日産 キューブキュービックレビュー・評価

自分で購入(1.5L ライダー)し運転したのは2年ですが、家にあったキュービック(初期型SX CVTモデル)の乗車歴(後部座席)を含めると12年になります。
新しく車を買い換えたので最後にレビューをします。
【エクステリア】
先代bBとは正反対でカクカクでイカつくはなく、何とも言えぬ可愛らしがあります。
ライダーはメッキ装飾とエアロが取付けられ、引き締まって見えます。
【インテリア】
ライダーではシートと内装のカラーリングが若干変更されており、スポーティーな印象を与えてくれます。
特に中期型以降のライダーはメーターがライダー専用となっておりスポーティーです。
収納スペースがたくさんあり、物を置くのに苦労したことがありません。
ただ、コンパクトカーですので内装パネル類はプラスチッキーです。
3列目の出番はほぼほぼありませんが、キューブよりも10cm長い分、荷物がたくさん載せることが出来ます。
【エンジン性能】
1.4Lモデルはキュービック専用にトルクチューニングがされているとはいえ、ゆとりが無いような感じでした。
1.5Lモデルでは「たった100ccの差」ですが、力強さを感じました。
それでも車体が重たいため、発進時と追越しはモタモタしてしまいます。
恐らく燃費基準の関係だと思いますが、1.4Lの方はアクセルペダルの開閉度にダイレクトに反応してくれましたが、1.5Lの方ではワンクッション置いてからの反応となってます。
【走行性能】
意外と踏ん張る足回りのセッティングで、箱形ですが怖い思いをしたことがありません。
オーバー気味でハンドルを切ってもしっかりと踏ん張ってくれました。
見切りの良さはピカイチで非常に運転しやすい車です。免許を取って運転するには丁度よいサイズでした。
【乗り心地】
車高が高い分、頭が振られる感覚があると思いますが、慣れてしまうと感じません。
現行モデルのキューブよりもシートは硬いと思います。
足回りも硬めのセッティングなのでそこまでふわふわはしていないと思います。
【燃費】
カタログ値17キロに対して20キロを記録したことがあります。(150キロ高速・20キロ街中)
普段は11キロ(都会)〜13キロ(田舎)をうろうろしています。
コンパクトカーの割には燃費がよろしくないです。
車重があるため仕方ないのですが…
【価格】
自分が購入したのは中古車であるため、無評価とします。
【総評】
免許を取って初めて買う車は Z11キューブと幼い頃から決めさせる「私にとっては魅力のある車」でした。
人生の半分をキュービックで過ごしてきたため、愛着が異様に湧いており、未だに車を買い換えた実感がありません。
見た目の可愛らしさからは想像できないくらい、キビキビと走る最高の相棒でした。

【エクステリア】国産コンパクトカーとして考えると最高の出来栄え。中身は平凡だが、エクステリアだけは群を抜いている。

【インテリア】コラムシフト・ベンチシートの採用で圧迫感がないのが良い。値段なりの内装なので材質がチープ。１５０万くらいのクルマなので仕方のないが、室内空間は満足出来る。

【エンジン性能】街中〜高速までストレスなく回る。良くも悪くもなくごく一般的な高性能エンジンって感じ。

【走行性能】エンジンとCVTが上手くマッチし、街中では言うこと無し！この点では欧州車と言えど口を挟むことは出来ないだろう。とにかくウルトラスムーズ。CVTの恩恵がひしひしと感じられる。逆に、スポーツ走行は不向き。

【乗り心地】意外と乗り心地は良いと思う。

【燃費】都会の街中で１２〜１３K、郊外なら１３〜１４K、高速だと１５K以上いくんじゃないかな。それなりの燃費なので満足しています。


【価格】そんなもんじゃないですか。今は中古車でしか買えないけど。

【総評】このモデルは現行車と平行して新車販売して欲しかった（ラフェスタのように）。このクルマを簡単に言うと「普通に乗れるヘンテコなクルマ」。クルマとしての味は無いが、このエクステリアのスタイルが全てであろう。

★H16年式：1400cc：ＡＴ車★　ちょっと古いですが……。


【エクステリア】
　外観は今のキューブの形より、この形のほうがいいと思います。　それに、７人乗りなのに大きくないので運転もしやすいです。　後方確認もよく見える設計です。

【インテリア】
　内装も問題なし。　サードシートの片側の窓が無いため日除け防止にもなりますし、ちょっとした休憩（昼寝）の時に利用してますが、顔が見られないのがいいです。　いつも片方のセカンドシートは畳んでいますので、サードシートに座ると、足も広々と伸ばせて疲れもとれます。　荷物もたくさん置けますので全てが気に入ってます。

【エンジン性能】
　普段は２人での利用なので、走りに全く苦はありません。　ただし、５人・６人と乗せたりすると、発進時にスムーズではなくなります（普通のＡＴ車なので…。）。　それに、山を登るときはちょっとだけパワー不足を感じますが、アクセルを踏み込めば問題はないです。

【走行性能】
　問題があるとすれば、風の強い日です。　高速道路ではハンドルがとられてしまいます。　ゆっくり目に走ることをオススメします。
　
【乗り心地】
　クッション性があり、悪路でも乗り心地はいいです。　それに室内が広いし座席も高いので、景色もはっきり見えて運転しやすいです。

【燃費】
　発進も含め、常に2.5回転以下での運転を心掛けています。　普段の通勤はリッター12〜13kmは走ります（仙台の街中利用にて）。　長距離ドライブでは14.5〜17kmは確実に走ります。　エコ運転が一番の燃費です。　エアコンも使ってるのにこの燃費ですよ♪　

【価格】
　３年ローンで購入しました。　160万円ぐらいだったような気が…。　もちろんナビもつけてます！！

【総評】
　何も嫌なところがない本当に購入して良かったと言える車です★　これからも大事に乗っていきます！！　好みは人それぞれなので、自己満足です。