三菱 ミラージュレビュー・評価

【エクステリア】
2016年型です。程よい主張感が好ましく、個人的にはかなり気に入っています。

【インテリア】
素材に高級感はありませんが、操作系は無理なく自然に操作可能な配置で好ましいです。
ただメーター内の液晶が小さくモノクロなので、どうにも古臭い感じが時折寂しくなります。

【エンジン性能】
1200CCのCVTは燃費向上優先でしょうから、出足はトロいです。
とは言っても他社の同クラスと比較してもそれほど大差があるとは思えません。
どちらかと言えばゆっくりめの部類かなあという程度。

【走行性能】
一般道も高速も特に問題なくこなしてくれます。
が、車体が軽くて小さめなので実際の速度よりも速く感じます。
速度コントロールは慣れないと遅めになりがちな感じがします。
一度だけ5人乗車で走行しましたが、重くなったせいかその時の方が運転しやすかったです。
後席狭いので常にはムリですが。

【乗り心地】
同クラスの他車と比較しても結構良い方です。後部座席は自分で座ったことがないのでわかりませんが、特に不満は聞いてません。

【燃費】
片道10Km程度の信号が多い市街地で通勤利用しており、平均14Km/?くらい出ます。
通勤で過去に乗った車ではどれも10Km前後でしたのでかなり優秀です。
高速道路では最高27Km、流れの良い下道で深夜走行時は最高24Kmと燃費に関しては文句なしです。
なおアイドリングストップはキャンセラーを取り付けましたので未使用です。

【価格】
新車も安いですが高年式の中古がまたお買い得ですね。

【総評】
車種に拘りが無い自分にとってはとてもコスパが良い車です。
全体的に少し小さいので取り回しは非常に優れていますし、通常使用に何の問題もない走行性能。
あまり見かけないのも自分的に◎です。

ただし全体にコンパクトなため、前後左右のウインドウは小さいし三角窓も無し、ルームミラーもかなり下の位置に取り付けてあるので視界が良い方とは言えません。
そんなわけで街中を走行する時は歩行者や自転車に結構神経使いますが、却って安全運転につながると思っています。

個人的に一番気に入っている点は、この車だと腰が痛くならないところ。
腰痛持ちの自分としてはこれは重要なポイントで、他の車だと市販の腰部サポート品等を使用しても1時間程度で腰が痛くなってしまいます。
でもどういうわけかミラージュだと何時間でも平気。次回買い換えるときにまだミラージュが売られていたらまた買いたいくらい気に入っています。
腰痛の症状は人それぞれなので、たまたま自分と相性が良いだけかも知れませんけどね。

ミラージュ「BLACK Edition」

【エクステリア】

マイナーチェンジ後ボンネット形状が変わり
スポーティーなイメージにフロントラインも
変更され安っぽさが消えた
BLACK Editionは少し割高になるが
装備の充実度を考えるとリーズナブルな価格だと感じます

【インテリア】

特別仕様の内装は先ずシートに目が行く
黒と赤のコントラストはラリーアートを思い出させる
革巻きのシフトノブのステッチも赤い糸で統一感があり
シートカバーをあえて装着しない方が良いと感じます

【エンジン性能】

1200にアップされた排気量で走り出しのトルクも
軽快でしかも車内のエンジン音もいい感じで抑えられ
音楽を楽しむことができる

【走行性能】

初期型は乗って安心感が無かったが
走行はいたってナチュラルでハンドルのふらつきも無い
仕上がりが良いのに街で見かけないのは？
売れていないからだと思いますが
乗ったら良さが解かる車です

【乗り心地】

電動式のパワステに少し不安がありましたが
乗ってみるとハンドリングはいたってナチュラル
軽すぎず重すぎず車速が上がるとしっかり感を感じます
サスペンションも軽いギャップなら静かにいなす感じ
このサイズの車にしては乗り心地は良いと思います
しかもこの車タイヤが今流行りのエコタイヤではありません
そのおかげでロードノイズも拾いにくく快適です

【燃費】

燃費は驚くほど良いと思います当然ながらカタログ値とは違いますが
なかなかガソリンが減りません
運転の仕方で変わるでしょうが不通にアクセルを軽く踏み込んで
加速すれば燃費は伸びると思います

【価格】

装備品と限定車という付加価値を考えると安いと思います

【不満点】

特にありませんが
後部座席がスライド出来ない
スマートキーのボタンが運転席とリアハッチの２か所
だけなのは？助手席がわにも欲しかった

【総評】

走りだしの軽快感とナチュラルなハンドリングは好印象
アイドリングストップは必要ない様な燃費の良さ
街で見かけない個性的な存在感
何故か見かけないのは売れてないからだと思いますが
基本性能やしっかり造りこんだ感じのミラージュに試しに乗ってみて下さい

