スバル レガシィ アウトバックレビュー・評価

バックドアとミラー 真っ暗になってももう少し長く点灯してくれると助かるのになぁ〜

【エクステリア】
無難にアイスシルバー。　個性的で特徴がありそうなデザインだが、走っているのを見かけると以外に地味。　フロントグリルは大変お気に入りで、BBQグリルに交換する人の気持ちが分かりません。リアが貧相でさっぱりし過ぎ。ボディの鉄板は薄いので、屋根やボンネットに手を付いて力を入れると、すぐ凹むので注意が必要。 ボンネットを閉める時は「落とす」が基本らしい。

【インテリア】
はじめての革シートにヒーターが付いて特に妻は大喜び。　またBR９から乗換えだが車検証収納がなくなり、コストカットし過ぎかも。　開発人は運転席周りにおいて小物収納の概念がなく、ドアポケットも小さくなったし、コンソールの取り外し可の中蓋は使い道がなく邪魔なだけで全くいただけない。　時計表示は小さく不正確。これなら無い方が良いかも。

【エンジン性能】
還暦を過ぎた私には十分。　昨年２５００?走ったが長距離も疲れを感じない。　BR9から比べているので、当然だが全く別物だ。　しかしパワー感がなく箱根新道登りでは、大型トラックを短い追い越し車線で追い抜く勇気が出ない。

【走行性能】
十国峠を走っても低重心を感じる走りをしないので良く分からない。　しかし新東名では優れた静粛性と安定感を堪能できる。そしてBR９では全く感じなかった低速走行時の一定しない走り（船漕ぎ走行と言われるスバル車独特のもの）は買った事を大いに後悔させる。冬場は顕著なのだか、不覚にも試乗では確認出来なかった。

【乗り心地】
前後とも座り心地、大きなシート、足元の広さが決め手で、妻のGOサインが出た。　最近、ゴツゴツと固い突き上げ感を感じる様になった。　車の流れに乗ってしまえば、この上なくスムースで上質な走りを感じさせる。　ただしアクセルを離すと急にガクッガクッと不自然な挙動。いつも一緒の助手席の妻は、その挙動を全く感じないとの事でその程度かも。

【燃費】
普段は買い物が中心なので１０キロ前後、九州往復、高速中心に２５００?走った時は１９走った。Sモードはあまり使わないが、タコメーターを見ていると燃費は極端に落ちる気がする。

【価格】
安い車ではないが、同じ性能・装備などを比べると大変お買い得に感じる。ディーラーオプションをテンコ盛りに付けるとあり得ない値引きが提示される。１５台以上乗っているが初めてディーラーナビを付けてしまった。

【総評】
売れている車かと思えばランキング上位なのにあまり見かけない。　だから良いと思う人もいる。　ディーラーの対応は大変良いが結果が伴わない。　車さえ順調ならこんな話し（タイトル）は出ない。 大きな車体だが見切りが良く、最近の駐車場はどこも幅広なので心配ない。　アイサイトのお世話になった事はないが安心感は非常に大きい。　特に意味はないがエアコンを一年中オンなので、最近はアイドリングストップをオフにして乗っている。　標準スピーカーはこだわりが無ければ、そのままで十分だが、BR9で交換したので移設した。 見なかった事、聞かなかった事にすれば取り敢えず普通に聞ける。 いづれにしても大変な、お買い得車に変わりはなく、安全を買ったと思えば欠点はすべて許せる。・・・と思うことにしよう。

値引き 色々あったので忘れました。

答えはひとつ「カッコいい」から！！（笑）
運転免許を取得し40年
OUTBACKが28台目の愛車
新車としては26台目の購入と言う車バカ （≧∇≦）
前車はBMWの3シリーズカブリオレ（3Lターボ）
その前はポルシェ911カレラS（3.8L NA)
と、ここ十年ではドイツ車ばかり6台を乗り継いで来てます。
そして今回もドイツ車を中心に乗り替えようとしていた矢先、
偶然走っている実車を町で見かけ
ひとめ惚れして12月に契約。
3月1日大安納車。
今日まで約3000kmを走った感想です。
試乗時のチョイ乗りとはだいぶ印象が違って来ました。
【エクステリア】
言うこと無し！
ホイールを含め全てカッコいい！！
かみさんは今まで乗って来た車の中で
911の次にカッコいいと言っている！
ホイールは一番カッコいいと言っている！！
【インテリア】
BMWっぽく無骨でシンプルで好印象。
唯一メーターがカラフルだが
これはアイサイトの機能を十分に視認する為には
必要なんだと思う。
【エンジン性能】
馬力不足、もう30馬力くらいあると
メリハリが出て運転が楽しくなると思う。
が、しかし、ボクサーエンジンの最大の長所である
低重心を車高の高いSUVに搭載している事自体が凄い！
ポルシェのSUVはV型エンジンだし…
【走行性能】
シンメトリカル4WD
水平対向エンジン
SUVでこんな車は世界中探したって一台も無い
低重心で4WD
ポルシェと同じ速度域で首都高のカーブに
安心して突っ込んで行ける。
ただ、ハンドリングがスポーツカーより重い。
オプションのタワーバーを装着しようと思ったけど、
書き込みを読むと、さらに重くなるとあったので止めた。
装着しなくてもハンドルのキレは良い。
【乗り心地】
荒れた路面でポンポンと上下によく跳ねる。
タイヤをコントロール出来ていない。
タイヤがデカいせいなのか、
剛性が不足しているせいなのかこれは頂けない！！
数万キロ走ってサスがヘタって来たら良くなるかも…
Aftermarket品が出たらサスペンションを交換しようと思う。
シートはさらに頂けない！
どこの誰を基準にして作ったの？
日本人には幅が広過ぎるし
欧米人には座面の丈が短いと思う。
今迄乗ってきた車の中でワースト３に入る。
レカロに替えたい！！
【燃費】
大きな車体の割には良いと思う。
ただ、私の場合は常にS♯モードで走っているので
皆さん程は良くないが…
【価格】
高速走行での車内が凄くうるさい！！
床下から走行音がガンガン入って来る。
価格差が2〜3倍の車と比べるのは酷だが
アウトバーンを200kmで巡行する車は
どんな速度域でも
どんなに飛ばしてもそれなりに静か。
もっと高くても遮音をしっかりして欲しい！！
安かろう悪かろうって感じ。
【総評】
なんだか不満がたくさん出てきちゃったけど
カッコいいので許せる (*^^*)
美人だと何でも許せちゃうのと同じ ！！（≧∇≦）
でも美人は三日で飽きるって言うしなぁ〜〜 (^^;;

納車直後のノーマル状態の写真です。

2005年C型を予約購入、友人のB型を乗り乗り心地は何とかならないかな？っと思いましたが、３Lの６気筒の走行フィーリングに魅せられ、BH9-B Lancaster10MTからの乗り換えです。
現在はビルシュタインBTSキット他、数々の変更をしていますが、６気筒の加速はいまだに惚れ惚れします。
昨年、初車検を向かえ現在約6万キロ走行です。

願わくば、ターボ車の様にエコラン時にはもっと燃費が伸びて欲しいです。

燃費は都内のみ走行で約5km/L・長距離、高速多用で８〜９km/Lです。

原因は我慢が出来ない自分に有るようですが（笑）