサインが出た。　最近、ゴツゴツと固い突き上げ感を感じる様になった。　車の流れに乗ってしまえば、この上なくスムースで上質な走りを感じさせる。　ただしアクセルを離すと急にガクッガクッと不自然な挙動。いつも一緒の助手席の妻は、その挙動を全く感じないとの事でその程度かも。

【燃費】
普段は買い物が中心なので１０キロ前後、九州往復、高速中心に２５００?走った時は１９走った。Sモードはあまり使わないが、タコメーターを見ていると燃費は極端に落ちる気がする。

【価格】
安い車ではないが、同じ性能・装備などを比べると大変お買い得に感じる。ディーラーオプションをテンコ盛りに付けるとあり得ない値引きが提示される。１５台以上乗っているが初めてディーラーナビを付けてしまった。

【総評】
売れている車かと思えばランキング上位なのにあまり見かけない。　だから良いと思う人もいる。　ディーラーの対応は大変良いが結果が伴わない。　車さえ順調ならこんな話し（タイトル）は出ない。 大きな車体だが見切りが良く、最近の駐車場はどこも幅広なので心配ない。　アイサイトのお世話になった事はないが安心感は非常に大きい。　特に意味はないがエアコンを一年中オンなので、最近はアイドリングストップをオフにして乗っている。　標準スピーカーはこだわりが無ければ、そのままで十分だが、BR9で交換したので移設した。 見なかった事、聞かなかった事にすれば取り敢えず普通に聞ける。 いづれにしても大変な、お買い得車に変わりはなく、安全を買ったと思えば欠点はすべて許せる。・・・と思うことにしよう。

値引き 色々あったので忘れました。

【エクステリア】まあまあ落ち着きがあっていいと思います。

【インテリア】可もなく不可もなくって感じですが、シートヒーターは長距離走行の多い私にはありがたいです。
仕事での使用が殆どなのでラゲッジには不満があります。グランドワゴンから乗り継いでいる物にとってはチープすぎます。なぜ荷室とリアシートの間のパーテーションネットを無くすのか、せめてOPでも用意するべきだと思う。
荷室用換気ファンもOPで用意して欲しい装備のひとつかと・・・

【エンジン性能】必要充分

【走行性能】強風　雨　風　何でもOKの走行性能には感心します。

【乗り心地】乗り始めは少し突き上げ感がありましたが　800ｋ走行したあたりからかなり良くなりました。
当方積載が多いこともありセルフレベリングサスがあればと思います。

【燃費】アイサイト114ｋ設定で　荷物100ｋｇ積んで　11.5位

【価格】まずまず

【総評】3年後の乗り換えまでバンバン走ります。