【エクステリア】コンパクトでスマート

【インテリア】実用的で満足ですが、ひじ掛けがないのが残念

【エンジン性能】価格、1200cc、3気筒なりの性能なので、納得して愛用しています。

【走行性能】スポーツ仕様で、サスが固くゴツゴツ感はありますが、問題なし

【乗り心地】上記のとおりですが、そんなもんだと思えば問題なし

【燃費】GOOD

【価格】リーズナブルです。

【総評】ひじ掛けは自分で作っちゃいました。きびきび走ってとても良い車だと思います。三菱はコルトなど隠れた名車が多いと思います。タイで作ろうが、インドで作ろうが、(スズキのバレーノなど)良いものは良い

1200Gフルモデルチェンジ前のミラージュですが、2015年4月に購入燃費も良いし、価格も安いしで貧乏人の私には素敵な愛車です（笑）毎日快適に走ってますm(_ _)m

軽四、コンパクトカー、新車、中古と悩みましたが価格でミラージュ1200Gの中古を購入しました。
三菱問題等もありますが購入して満足してます。
クチコミにも書きましたが購入して2ヶ月平均燃費は18.3前後でした。
暑い時期エアコンフル作動での平均実燃費ですが普通みたいでひと安心。
低めの馬力の割にはスムーズに走るし低めの馬力の割には力強い走りで満足してます。
内装は黒がメインでシンプルですが綺麗で気に入ってます。
色はガンメタでフルエアロで気に入ってます。
この時期だからこの価格…30年４月車検付、メーカー保証も付いてたし、オーディオ、ガラスコーティングモロモロで乗り出しジャスト50万と価格も大満足の購入でした。

【エクステリア】フロントはメリハリのある顔つきです。サイドからの眺めは凡庸で更なる工夫が求められます。グラスシーラントをした為、艶のあるひときわ目立つボデイになりました。全体的には個性豊かな車という感じです。

【インテリア】マイナーチェンジ前に比べるとぐっと質感が上がりました。シンプルで余計な装飾などもなく視界が良いです。ドアの建付けが良く重厚感のある閉まりかたをします。

【エンジン性能】三菱車伝統のロングストロークで低速からもりもりとトルクが出て高速域になっても更に伸びる感じです。3気筒特有の音は低速時には若干あるものの速度が上がると静かで気にならないレベルです。

【走行性能】ハンドリングがぐっと向上し剛性感があります。サスペンションの改良により安定感がぐっと向上しています。クラスを超えた走行性能だと思います。

【乗り心地】某自動車評論家の試乗記ではリッターカークラスでは欧州車のようなドッシリした乗り心地とありましたが正にその通りでより大きなクラスに引けをとらないと思います。又、シートが適度の硬さがあり長時間乗っても疲れが少ないです。

【燃費】街乗りでは燃費計で17.1 kmが最近出ました。高速は未だ走っていませんが20km以上は確実だと思います。

【価格】本体価格148.5万円、付属品 29.7万円,有料色3.2万円,付帯費用12.2万円　　合計193.6万円
　　　　　　値引き20万円（15年乗ったランサーセデイアの下取り含む）　　支払い総額　173.6万円


【総評】 3月初めに契約し納車を待っていたが4月に入り燃費不正問題が起こり躊躇していました。しかしミラージュは対象外で,そのころの週刊現代では逆に燃費の良い車との記事もあり購入に踏み切りました。最近になりミラージュもやはり対象車であるが燃費の誤差は殆どないとの事で一安心しているところです。この車は開発の段階からハイブリット等の特別な飛び道具のない空力、軽量化などの車本来の基本を重視してします。日本では今のところマイナーですが発売4年が経過し世界100か国で既に50万台程が販売されています。価値のある車だと思います。

購入時オプション
バイザー、フロアマット、フォグなど基本セットらしきもの
オーディオレスです


乗り出し価格126万でした。

見た目は相当ダサいですが、いけてないのが気にならなくなる燃費です。
今のところ通勤46キロ/day でリッター21.3km走っています。

低速走行専用？ってくらい、スピード出してカーブなんかは不安定です。

しかし燃費のよさでそれも帳消しな印象。

乗り換え前の通勤用コルトと、ファミリー用（主に妻が使用）のマツダのプレマシーとの比較です。車格は違いますが、感想と評価です。

エクステリア
・フォルムは個人的には好み。マーチやパッソはおっさんには似合わないと思っていたので。
・フォグランプをつけないと不自然で安っぽく見えるバンパーは×。三菱車のフォグランプ取り付け箇所の形状が悪い。
・コルトのような個性的な外観がなくなった反面、右前方やルームミラーの視界の良さは断然ミラージュが上。
・サイドウィンドウが完全に２枚。窓ふきが楽。見た目もすっきり！
・フロントウィンドウの縁がむき出しなのはどうか？雪にの日にならないと良いか悪いか分からない。
・ワイパーの稼働範囲がいいかげん。右端は視界の端近くまで行ってほしいし、助手席側ワイパーは目の前まで来ないでほしい。

