三菱 ギャラン フォルティスレビュー・評価

2代目RVRから乗り換えました。購入にあたり、試乗して足回りの良さと見た目で決めました。8年目ですが、とてもいい車に当たったと30万キロは乗るつもりです。
(エクステリア)
戦闘的で走る気にさせ、ボディを黒にして見た目を引き締めた印象にしたため、男臭くてカッコいいです。リアウィングを付けたりラリーアートパーツを追加すると男前がさらに上がって見ていて飽きません。
(インテリア)
内装はシンプルでトヨタと比べれば値段以下で安っぽいと言われても仕方ありませんが、私は運転に集中したいので豪華な内装なんていりません。ただコクピット周囲、運転席とハンドル、シフトノブをヨーロッパ高級革へ張り替え、サイドブレーキのグリップはランエボXのブラックエディションのものに交換して触れる部分には手を入れました。しかし太いAピラーとサイドミラーが右左折の時に視界の邪魔になるので、シートを下げて視線を低くするのは危険です。ここは難点ですね。
(エンジン性能)
2000CCのNAでは普通ですが、3000回転手前にトルクの谷があるので、たまに車と自分の感覚がずれる時がありますが、もう17万キロ乗っていれば慣れますね。車重のおかげで高級車みたいにしっとり走ります。ハンドル操作も線路の上を走るがごとく車が反応するので安心感あります。やはりエボのベース車なだけはあります。ラリ一アートのスポーツフィルターにしてあります。
(乗り心地)
2007年式は2009年以降の同車より足回りは固めなはず。確か初期型は足回りが固いからとマイナーチェンジで三菱が発売後に手を入れています。200万の車でこれほど剛性が高く、地面からのインフォメーションがしっかり入って、少し雑な運転をしても動じず、コーナーでもロールが少ない車は同クラス車種では他にありません。そしてシートが秀逸、長距離通勤でも旅行のロングドライブでも疲れにくい。最近、60歳代の母と2回ほど旅行し、関東から白川郷まで1000キロ日帰りしましたが、シートサポートが良くて疲れなかったとか。また往復140キロの高速通勤してましたが車体が安定していて寝そうでした。ブリジストンのレグノを18インチタイヤに入れてるので維持が大変。偏平タイヤなので横はすぐ削れますし。でも車内は静かでいいです、高級コンフォートタイヤは。
(燃費)
エコ力一と比べたらダメですが、この足回りと乗り味に2リッターNAでレギュラーガソリンなら頑張ったと思いますね。
(価格)
2007年発売時ではバーゲン価格でしょう。当時マークXクラスでないと付かない装備が普通に付いて、ナビやバックモニタ−等付いて、今のコンパクトカー最上級グレードより安い。なのに高そうな車に見られます。嬉しいですね。

三菱の世界戦略車だけあり、足回りは200万の価格以上の車です。やはりラリーでノウハウを持ってるだけはあります。見えない部分が値段以上に素晴らしいのに内装がチープだから損してるのが残念です。これからも大切に乗り続けます。

【外見】
キリッとしたフロント・ライトや、
個性的なバックライトなど、とても味があって素晴らしいと思いますね。

ただ、エクステリアに関する唯一の減点部分はですね。
私が思うに、やはり車高の高さですね。
横から見ると、タイヤハウスずいぶん大きく開いてます。

製造時に、あと３センチほど車高下げても、良いと思うんですがね。
その方が、よりスポーティな外観になっていたであろうに・・・。

と思いつつ、車高が高い分、ちょっと高い段差の乗り降りや、
車体の底部分を擦らずに済むメリット大きいのも、事実。
ちなみに私は、車高一切いじってなく、ノーマルの状態で乗ってます。

【インテリア】
エアコンやオーディオなどのボタン配置は、
まとまっていて、とても良いと思いますね。

【エンジン性能】
ＣＶＴ車なので、まずシフトショックがありません。
また、エンジンは６０００回転以上回せませんｗｗｗｗ
リミッターがついているみたいです。

納車したばかりの頃、夜中に空いた道路で２速で思い切り回した時に気付いた。
ええええッッ！！？　６０００回転以上回せないのかよと。。
気付いた時、泣きそうになりましたが。何か？

【乗り心地】
悪くないと思いますね。

あ、でもただですね。
タイヤが１８インチなので、道路の凹凸を拾いやすいせいか、
路面の状態がよろしくない道路で、ハンドルがグイグイと引っ張られます。
ちゃんとハンドル握っていないと、ヒヤヒヤします。

あと、ハンドルも若干重め。
女性の方には、けっこう重たく感じられるかもしれません。

さらに、不満の点、一つ。
ハンドルの“上下”の調整はできるんですが、“前後”の調整は出来ないんです。

これはどういう状況になるかというと、足を伸ばせるシートポジションにしようと、
座席を後へいっぱい下げれば、腕をビーンッと延ばさないと、
ハンドルに手が届かないんです。

逆に、楽な姿勢でハンドルを握るようなシートポジションにすれば、
今度は足元の方が狭くなってしまうという・・・。

【燃費】
東京都内に住んでいるので、都内の一般道ですと、止まったり動いたりで。
そんな状態で走れば、大体8.5km/?〜9.5km/?ぐらいですね。

【価格】
同じクラスの車と比べても、車体価格は安めですよね。
エンジンオイルをちゃんと定期的に換えてれば、大きな故障もないでしょうから、
維持費も大してかからないと思いますね。

ていうか、今まで乗っていて、なんか壊れる気がしませんｗｗ
車体の剛性だけでなく、いろんな面で丈夫そうな車だと思います。

【満足度】
最後は満足度に関しいてですけど。
ディーラーさんの対応は良かったし、
車は良く走り・良く止まり、満足してますよ。何か？

【エクステリア】
正面フロントマスクがかっこいい！
横から見るとフロントとリアがアンバランス不格好！
車高が高い。
【インテリア】
プラスチックばかりで安っぽい。まぁ安い車種なので仕方ないかな。
【エンジン性能】
まずまず十分
【走行性能】
安定していい感じ
【乗り心地】
まあまあ特に文句なし
【燃費】
CVT使用にしてはあまり良いとは言えない。
最近の車としては悪いくらいと思う。
【価格】
安いね。
【総評】
意外に変な故障が多い。とにかく故障とか異音が多い。足まわりカキカキウルサい。何度修理に出しても治らない。
防音ケチったみたいで、高速なんか音楽聞こえない。会話もキツい。
ハッキリ言って外見にこだわらなければコルトのほうが全然出来がいい！