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『楽しめました』 三菱 ランサーエボリューション ごきげん135iさんのレビュー・評価
ランサーエボリューションの新車
新車価格: 299〜540 万円 2007年10月1日発売〜2016年4月販売終了
中古車価格: 145〜794 万円 (137物件) ランサーエボリューションの中古車を見る
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2009年12月9日 23:58 [272437-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 2 |
エボ?初期型にちょうど1年乗って、この度他車に乗り換えたのを機に、レポートします。
ランタボの頃から一度は乗りたい、と思っていて(当時はAE86を選択)、もう良い年(50)なので最後のチャンス!と思い、エボ?のGSR(赤/MT)を買いました。
この年にはちょっと派手なルックスでしたが、外観はとても気に入っていました。
内外装はやはり一言で言うと「ちゃち」。
ドアの開け閉めの質感など、やはり伝統的な国産車という感じで、とても300万円台後半の車とは思えませんでした。
前車(アウディA4のクアトロでした)と較べても、乗るたびにドアを閉めるときの「ベコッ」という音で、とても損をしているような気がしていました(現行プリウスよりはマシですが!)。
まあ、そういった所にお金をかけず、走る機能にお金をかけているので、それなりに割り切りが必要なのでしょうが…。
1年経って、加速時にドア内張り辺りでビビリ音がするようになり、嫌気がさして買い換えた次第です。
エンジンや走行性能は、期待以上(というか、私が使いこなし切れない)のレベルでした。
特にフルスロットル時の加速感は、友人を乗せたときには必ず「おおおおおっ」と感動してくれました。
ただし、アクセル開のときのやや遅れ感はターボ車特有のもので許せるとしても、アクセル閉のときのラグはかなり違和感がありました。
同じターボ車でも、買い替えた現車(BMWの135i)とは格段の差があります(前の前のレガシィGTもターボ車でしたが、違和感はあまりありませんでした)。
トータルすると、良い点も悪い点も含めて、とても楽しい「オモチャ」でした。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 月数回以下
- 重視項目
- スポーティ
参考になった1人
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- 年式
- 2002年
- 走行距離
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ランサー GSRエボリューションX 5速MT 大型リアスポイラー ブレンボキャリパー RECAROシート 純正18インチAW HIDヘッドライト Aftermarketナビ フルセグ オートエアコン
- 支払総額
- 279.8万円
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- 264.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
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- 2008年
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