インテリア
・コルトは太ももが圧迫されていたが、ミラージュの座面は平らでよい。太ももへの圧迫がなく、膝下が楽。
・アイボリー色は日当たりが良い日でも、シートが熱くなりにくい。生地の薄さは感じる。内装色は自由に選べたらよかった。生地は汚れにくそう。
・座面と背もたれの間のすき間。ゴミがたまらない反面、小物が落ちる。
・リアウィンドウ周りが鉄板で外装色。プラスチックで覆って欲しかった。
・運転席と助手席の間は広々感なし。フロアシフトだから仕方ない。
・ハンドルがサラッとした触感。プレマシーのハンドルはすぐに掌に汗をかき、ベトベトになって困るが、ミラージュは（コルトも）大丈夫。熱さ、冷たさも気になりにくい。
・自然な運転姿勢が取れる。コルトはハンドル位置が遠く、運転姿勢が取りにくかった。
・コルトの純正カーナビは画面の角度が映り込みやすくなっていたが、ミラージュではちょっと角度が立ったおかげで見やすい（はず）。
・フロアシフトのポジションやウィンドウのスイッチが夜は分かりにくい。照明がなかったり暗かったり・・・

エンジン性能
・８７０kgのボディには十分な出力。コルトより出だしがいい。
・上り坂では力の弱さを感じる。1000ccなので仕方ない。軽自動車よりはずっと力強い。
・３気筒なので、軽自動車的なサウンド。定速走行になると軽よりは静か。ダイハツのシャレードに似た感じで、もっと速い感じ。
・エアコンを使用していても極端に燃費が悪くなったり力が出にくかったりすることがない。1000ccだから。

走行性能
・雨の日のカーブは自分の想定以上に注意が必要かな？
・ブレーキはよく効く。プレマシーより３倍は止まりやすい。ただ、車体が軽い分だけアイスバーンでは注意が必要（多分）。
・アイドリングストップからの復帰レスポンスはプレマシーと同等で速い。ただ、エンジンがかかると同時に前へ出るし、スタート音は安っぽい。
・ハンドルはスピードを上げても比較的軽い。飛び出した小動物をよけられる。昔の日産車は定速走行で急に重くなるのでよけられなかった。
・副変速機の切り替えは、ショックがほとんどない。気がつかない時の方が多い。
・減速時は充電のためエンジンブレーキがプラスされているような感じ。ほとんど気にならない。

乗り心地
・空力ボディは見かけ以上。風を切って走るというより、すり抜けている感じ。ただし、車体が軽いので強い横風は厳しい。
・最小半径４．４mは小回りは軽並。コンビニの駐車場などでの取り回しがすごく楽。
・タイヤの空気圧が高いので、低速で走行中の段差などは振動が大きく感じる。道路を定速走行中はそうでもない。
・晴れでも雨でも三菱車は視界がよい。プレマシーは晴れるとダッシュボードがウィンドウに写りこんで困り、雨が降るとすぐにくもって、エアコン使用頻度が高くなってしまう。
・レーンチェンジの時、軽く操作すると３回だけ点滅するというウィンカーレバーは、あまり意味がない。軽い操作とやらの力加減が難しい。

燃費
・初めての満タン計測で２４．２km／ｌ！毎日の平均燃費計（４時間でリセット）の数値もほぼ同じ。走り始めてしばらくのアイドリングストップが効かない間に信号待ちがあったり、渋滞があったりすると、その時の平均燃費計は数値が上がりにくい印象がある。
・ある土曜の朝に出かけて、１時間ちょいで帰ってきたら平均燃費計は２７．５km／ｌ！
・ＪＲの一駅３分の道のりが、渋滞で往復４０分かかった時の平均燃費計１２．５km／ｌ。
・ガソリンタンク３０リットルでは心細いと思っていたが、満タンで７００kmほど走れそう。ハイブリッド車に比べたら低いと思うが、乗り方しだい。

価格
・通勤用としてはＧの装備やカーナビは必要ない、ということでＭにしたが、オートライトだけはほしかった。通勤などの移動手段、会社用などで選ぶなら間違いなくミラージュ（Ｍ）
・中級グレードＭのミラージュ１１８万円が以下のどの車種と比べてもお得！さらに数年分のガソリン代を加えると、アクア以外はさらに差が広がる。
・最下級グレードでも１６９万円のアクア（５０万円の差は燃費の良さでは埋まらない）
・最高でも燃費２１．２のパッソ１１５万円（本体が３万円安いだけ）
・アイドリングストップでも燃費２１．８のヴィッツ１３６万円・スイフト１３３万円（論外）
・免税なら最安で１４４万円のノート（スーパーチャージャーのパワーはいかほど？）
・アイドリングストップの反応悪く燃費も２３．０のマーチ１２０万円（これこそタイ製の意味なし）
・燃費２５．０のスカイアクティブのデミオ１３５万円（スカイアクティブ高い！）
・ハイブリッドでも燃費２６．４のフィット１５９万円（ガソリン車はさらに論外）
　これだけでもミラージュを選ぶ動機としては十分。

満足度
・満足度だけは主観的に５。